[轉貼]台塑海運徵人

刊在中國時報96.06.10求職版,掃瞄效果很差,真有興趣請自行找當天報紙詳? 大致是徵1.油輪甲級船員 2.麥寮拖船船員聽說這次港務特考考走了不少麥寮拖船駕駛與管輪,所以要補新血吧.

本徵才廣告將於6/10 6/17 6/24 三週週日刊載於聯合 自由 中時昨天電話就來不停了

收見三嗎??

老大，未受完訓的收不收?? 我有受過液貨船了!!

參照： 如果您有"一等船副執照"+"熟悉液體貨船"的話就收 p.s 沒滿一年資歷請別來應徵見三...

參照： 未受完訓的話，請來電或mail洽談 02-27122211#7765 船員組王先生 ming-fpmc@fpg.com.tw

可以知道船副大概的薪水及有什麼福利嗎?

參照： 這方面我還沒有權力發言請來電與我司洽談喔^^||

拖船 有缺 船員嗎

參照： 麥寮港勤船有請來電或mail詳洽

目前僅有液貨船、艙面當值的小證海勤資歷70天，一等船副及格這樣公司會協助補資歷嗎??? 可兼水手，因為受訓太難等了.... 想先補完資歷再受訓!!

麥寮港港勤~ 不是說內部港勤待升的前輩已卡位了但還是有一個資淺船長和數個水手缺待遇聽起來很不錯是V型拖船和四個大港的Z型不較不一樣有請前輩指導~ 台中港民營港勤目前也在招募新人喔~

一定會協助補資歷畢竟沒有見習哪來的票 D/Cadet兼OS E/Cadet兼OILER 直到資歷補滿開始見習3/O、3/E 麥寮港我就不清楚了抱歉@@

希望服務過台塑的船員能上來幫忙解惑。

工商時報 B3/產業焦點 2007/05/05 台塑海運2012年船噸拚全台第1【張佩芬／臺北報導】 海運業者指出，台塑海運公司近日向中國大陸的渤海造船廠訂造三艘十七萬四千噸海岬型船，讓該公司建造中的船舶增加到三十九艘（見附表）。台塑海運預定在二○一二年將船隊擴充到八十九艘，總載重噸突破一千萬噸，將成為台灣最大的海運公司。 　　台塑海運經營的船隻分三大類，包括貨櫃船、油品化學船與散裝船，目前所擁有的船隻共有三十五艘。該公司高階主管對外表示，公司承運的貨載八成以上是集團外的貨載，集團內的貨載不到兩成，過去幾年雖然散裝與油運運價都很高，不過因為公司船隻多簽署長約，獲利跟不上市場實際狀況。 　　一家船舶仲介公司高階主管指出，台塑海運經營方式不同於一般船公司，船隻訂造與購買是由集團採購部門統籌辦理，集團內事業需要租船、洽船也是由採購部門辦理，台塑海運只負責船隻的管理與運作。 　　由於台塑集團訂有嚴格的比價制度，海運業想要做台塑的生意，價格要夠低廉，而過去四年散裝運價高漲，台塑自己的船被長約套牢，為了應急，台塑也曾經不惜高價買進船齡逾二十年的舊船。 　　隨著長約陸續到期，台塑海運營運漸入佳境，加上集團財力雄厚，近幾年大幅加碼建造新船，不過在市場競爭激烈，用人成本偏高的貨櫃船運市場，台塑僅投資可裝載八百到一千個二十呎櫃的船舶，以經營兩岸運輸為主，顯然還在實驗與觀察階段。 　　目前台灣的國輪船隊總運能僅約五百萬載重噸，台塑海運如果在二 ○一二年順利達到一千萬載重噸目標，運能將是整個國輪船隊的倍數，而台塑船隻為了方便航行中國大陸，絕大多數都是以權宜藉船身份登記在賴比瑞亞，目前僅有兩艘國內航線船隻登記為國輪。 ============================================== 台塑海運是相當低調的船公司,但是待遇好,福利佳,是相當好的船公司

台塑說要先寄資料過去，有什麼就寄什麼，最後他們會"甄選"! 那不就又要等了，什麼時候會通知都不知道?? 我以為打電話過去跟他們約個時間面試、繳交資料就行了!! 唉~~~~~我看機會渺茫了!!

參照： 公司沒空跟您一個人約時間面試我們會等應徵人員達到一定數量才會通知來公司做整批應徵人員的筆試與面試一切公平公正公開 如果您有寄資料的話現在應該在我手上=,= and 1.航管的別再來應船員了拜託 2.給調酒師，這裡是油輪不是郵輪 3.有寫履歷表的請下點奶牷A別草書鬼畫符，還有自傳不是兩行就能打發我的=,=

"航管的別再來應船員了拜託"?這是什麼原因啊?

參照： 航管的朋友不具船員身份沒有船員手冊，沒有及格證書，沒有受訓更別說上船服務了。