請問有人知道驗船師薪水是怎麼算的嗎?

請問有人知道驗船師薪水是怎麼算的嗎?
驗船師的薪水會比貨櫃輪的輪機長高嗎?

每家驗船協會不一樣
新人碩士 DNV 四萬接近五萬沒有年終的樣子，也跟工作內容有關。
新人CR大概也是四萬多吧
其他船級大概差不多吧，不會差太多
應該不會比船上的工作高

驗船師薪水有這麼低嗎?

那拼了命考上的輪機長 幹的下去嗎?

板上是否有擔任驗船工作的夥伴可以出來化解大家的疑慮

驗船師的考試資格

第七條　　中華民國國民具有下列資格之一者，得應本考試：

一、公立或立案之私立專科以上學校或教育部承認之國外專科以上學校造船、造船工程、輪機、輪機工程、輪機技術、船舶機械、機械與輪機工程、系統工程暨造船、造船及海洋工程、造船及船舶機械工程、機械工程、電機工程各系科組畢業，領有畢業證書者，並曾任驗船實際工作三年以上或船舶、船舶輪機、船舶電機之修造實際工作五年以上，有證明文件者。

二、領有造船、機械、電機等技師證書後，曾任船舶、船舶輪機、船舶電機之修造實際工作三年以上，有證明文件者。

三、領有一等（含甲種）船長、輪機長考試及格證書後，曾任一等（含甲種）船長、輪機長職務二年以上或領有二等（含乙種）船長、輪機長考試及格證書後，曾任二等（含乙種）船長、輪機長職務四年以上，有證明文件者。

四、曾任海軍三級艦以上上尉以上輪機長職務二年以上，領有海軍總司令部證明文件者。


第八條　　本考試應試科目：

一、船體檢驗（包括１船級２電銲３建造時之檢驗４載重線勘劃５海上人命安全國際公約６噸位丈量７繫船及起貨設備８現成船特別、定期及臨時檢驗９國際海上避碰規則荮防止船舶污染國際公約等）。

二、輪機檢驗（包括１材料檢驗２鍋爐及壓力容器３主機４輔機５軸系及推進器６泵、閥及管路７通風及冷藏８試車試航９污染管制等）。

三、造船原理（包括１船型與噸位２橫向及縱向穩度３破損穩度及艙區劃分４駐塢及下水５結構及強度６阻力與推進７運動與操縱等）。

四、輪機工程（包括１柴油機２蒸汽推進機組３燃氣渦輪機４鍋爐及壓力容器５泵、閥６起錨機、舵機及起貨機７冷藏設備８通風設備９防止污染設備等）。

五、電工學（包括１電路及自動控制２船舶電機機械３基本電子學４無線電通信等）。

六、專業英文。

我不是當驗船師...不過算是天天與他們接觸啦...
在我們讀輪機航海畢業滴...都認為只有當到輪機長...
才能到船籍當驗船師.....
當然..這是其一的管道.....
不過輪機長下來到船籍當驗船師.....
一個約8-9萬....
但聽說現在輪機長都不喜歡來當驗船師....
畢竟薪水不高(8-9萬)....
驗船師...船廠碼頭兩頭跑....
檢驗..寫報告..審圖...超常出差......
另一條路...就是讀輪機造船...目前碩士剛畢業...
只要船籍缺人的話....覺得你ok...就請你啦....
起薪4萬多..每家都差不多....

原來不是當輪機長才能當驗船師 多謝kiyo桑解開迷團 但驗船師跟領港的薪水也差太多了吧..... 聽起來一樣利害說 >"<

哇哩勒..這打翻了我對驗船師的印象..(薪水的印象ˊˇˋ)
我起先一直以為"船長"相對於"輪機長"."領港"相對於"驗船師"

是這樣算嗎@@?我想那應該是底薪吧!
我之前在讀大學時!
有堂課!叫輪機故障與排除!
授課老師是一名驗船師(王XX驗船師)
他整個就是很PRO
他上課時!時常有電話!好像都在談CASE
直到有一天!他說有問題嗎
我就問她說老師你一個月最多賺多少
他說要看接的CASE多還是少!
但最少一個月也有30萬
我又問他一個case最高紀錄是賺多少
他說一個早上賺四千塊美金
內容是一條船有破洞還是怎樣漏水我忘了總之就是船身傾斜嚴重!有危險!須要有驗船師認證沒有再靠前沉在港裡的顧忌!這家船公司找上我們老師老師計算了一下!認為沒有問題!於是就認可了當然這一條船也就安全進港!老師也就一早上賺了四千塊美金
當然假如計算錯誤!很明顯王老師就上報拉
他說驗船師固然好賺!但壓力很大!!

所以驗船師應該算是接CASE的事嗎
聽起來好像有點像律師

1.
就我所知道的，驗船師是月薪 + 加班費，還有年終。
當然可能有的Surveyor會有機會有些合理的兼差。

2.
如同站友所說的，以前在校時以為驗船師必須要輪機長下來才可以
當，其實根本不是。航海輪機及造船科系畢業即擁有基本的資格，
目前各家驗船協會的培訓驗船師月薪大約在3萬8 ~ 5萬5不等。

一般剛進去後是類似師徒制，會有老一輩的Surveyor去帶去教，
培養你直到獨立作業。而且剛進去通常會先派去像台船、日本、
大陸、韓國等造船廠去看新船，有相關工作經歷的人除了看新船
還有機會被派去看一些改裝或大修的老船。

3.
當各船級協會培訓驗船師，除了專業能力外的基本條件?

。外文能力-
Surveyor代船籍國所發的證書等都是英文的、
國際法規都是英文的、船上說明書都是英日文的、
主輔機、舵機、航儀等的原廠技師幾乎都要用英日文
作溝通。

。抗壓性與責任感-
船舶靠港時間不定，Surveyor是根據船期上船作檢驗與
發證。有時半夜上去做SE等檢驗做到天亮，發完證書後
還得去船廠看新船，下午還要回辦公室打報告、upload
資料或開會。
Class是監理單位，得到船籍國的授權去做檢驗與發證
的動作，在海事法規與PSC、USCG檢查日益嚴格的今天，
驗船師在indorse的同時亦揹負著很大的責任與壓力。


。健康的身體與適中的身材-
新船爬BLOCK，塢修爬水油艙、貨艙或在塢裡面上上
下下的，太高或太矮、胖都不太方便。還有要維持身體
狀況，因為新船建期與塢修塢期有時為期都蠻長的。

以上供各位瞭解與參考!

那是否一定要參加考選部舉辦的驗船師特種考試呢?
也就是要進入船級協會工作一定要有執照嗎?

據我所知，考選部的驗船師考試只限於CR CLASS。(中國驗船中心)

此外，Surveyor屬於更專業的領域，除了航輪兼修；還包括船體與
海事法規。這點的話，如果是長年跑船的四個KEY MAN (Capt.,
C/E, C/O, 2/E) 下來的人，反倒不太適合..

因為跑到這個程度的管理級船員，大多數心中已經把甲板跟機艙的
工作分得一清二楚了，再要他突破自己心中的心房與成見去學習
甲板/機艙方面的事情反倒有點難度。

當然，上述是視這個人的格局與見識而定..

以上謹供參考!

Capt或Ms:船長
C/O:大副
2/O:二副
3/O:三副

C/E:輪機長
2/E:大管
3/E:二管
4/E三管

阿生我的手機搞丟了,你的電話我存在手機裡,現在我聯絡不到你

這位同學你派船否:請記住我的電話0927507826
聯絡不到我?
可以用mail或傳私人簡訊啊
無言..

驗船師薪水哪有這麼少?
海大輪機有個助理教授就是驗船師下來的
他以前當驗船師的月薪至少60萬起跳
在台北買了三棟房子
這在海大輪機已經是大家都知道的八卦了= =""

應該不是說在CR工作就是驗船師
有牌的才算 沒牌的只能算是驗船小弟吧
待遇當然差好幾倍囉

比領港還神秘的工作

DNV GL 是以基金會的模式運營，非以營利為目的，基本上沒有年終、沒有三節，起薪跟上面說的大致雷同五萬上下。