[新聞]德國船級協會提出規範風險因素

德國驗船協會(GL)提議風險基礎法(risk-based methodology)替代造船共同規範(common rules)與目標基準(goal-based standards)。最近在雅典一場集會上，GL船旗國事務部主管Mr. Stephen Assheuer說，使用風險系統能制定預先防備的規則而不是沿用至今的被動的規則，目前所討論的國際海事組織(IMO)之目標基準與國際驗船協會聯合會(IACS)之共同規範，供業界制定政策方法呈現單一機會(a unique chance)。IMO之目標基準受限於他們的範圍與描述特性，直接針對油輪與散裝船結構強度。GL所提議之方法是基於船舶安全所有層面可接受風險標準的定義而不只是船舶強度，風險因素架構所產生的範圍包括可量測、可驗證、以及易於可擴大到涵括所有船型。風險因素法(risk-factor methodology)已在其他領域如航空方面獲得成左漸D要例子。IMO之目標基準將於五月的海事安全委員會(MSC)會議中繼續討論，IACS也堅決地要按照計劃日程採用油輪與散裝船共同規範，不顧本月初業界施壓再展延三個月以查核最後的草案。（摘自TradeWinds 2005.04.22）