[問題]甲跟乙?

具有下列資格之一者，得參加一等大管輪岸上晉陞訓練　：　一、領有一等管輪適任證書或執業證書，曾任一等管輪　　　或二等大管輪二年以上，或曾任一等管輪及二等大　　　管輪合計二年以上者。　二、領有甲種二管輪或乙種大管輪考試及格證書或執業　　　證書，曾任甲種二管輪或乙種大管輪一年以上，或　　　曾任甲種二管輪及乙種大管輪合計一年以上者。　三、領有甲種三管輪或乙種二管輪考試及格證書或執業　　　證書，曾任甲種三管輪或乙種二管輪二年以上，或　　　曾任甲種三管輪及乙種二管輪合計二年以上者。　四、領有二等大管輪適任證書或執業證書，曾任二等大　　　管輪或一等管輪二年以上，或曾任二等大管輪及一　　　等管輪合計二年以上者。　五、乙種三管輪考試及格證書或執業證書，並經交通部　　　依規定換發未註明限制主機推進動力之一等管輪執　　　業證書或適任證書，曾任一等管輪或二等大管輪二　　　年以上，或曾任一等管輪及二等大管輪合計二年以　　　上者。 問題：請問甲、乙種管輪有何差異呢？麻煩知道的告知ㄧ下，謝謝!

這要從早期海事教育說起:以前我國海員(商船)的來源大部分是從海軍退役官兵ˋ以其在海軍的海上年資ˋ核發甲種航海及輪機證書ˋ有三管ˋ二管ˋ大管ˋ輪機長ˋ三副ˋ二副ˋ大副ˋ船長等，再來就是水產學校畢業的漁撈ˋ輪機等科畢業的學生上船滿一年參加考選部河海特等考試通過ˋ發給乙種證書ˋ而早期海洋學院ˋ及海專ˋ及聯合國辦的(好像沒幾期)在上船服務滿一年後ˋ參加考選部辦的河海特考通過就發甲種證書(和現在的一等ˋ二等證書是換湯不換藥) 所以甲種就是現在的一等ˋ而乙種就是現在的二等ˋ看官們:你們說有意思沒有？說是為了配合STCW公約ˋ可是在外國可就沒分一等及二等！ 中國人五千年來是以受教育來分等級ˋ士大夫觀念！其實那時水產和海洋學院學的專業科目都差不多ˋ只是早學和晚學罷了ˋ上了船都是幹一樣的工作！ 還有釵h事留給別的老船員去談吧！

如上所言,那在中華航訓受訓考試及格,並經交通部核發的三等管輪證書,就是所謂的乙種三等管輪嗎?麻煩再告知一下,謝謝!

就我所知:三等管輪証書類似以前丙種證書ˋ可在丙種商船(國內線主機1000匹馬力以下500總噸以下船舶)當管輪ˋ如你船訓班畢業ˋ有海上2年資歷ˋ可以參加考選部的二等管輪河海特考ˋ如考上再2年海上資歷ˋ可換發一等管輪証書ˋ如此你只要努力10年以內即可幹上一等輪機長ˋ幹輪機的講究的是技術和理論交相實用ˋ並不斷的要學新知識及新技術ˋ活到你退休新的輪機技術都還在出來。三等管輪証書不等於乙種管輪証書ˋ輪機的證書是以馬力來計算的。