法國海運諮詢機構（AXS Alphaliner）警告說儘管有新船推遲交付和撤單，但清除閒置貨櫃船可能需要5年時間。閒置的運能將在 2014年年初降低到零，這比研究小組去年同期曾預測的時間早了一年。目前閒置的船隊在過去兩周內已從10.7％攀升至10.9％，達到141.0萬TEU。
　　來源:鳳凰網

實習要當心呀~~<br /><br /><br />台中港客輪繫纜意外 實習生落海失蹤<br /><br />台灣新生報 更新日期:"2009/11/27 00:47" 【台中訊】<br /><br />台中港十一號碼頭昨天中午傳出一起意外，客輪輪機實習生在船上繫纜停泊時，不慎被拖下海，到下午五時部A救難人員還在搜尋中。<br /><br />台中港務局表示，行駛台中港到馬公及台中港到廈門航線的「海洋拉拉號」客輪，昨天中午十二時卅分部A在台中港十一號碼頭準備停靠時，發生這起意外。<br /><br />這名「海洋拉拉號」客輪的輪機實習生，是廿三歲的周湘恆，高雄縣鳳山市人，意外發生後，「海洋拉拉號」已經通知周湘恆的家屬。<br /><br />港務局指出，「海洋拉拉號」客貨兩用輪，今天沒有航班，上午出港試車，中午回到十一號碼頭，準備泊靠時，周湘恆站在右舷船尾平台準備繫纜，這時，纜繩被客輪噴射引擎的吸水孔吸入，周湘恆也隨著被拖下海。<br /><br />事故發生後，台中港務消防隊、海巡署台中海巡隊獲報，出動廿多名人及救生艇在附近海域搜尋，但是到目前為止，搜救人員還沒有發現他的蹤影。<br />

聯合報╱記者 陳俍任、何振忠】 <br />在八十二歲生日前夕，張榮發笑著發下豪語，要再拿回世界第一。本報資料照片 <br /> <br />在長榮總部總裁辦公室裡，張榮發抬頭看著牆上三台衛星銀幕，集團旗下一百六十八艘貨櫃輪、六十六架飛機，密密麻麻地在電子地圖上移動。不管這些在天際及海洋移動的龐然大物要航向哪一處座標，每分每秒、每個角落，他全都掌握。 <br /><br /><br />這位征服四海的海空總司令，在八十二歲生日前夕發下豪語：「在有生之年，要再拿回世界第一！」 <br /><br /><br />獲頒各國勳章 掛滿整面牆 <br /><br /><br />海上開的，天上飛的，路上跑的，今天的長榮王國，遍布全球八十多個國家，多達兩百四十多個據點，近年更深耕全中國。各國元首頒給張榮發的勳章與合照，掛滿整面牆，這樣的國際人，張榮發直爽地說：「在台灣，搞不好只有我一人。」 <br /><br /><br />「要深諳各國政經文化，隨時就能與各國接軌，才叫國際人。」這話不假，牆上照片包括美國柯林頓、英國柴契爾夫人、布萊爾、法國席哈克、中國大陸胡錦濤、新加坡李光耀、歐盟普羅迪……，這是為什麼外交部外派使節在出國前，他們都會到長榮大樓先「請益」一下，甚至前英國副首相John Prescott要與向來不睦的柴契爾夫人合影，也透過張榮發「居中牽線」。 <br /><br /><br />為海而生 父兄都是行船人 <br /><br />從十七歲開始跑船，不到卅歲就當上船長，四十一歲創立長榮海運，相繼延展的航空、國際飯店，成為橫跨全球五大洲的集團，「我在海邊出生，父親行船，大哥二哥也跑船，全家都是海運人，我是為海而生，大海就是我的人生！」 <br /><br /><br />但張榮發的航運王國，並不是現在人看到的「一帆風順」。從一條散裝貨輪發跡，張榮發也經歷過創業的屈辱，「我向彰化銀行貸款，人家只要一個保人，我要三個！」創業時還遇到火燒船、被航商抵制等一連串不順利。 <br /><br /><br />可是，「我一旦失敗，不會陷入其中。」這是張榮發成就事業的哲學，包括最近想設立的重粒子中心，就讓他很挫折，但說放下就放下，老船長立刻轉航。他像老頑童一樣開玩笑：「交女朋友也一樣，一旦人家不願意，就要立即甩開！」 <br /><br /><br />破釜沉舟 創環球東西航線 <br /><br />廿五年前，長榮海運以小蝦米對抗大鯨魚之姿，單挑成軍百年的遠東運費同盟，成布薱臗p盟的封殺，同時打進遠歐航線，隨後更搶先全球，首闢環球東西雙向全貨櫃的定期航線。 <br /><br /><br />「那時一個大國際航運老闆還笑我是young man，看不起我！」談起當年的破釜沉舟，張榮發雙眼炯炯有神，彷彿回到戰場，開闢環球東西向航線前，長榮一口氣打造廿四艘Ｇ型全貨櫃輪，世界航商都抱著看笑話的態度，沒想到這項創舉，一舉將長榮推向全球海運龍頭。 <br /><br /><br />隔年長榮立即躍居全球第一大貨櫃公司，稱霸海運多年，一直到快桅航運（Maersk）以併購方式坐大，但長榮近年仍穩居全球前四大海運公司，獲利更名列前茅，前兩年景氣好時，長榮海運一年賺進一百五十億元。 <br /><br /><br />「海運不是做小賣店，要看得很遠。」張榮發談起去年法國某大航商董事長，力邀長榮合建每艘一萬五千TEU的大船，理由是趁能賺時大撈一筆，被他一口回絕。張榮發很不以為然，果不其然，金融海嘯後全球景氣急轉直下，一堆航商紛紛凍結原訂的新船，只有先進之明的張榮發老神在在，伺機而動。 <br /><br /><br />伺機而動 預見景氣復甦 <br /><br />張榮發前年就喊出，全球景氣復甦要到二○一二年，去年被全球航運報導權威勞式集團（Lloyds List）評為「最具遠見的企業家」，肯定他在船價高漲時，未隨波逐流購製大船。 <br /><br /><br />浪頭來時，八十二歲老船長親率船隊沉穩避過；浪頭一過，隨時破浪而出。張榮發說，明年是關鍵時刻，長榮一口氣要打造上百艘貨櫃輪，嘴角一揚，他用發誓的口吻笑說：「要再拿下世界第一！」 <br /><br /><br />近年張榮發找到新的社會責任，他無法冷眼旁觀社會道德的墮落，「連手機都可以拿去偷拍女生！」篤信天道（一貫教）的張榮發常看著電視新聞搖頭，去年元月他創辦道德月刊，用最白話的勵志小品，鼓勵人心向善，免費寄送。小朋友見張爺爺，送道德月刊；馬英九總統來訪，也送道德月刊。 <br /><br /><br />「現代社會沒有道德，台灣要改，否則台灣會死。」談起道德月刊，他興致全開，「一開始只敢印兩萬本，有人要看就謝謝你了！」沒想到現在每月印廿六萬冊。萬一有上百萬人想看怎麼辦？張榮發拍拍胸脯說：「尚好啊，愈多人看，改變的力量愈大，我全埋單！」 <br /><br /><br />【2009/10/18 聯合報】 <br />

NOWnews 更新日期:2009/10/24 00:31 財經中心／綜合報導
由於國際油價每桶飆上81美元，中油在23日晚間宣布，從24日凌晨開始，汽油每公升調漲0.9元、柴油漲0.4元。調漲後92無鉛汽油每公升來到29.7元，眼看逼近30元大關，但經濟部對於凍漲措施卻沒有任何表示，事實上，從年初到現在，國內油價已上漲超過三成，現在，小客車每加一次油就要多付300元。


23日晚間，加油站又出現大排長龍的景象，由於國際原油飆破每桶80美元，站上今年新高，中油也連續三周調漲，24日凌晨後，汽油每公升漲0.9元，柴油漲0.4元。92無鉛來到29.7元，95飆破30元到30.4元，98漲到31.9元，柴油26.7元。


開車族聞漲色變，希望政府出面凍漲，畢竟，在不知不覺中，92汽油月均價已經從21.34元攀升到27.71元，累計油價漲幅三成。而油價每漲一成，消費者物價指數將跟著上調0.33%，對CPI衝擊將逼近1%，預計十月指數可能來到105.59，創下今年新高。


雖然在數據中只是少少的1%，但跟著油價起鬨的台電如果每度漲1.5元，瓦斯每桶漲個50元。計程車起跳價多10元，客運票價更率先漲40元，南部產地蔬果往北送運費成本也要算進去，一把菜多5塊，更別提靠船運的麵粉，一袋可能要貴50元。因此，不管開不開車，中油調漲9角的小動作，連鎖反應遍及民生經濟，百姓荷包流失的金錢可是難以估計。(新聞來源：東森新聞記者陳明樂、陳建達)

中央社 更新日期:2009/10/20 05:02 （中央社記者王曼娜香港19日電）香港政府負責台灣事務的政制及內地事務局局長林瑞麟今天表示，香港與台灣正就避免雙重徵稅的磋商接觸，首先磋商航運收入避免雙重徵稅事宜，然後再研究其他範疇的類似安排。


林瑞麟出席立法會政制事務委員會會議表示，為推動港台關係持續發展，港府擬訂出以下幾個對台灣工作的長遠政策方向，包括建立港台合作的框架、對台開展經濟範疇的雙邊合作、在兩岸三地金融、經貿、旅遊等交往中擔當積極角色。


他說，港府即將成立的「港台經濟文化合作協進會」，雖並非官方組織，但港府官員將以適當身分參與及全力支持「協進會」的工作及活動，港府也會向「協進會」提供資源。


「協進會」會研究和處理一些關於港台合作的公共政策事宜，並會與台方就這些議題進行交流。


他重申，港府會積極研究在適當的時間，以適當的形式和名義，在台灣成立切合實際需要的綜合性辦事機構，進一步加強港台兩地的交流。


至於港台雙邊經濟合作方面，港府認為，港台之間可以服務業為主調，加強兩地的經濟合作。


林瑞麟又說，港府與台灣就避免雙重徵稅的磋商問題正在接觸，首先就航運收入方面的避免雙重徵稅事宜展開磋商，然後再研究其他範疇的避免課稅安排。


談到香港未來在海峽兩岸之間扮演的角色，林瑞麟又表示，在中國政府支持下，香港可以發展人民幣貿易結算和發行人民幣債券。以香港長久作為國際金融中心的經驗，相信可以在兩岸人民幣結算業務中扮演積極的角色。


他又說，港府會爭取香港旅行社能夠在大陸經營赴台灣旅遊業務，以及積極研究進一步發展中港台三地「一程多站」的航空及郵輪旅遊。981019