[新聞]中國研製雙重吊船系統

2007-6-13 圖：雙重潛舉式重型運輸船載運海上鑽油平台中國大陸石油工業的蓬勃發展，刺激了市場對離岸石油設施及海上重型運輸服務的需求，而中國大陸企業在相關技術領域上亦積極與國際接軌，並大膽創新以追求更先進的設備及生產力。中石油集團旗下的中國石油天然氣第一建設公司（CPFCC）日前與專長於海上重件運輸的挪威SeaMetric國際等公司簽約，聯合建造、組裝及試驗全球第一艘起吊能力2萬噸的雙承重吊船（Twin Marine Lifter, TML）系統。 「中石油」與挪威公司簽約 雙承重吊船系統的原理是利用兩艘各配備4支類似巨型「千斤頂」的重型運輸船同時操作，以舉起海上作業平台、鑽油台等大型離岸石油設施，每支「千斤頂」舉重能力達2500噸，長度更可由75米延長至90米。上述兩艘DP-3動力的潛舉式重型運輸船各長140米、寬40米，載重量分別達2.5萬噸，最高下潛深度為負20米。 參與這項建造工程的公司包括CPFCC、阿什卡（香港）公司、江蘇靖江南洋船舶製造公司及SeaMetric國際公司，當中CPFCC將負責管理整項工程、建造TML的「千斤頂」裝備、組裝及試驗TML系統，而SeaMetric國際亦承擔TML系統的設計工作。另外，兩艘重型運輸船的建造工程則外判予靖江南洋船廠。 SeaMetric國際的財務長安達遜稱：「這對SeaMetric來說是一項重大突破，我們與有實力的集團簽署了一份理想的合同。我們同時擁有建造1台雙舉重系統及兩艘180米長的潛舉式重型運輸船的選擇權，這批船足夠支持一套承重能力達3萬噸的雙舉重系統。」 另外，中石油集團早前亦接收了由中國大陸自主研製的全球最大座底式鑽井平台——中油海3號。該鑽井平台由中國石油海洋工程公司與上海708所聯合研製，由山海關造船廠製造，全長78.4米，寬41米，上甲板高20.9米，空船總重量5888噸，適合10米以內水深的海上作業，是目前全球最大的座底式鑽井平台。該平台投用後，將大大提高中國石油灘海地區勘探開發的能力。

這就是大陸發展重工業的力量,如國不健忘的話,網站上的朋友應該看過我發表的一篇文章說明韓國酷斯拉級的財閥大企業走的是美日他們的大企業路線,台灣的中小企業注定沒有辦法在基礎科學和專利研發上和韓國相比... 我該者麼形容呢? 金庸的笑傲江湖看過嗎? 重工業和基礎科學就是氣宗講究的是內力練到極致之厚實力必將是無上限的抽枝成劍到達了一法通萬法通無招勝有招的至高境界而台灣炒短線的中小企業的風格,引進外國專利稍加改良利用廉價人力生產就事劍宗短時間之內好像劍法進步很快可以輕易打贏初期跟台灣同時起步經濟發展的韓國但是時間一但加長氣宗的實力會慢慢顯現中將事件宗無法相比的就拿大家都有興趣的船舶來講好了,韓國現代會自製船用主機但台灣卻不會,台灣的造船業再者麼樣就是不會自己做船用主機,大陸也會自己做船用主,所以我估計台灣炒短線的產業政策終將造成種工業無法獨立,經濟發展韓國領先台灣的幅度也將越來越大,這就是氣宗比劍宗強的証明