[問題]老軌的由來?

我老爸是輪機長,打從我小時候就聽人家叫他老軌(小時候以為是"老鬼",因為老媽都叫他死鬼,所以也不以為意了),後來實習時也聽大家機艙的軌呀軌的叫,當兵時在中字號上當輪辦,輪機長的秘書,大家還是叫他老軌,到底機艙部門的"軌"的由來有沒有人知道?二軌是大管,三軌是二管,四軌是三管,為什麼大管不叫大軌?這樣排列順序不是比較符合現職名稱?為什麼機匠叫鐵軌?如果機匠叫鐵軌,那機匠長怎麼辦?叫老鐵軌嗎?以前還有銅匠,加油,生火等職位,我實習時甲級船員還有電機師這職位,那他們要叫什麼軌?該不會是銅軌,油軌,火軌跟電軌吧?那輪機實習生叫起來就不大好聽了,叫實軌(死鬼)嗎?反正以後還是要被老婆這樣叫,先"實習"一下吧.甲板部門的人有這種匿稱嗎?

我笑了...哈哈哈～～～ 不過我是有聽說這是從香港來的，但詳細典故不清楚。請知道的朋友說一下吧～～

一般來說這名詞好像也是從香港那兒船過來的樣子,因為我自己也不清楚,但是我知道在英國的制度沒有1/E這個職位只有C/E,2/E,3/E,4/E,而且一般在海外尤其是英國體系國家或是曾讓英國統治的國家或地區都是沿用這種制度,所以會稱"大車"為輪機長,稱大管為"二車",至於這軌字怎ㄇ來我不知道

記得我們實習的時候(軌)好像是肩上有槓ㄇ!!!! 我們輪機長說，越多槓的人責任越重，四軌也就是說三管輪則認識最輕ㄉ，在怎麼樣上面都有老軌頂這!! 詳細情況我也不清楚，希望個位大大來說明囉

當老軌是我的願望，好羨慕那些當輪機長的人...

不論你願望是什麼,只要你用心朝著你地的目標努力一定會成左?! 還有千萬不要被那高職位的待遇(包含一切)所迷思,因為職位越高責任越大壓力也越大,到時做不好摔下來也越慘,所以一定要有十分的把握在接任高職位但也不要失去衝刺的信心,反正一步一腳印,穩紮穩打就沒錯,業界上也有很多實例,升上高職位後因未能力不足而被貶下來的比比皆是.

在英文的 C/E (chief Engineer) , 當近代新型船舶機械傳到當時的中國 , 人們聽不懂所謂的 Engineer , 也不知道什麼是 Engnie 的中文意思 , 就直接的斜音來說 -- Engine 聽起來實在很像是 "陰間" , 中國人下了機艙 , 看見裡面黑烏媽漆的樣子 , 裡面的人又都是油頭垢面的"黑手' , 像極了陰間裡的鬼 , 陰間裡有鬼也是正常的事 , 於是最大的鬼就是輪機長 --- 老鬼 , 接著 大鬼 , 二鬼 , 小鬼都出來了 , 這是我聽學校老師講的笑話 ..... 至於到後面為什麼變成 "軌" , 我就不了囉.....搏君一笑 ^______^

我覺得可能是老師胡扯的,因為這笑話很冷,老師不都專門講冷笑話的嗎? 不過有點道理,機艙就跟地獄一樣,地獄很多鬼不是嗎?那天堂不就是在艙面的甲板嗎?那船副不就是上帝了?船長叫老帝,大副叫二帝....以此類推.是不是很冷?看來我也有做老師的天份了.