談一談『中油拖欠油輪船員航次自修獎金』一事

當我聽到船員告訴我這件事時ˋ我第一個反應就是『怎麼可能？』現經我到處一打聽ˋ我的天啊→居然這是事實！
和中油管理船上事務的的工程師們去瞭解ˋ她們也說不出來(無法說更不知要怎麼說)和船公司打聽(臺航ˋ能源ˋ嘉新)卻回答說那是中油的事，最後只好向中油會計部打聽ˋ卻都語焉不詳ˋ支支吾吾的說上面還沒批下來，實 在可惡到極點！難怪現大家在懷疑中油是不是將船員的自修獎金被移作『入聯公投及選舉』支用去了！
船員為了替中油省錢ˋ許多重要工作都自修ˋ省掉工廠大筆修理費用ˋ中油每年賺進上百億ˋ由於船員人事全外標給其他航運公司管理ˋ所以這些在中油所屬的油輪上工作的船員卻一毛紅利也分不到ˋ這就算了ˋ現卻將船員辛苦工作的航次自修獎金卻拖欠年餘未發？錢到哪裡去了？船員都是上上下下的ˋ還有外籍船員，這些都是辛苦的流汗錢，中油高官們:你們能告訴油輪的船員們ˋ這是怎麼一回是嗎？可惡！
別以為船員好欺侮ˋ也有人不在乎『五斗米』別搞到媒體ˋ立委們都知道ˋ道時就難看了！
希望此篇文章海員總工會的盧水田理事長能看到ˋ幫中油油輪的船員們去瞭解瞭解ˋ在工會網站上公佈一下:「事情的真相」要知道船員的情緒不穩ˋ這對油輪的船員來說可是一件不好的事！
可憐的弱勢船員！

前一篇談到中油拖欠油輪船員的自修獎金之事ˋ實是很傷心的事，非不得以也不想在航海者網站上公佈出來。今天中華航運界面對缺海員(？)的狀況ˋ難道幾家曾是國營船隊的航運公司及台灣其他的航商就一點責任沒有嗎？當年海事學校畢業生要上船實習、不但不要交伙食費ˋ卻還可以兼水手或下手(如今機艙已沒有此職務了！)領一份薪資ˋ並從基層學習做起ˋ自從貨櫃輪興起ˋ機艙又是無人當值的系統ˋ航商為了省錢(想盡辦法用外籍船員)然後又以最低人員編制在船上操船ˋ不但使得當時許多船員失業，更增加了在職船員的工作量，再加上現海事學校畢業的學生ˋ多半是「新生代青年」對在從事離家背井的枯燥海上生活(貨櫃船靠港時間短ˋ又要作各項保養工作ˋ尤其機艙的工作幾乎都是搶時間在作！環遊世界的觀光想法破滅！)留不住年輕人繼續從事海上的工作ˋ能留住的ˋ有些公司卻為了一些自私的目的ˋ某些錢須等船員在上船後才發？如年終獎金ˋ合約獎金等等※簡直『罄竹難書』！自修的工作獎金更是打折發給(完全按照公司規定的工作申請)豈不是在欺侮船員嗎？大陸船員自從實施新勞工條約後ˋ許多船公司又回頭找台灣船員了ˋ可是又是限制年齡！又是要如何如何才行！我想這些船公司憑甚麼說缺船員？到時就又向交通部去要求多開放外籍船員才是它們的真目的、我中華海員不可不瞭解！

建議向該輪負責工程師打探處理結果,以前流程好像是是先由負責工程師核定後,送其會計部複核(會計部有時會小刪,刪了還會忘了通知工程師), 完成流程後才出文通知核定金額
但有時工程師出國協助塢修,那就可會延誤了,但我沒聽過會欠錢事, 倒是財會單位出文通知核定金額,送錯公司/部門已發生過好幾回!

讓人家覺得需要你,會比讓人家怕你,避你,不願僱你好!

物競天擇,適者生存!

「物競天擇、適者生存」和「隨波逐流」可有一樣？事實真相豈可掩蓋！為五斗米折腰ˋ而不講真理，是這樣的嗎？如人人都真是這樣ˋ則讀聖賢書又所為何來？