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剛退伍考過管輪的我該何去何從???

Azel
2008-08-07 22:02 #
因為在下的情形有點特殊,所以先自我介紹一下。
我五專時就讀高海造船,後來為了升學,跑去讀海大輪機,於是開始了對輪機的學習過程,在海大的三年時間獲得了(新)四小證以及60天的見習管輪經驗(長榮)。
進而跑去讀高海輪機碩士班,去年畢業後立刻當兵,利用當兵假日去考一等管輪,幸於今年6月考過了,現在也退伍了。
於是想要趕快上船工作,多學一些社會經驗和專業技能,於是問題來了,我對國內船公司幾乎沒什麼概念,雖然有對此事跟一些學弟聊過,不過都不是很確切的瞭解,於是想來問各位先進,哪家公司的制度完善?能確保我們這些黑手能一分耕耘一分收穫?
Greendragon
2008-07-21 22:12 #
已有60天的見習管輪經驗(長榮)。歡迎您mail至jackyang@evergreen-marine.com或來電03-3123831~3洽詢.
Tks
littlepig
2008-07-22 00:23 #
去長榮吧!聽說目前超缺管輪的,應該可以很快派船的!每個月薪水都有按時進戶頭,如果公司制度沒改的話,據說第一次接獲派船即配合上船的公司會追加一筆派船獎金。合約滿了之後也有都發一筆合約獎金,另外好像還有冷凍櫃獎金不等什麼的!
而且只要能挺過ECP的考驗,相信未來你想要跳槽到哪一個公司都是受歡迎的哦!
Azel
2008-07-22 09:24 #
>>而且只要能挺過ECP的考驗
請問ECP是什麼意思?
mariano
2008-07-22 19:05 #
參照:

Azel 寫到:
>>而且只要能挺過ECP的考驗
請問ECP是什麼意思?


就一個環保政策 很好玩的

不過現在每間都缺管輪
只要有及格證書 去哪都受歡迎
HHC2266
2008-07-22 19:38 #
參照:

Azel 寫到:
請問ECP是什麼意思?


ECP = Environmental Compliance Program
是一種因應環保的作業程序,瞭嗎?
Azel
2008-07-24 17:31 #
瞭解了,謝謝。

和學校師長討論過後,老師建議我去長榮歷練歷練。
不過眾長輩們是建議既然要工作,就找事情比較少而且錢沒少多少的陽明。

個人以為,長榮毫無疑問的是能學到較多東西。但是,這是否代表自己有可能出師未捷身先死?因為長榮似乎會扣留實習生的薪水留待拿到證書後簽約再補,而這段時間拖福成績是否能到達550分的標準尚在未定之天。

船員找頭路應該和外面找工作不太一樣,若是和公司談好了,最後卻跑到其他公司工作應該會對我這種菜鳥的名聲不太好吧?
littlepig
2008-07-24 23:27 #
據我所知管輪的部分英文成績好像沒有這麼嚴苛。
雖然說長榮會扣實習生的薪水,但是在你成為正式船員後每個月的薪水就很準時的匯進帳戶了,該給多少是一毛都不會少的。而且長榮是採用合約滿了之後另外給獎金的,陽明則是先扣部分薪水等合約滿了之後才發之前先扣的薪水當作是合約獎金,我想這種感覺是不太一樣的。
不過大家都只能就自己所瞭解的部分給你建議而已,畢竟真正要去體會箇中滋味的人還是你自己,不管你將來的決定如何,都祝你一切順利了,加油。
虎克船長897
2008-07-25 12:48 #
我覺得你還是上網到陽明跟長榮比較一下公司制度比較好,如果你不在乎錢,那有更多公司輕鬆的讓你等退休
虎克船長897
devinhuang
2008-07-25 23:36 #
長榮要的英文證照是TOEIC(多益)重在商用英語,跟托福常用在國外大學入學資格上是不一樣的。

但你主要關心的都跟這些沒關係,因為現在公司已沒有這些資格限制,直接去應徵即可。

若你的人格性向較類似輕鬆過日子即可、事情有做就好、能交差就好,那建議你選其他公司或到長榮的立榮船隊(近洋船隊)。若對做事的想法是:要不就不做,既然要做就要好好做,那麼很歡迎你加入長榮船隊,相信在那裡你會學到很多很多。

高海碩士班... 你跟的老師是哪位呀?
若有疑問歡迎與我聯絡,能回答的我會盡力解惑。
縮圖
春有花開秋有月,夏有涼風冬有雪;若無閑事掛心頭,便是人間好時節~
Azel
2008-08-05 09:35 #
由於神秘的網路問題,現在才回應各位的意見,請多見諒。
感謝各位對後進不遺餘力的解說,我已經在八月一號寄履歷表給長榮和中鋼運通了,接著就等公司通知何時面試。陽明則是通知我直接去面試就好了,一直跟我強調不要忘了去排受訓...Orz

據半月來不斷蒐集資訊的結果,輪機的朋友都建議我跑陽明,在下的叔叔(國外化學輪老鬼)也建議我有機會的話,最好去爭取陽明的工作機會。

師長方面是建議我去跑長榮多學些東西XD。

父親大人則是要我不要只想著跑一輩子的船,建議我去跑中鋼...等有可能日後在岸上服務的公司。

目前還是先準備好面試,面試完再細細比較薪資及福利差別好了。
虎克船長897
2008-08-05 19:11 #
你父親說的沒錯,不要想要一被子跑船,要把握有岸勤的機會,年終跟薪資加起來跟在海上差不多,但是不用離家背景~~~
虎克船長897
oceanjoe
2008-08-07 22:02 #

據我所瞭解的,中鋼的陸勤機會反而沒長榮、陽明來得多。

一般來說,
船長/船副下來辦公的單位約是在海技、補給、現業、海員課。
老軌/管輪下來辦公的單位約是工務、造船、補給、櫃務、保養。

目前的生態是船長、老軌下來要進公司辦公最容易,但不是絕對。
跑船不能跑一輩子,要犧牲的東西太多了...

其實唸輪機的要失業還蠻難的,前提是英文不能太差,畢竟海運
雖然是傳統產業,但是是國際化的行業。
很多跟海運及輪機相關的工作職缺,英文都是必備的。

跑長榮/陽明不一定會學到比較多東西,重要的是學習的心態。
沒有心要學只想賴在船上賺錢就好,到哪家都學不到東西。

跑老船應該會學到比較多的東西,但一定會看得比較多。
(老船狀況多就代表一定會看得比較多,這對實務經驗也是
有幫助的。)

以上供您參考!
OceAnJoE