[討論]您如何處理psc inspector無理的刁難?

小弟的問題如標題 以前有船副要跟psc inspector據理力爭甚至翻法規條文出來吵... 小弟的想法跟做法很簡單好聲好氣，把它的毛摸順他要開缺點也不會太不給面子除非我明顯違規至於他開出來的NC 若能解決當然是自行解決若是很離譜的NC(例如INSPECTOR的認知有錯) 請他教教我(不要理會他的冷言冷語，更重要的是要瞭解是否招待不周) 目的就是要他自己說出甚至寫出NC的理由(船上的人對於法規並不是完全瞭解，有可能疏忽) 除非扣船，先讓船順利開航再回報公司 若是公司不幫忙解決還要處分我.. 說實在技術再好，做事再謹慎，經驗再老道的船長都可能會撞船了記個小小的NC也要處分的話... 這種非戰之罪我也認了

fancwjemy兄 您好: 根據敝人的經驗，您的做法已經相去不遠。 通常已開發國家的PSC都有著一定的水準，雖然嚴格但不會無理取鬧。而開發中國家的PSC則是比較陰晴不定..。東南亞則以香港的PSC較為嚴苛..尤其是老船，像救生艇吊柱基座老舊就有好幾條船被開扣船.. 根據一些船長們的經驗，應付PSC的辦法就是儘量的尊重與配合。船長、大副、輪機長一群人陪著PSC去巡，由語言相通或最通順的OFFICER出面回答其提出的問題，如有遇到職責人員的工作責任範圍，回答其問題時要理直氣和且有道理，讓他瞭解你是熟悉這項業務的。應對的態度很重要.. 無事的船上人員也不要在PSC經過的船員工作區域閒晃.. 至於開NC回公司後，公司要處份的事.. 只能說坐辦公室的那些頭兒們不會曉得第一線人員的苦的..。即使有些頭兒們當初也是苦幹海員過來的，辦公室坐久了，腦袋也會轉不過來的... 這一方面，敝人只能建議儘量地去反應與解釋以求其瞭解了。

OCEANJOE兄：謝謝您的回應說到救生艇吊柱小弟想在這裡提醒大家今年開始做SE年檢除了驗船師還要岸上協力廠商檢查救生艇含吊架、馬達以及測試剎車...等等，可想而知，PSC也會將救生艇裝備列為重點，大家在平常保養以及操演時要確實喔

fancwjemy兄 您好: 敝人只是提供一些經驗供大家參考^^" 救生艇及吊架等日常保養與操演的確是馬虎不得的，就拿之前一位船長說過的話: "整條船都是公司的，只有這2條救生艇是屬於船員的" 救生艇的日常保養與吊放是沒有船齡限制的..，沒有人可以保證，新船上就不會有問題! 共勉之

參照： 跟正在開NC的PSC據理力爭的船副,就像在跟正在開紅單的警察據理力爭的駕駛人一樣,不是喝醉酒了就是腦袋有問題,栽在他們的地盤上,他們說黑是白,指鹿為馬,你拿他們一點皮條都沒有,就乖乖簽名認了吧,還要陪笑臉哩,若是一副臭臉......再加一條.

我覺得不用跟PSC官員吵，靠碼頭時可詢問代理行，PSC官員有要上船嗎?如果有的話問一下招待(煙、酒)要給多少，有特產也記得拿出來招待，客氣一點。而且現在PSC一定會開缺點，招待好的會再寫缺點時一定會寫客氣一點，甚至當場改正也有可能。

菸酒招待絕對是沒問題,不過香港psc會給你通告,拒絕賄絡,今年7月碰到的,只有礦泉水ok,不過本公司也曾發生在法國跟psc發生不愉快,大副離開公司了,後續也發生不少骨牌效應,真的是跑船愈來愈難,公司的長官只會打官腔,跑船的整跑船的,可悲阿