[轉貼][新聞]最新科技建造之純汽車與卡車運輸船(PCTC船)

三井OSK輪船公司(MOL)向日本神戶三菱重工訂造的」烏托邦雅斯」 (「Utopia Ace」) ，是一艘純汽車與卡車運輸船(Pure Car and Truck Carrier, PCTC)，承載量為6400CEU(Car equivalent unit)，並具多項高科技特質，如雙層殼之油櫃，在觸礁或碰撞時，可減少油外濺的機會，及船身的設計，可大量減小風的阻力。因此，贏得了勞氏力士特(Llyod』s List)海事亞洲杯的」年船獎」 (Ship of the year award)。本船水線下的船身形狀非常纖瘦，比傳統設計船減少8%的阻力。水線以上傳統的高舷牆形，在風阻力上有很大的問題。因此，MOL聯合宇宙造船公司(Universal Shipbuilding Corp.)研發出一種氣動設計，減少風壓，並加強燃油效率。為此以圓弧形船艏及圓弧形船身側，能減少頂風時的壓力。另外，在頂甲板上的通風，也在同樣有意的圓弧形船身的專利內。艏部在風速15 m/s下試驗，顯示氣動風壓約減小25%。因此導致燃油效率可改善4%。利用風壓的減低，設計時希望在遭受風速15 m/s各方向的來風能改善燃油效率平均約6%。合成結果提高船速約1節，隨風向而定。這種省能源特性，據稱比目前船舶，減小二氧化碳的排放量約14%。為了使本船載車量增高至最大，在上甲板頂安裝比船寬稍小的超大型車庫甲板，可安置300輛車。沿著車庫甲板頂設有風洞，以幫助減小側風的影響。本船主機潤滑油採用噴射注入系統，結果主機氣缸潤滑油量減少，因而降低船舶30%的廢氣(煙)排量。本船主機14,315 kW三菱二衝程7UEC60LSII型柴油機，驅動直徑6.6 m五葉式固定螺矩的單螺旋槳，而得到一相當高的速度--20.65節。為改善推進效率而安裝的先導螺旋槳/固定鰭片，可使耗油量減小12%。同時裝設一部川崎1,040 kW艏推力裝置，以加強船舶的操縱性能。貨物裝卸效率則由安裝一直通上甲板的汽車輸運道推進，每一汽車甲板都有1.8 m高度的空間，能容納高大的汽車，包括SUVs。此外，戴纜設備則安置在最理想的位置上。錨和其他設備的位置都不對稱，以求得到最大的載貨量。 (The Motor Ship December 2004, P.10)

Shen兄： 若能提供圖片以供參考，那就更容易讓讀者瞭解了，感恩