[公告]美港口擬收貨物逾時附加費

2005-4-21 泛太平洋穩定組織(TSA)警告，美國的陸路貨運能力已極為緊張，如不盡快取走貨物以釋放貨運設備處理能力，將須面臨高昂的存貨費用。美國多家主要鐵路公司已決定縮短免收費存貨時間，並大幅增加逾期後的附加費。紐約港已有碼頭採取類似措施，最重要的加州港口亦作同樣考慮。 泛太平洋貨量將增成二 TSA預計，今年泛太平洋貨量將增加10至12%，為作配合，美國的港口和內陸鐵路營運公司都正前赴後繼地加強陸路和鐵路運輸的處理能力。但在新增處理能力到位之前，供應鏈內所有環節都要保持貨物流動有效率，否則倉儲成本會大幅飆升。 TSA表示，為各方長遠利益計，貨物和設備停留的時間都要盡量縮短，以紓緩基建設施擠塞、保障物流設施供應及控制整體供應鏈成本。 有TSA成員航商表示，在美國港口靠泊時，貨櫃卸下後的免收費存放時間遭到削減，逾時的罰款又被調升，令他們深受打擊。 美國的主要鐵路公司已施行了「複合運送貨運交通分配計劃」，以確保數量日多的貨櫃列車不會在國內主要鐵路走廊上擠走運載煤炭散貨、農作物、化工品及其他貨種的列車。TSA指鐵路公司的安排增加了航商的營運和成本上的壓力，令他們要努力確保貨物在離船後保持流動。 港口和內陸鐵路方面傳達的訊息非常清楚，就是儲存貨櫃的時間太緊迫、地方太短缺。貨物要很快地送往最終目的地或內陸配送中心；入口商或受貨人要立即取走貨物，騰出貨櫃設備，否則會被收取高昂得多的倉儲費用。 鐵路減免收費存貨時間 伯靈頓北方聖鐵菲鐵路公司將由5月1日起減短主要多式聯運貨場的免收費存貨時間至「通報當日加24至28小時」，倉儲費用為每個貨櫃每天100至150美元。 聯合太平洋鐵路將把每個貨櫃的存貨費用調升至50美元，並向存放超過11天的貨物每天增收300美元。 CSX集團將把存放超過11天以上的附加費增收至每天200美元。 據TSA透露，美國的碼頭也在採取類似行動。紐約/新澤西港的六號碼頭已宣佈，將由6月1日起，把免收費存貨時間由5天縮減至4天。該碼頭亦將向停留超過10天的乾貨徵收每天245美元的滯留費。由航商自家設備儲存的冷凍貨物，停留超過4天後，將徵收每天386美元的費用。 受排山倒海而來的貨量影響的加州港口將研究不同方案，包括把免收費存貨時間縮短一天，更可能把存貨時間由個別貨櫃卸下一刻開始計算，而不是由整船應卸貨物卸下完畢開始計算。TSA估計，這個新計算方法可把第一個卸下貨櫃的免收費時間最多縮短5天。