我們可以從非洲搭貨輪迴台灣嘛？

我們在２００７年１０月１１日從新加坡一路北上穿越東南亞，騎著協力車抵達中國，而且在３１４拉薩暴動後，二個多月也是安然的進入拉薩市。

並在新疆烏魯木齊做好準備後，進入中亞地區（哈薩克，吉爾吉斯，烏茲別克，土庫曼）而後抵達伊朗

現在我們在伊朗的伊斯法罕，預計下個月搭船到阿聯酋，然後穿越阿拉伯半島到非洲去。

到非洲後，想要搭貨輪迴家，請問有相關資料可以提供給我們嘛？

1.請問我要怎樣上貨輪??直接到碼頭問船長??
2.費用大概多少?? 還要準備其他的東西?? 如:簽證??食物??
3.台灣的長榮、陽明貨輪,願意載我們這二個台灣客嘛?
4.我們可以在貨輪上打工嘛??
5.對不起,這方面的知識不足,請問台灣還有第三、四或其他的貨輪公司嘛?

姜薑&公主
http://www.freetour4u.com
http://tandem.blogbus.com/
http://www.flickr.com/photos/johnchiang/sets/

你們可能得再騎回來,或是花錢搭飛機回來了,因為:
1.你們只有一個途徑可以順利進入碼頭上貨輪,就是偷渡.船長也沒有讓你們上船的權利,這甚至牽涉到法律問題,船長不可能讓你們上船的.
2.如果是偷渡,費用是0,要準備遺書,因為有可能在大洋上被抓到,然後改搭兩個汽油筒做成的客輪(端木船長事件有沒聽說過?)
3.長榮,陽明不可能同意的,因為你們沒有船員手冊,也沒有四小證,這是上貨櫃船最起碼的證件.
4.如上,即使無薪打工也不可能,因為這是很複雜的法律問題.
5.台灣航運公司很多,不過我建議你們把時間花在另尋途徑上面,不要浪費時間在這裡了,之前有人試過了.
祝你們旅途順利.

可以找非洲當地的中華民國領事館（如果有的話）幫忙，由外館向外交部報告再由外交部委託陽明海運較可行，因為你們不是船員身份不可能直接上船（除非偷渡），經由外交途徑以旅客身份上船是較可行之方法，也不至於造成船上困擾。
但是須及早通知當地使館，告知所需之協助以利作業。

可以想像是非常麻煩：
(1)國內、外上下旅客必須經總公司同意，船長在外無權接受旅客隨船。
(2)船上必須有客房及救生設備足夠，通常船上都會備有。
(3)船上如載客，船舶航行所到港口所經國家必須事先報備及各國簽證妥當。
(4)船上任何工作人員，必須具備各種專業證照，否則絕無可能上船及工作，除非是旅客。
(5)這幾乎是不可能的任務，太麻煩了建議其他管道。

貨船旅遊在這世界上已經行之有年了!

從您的網誌上看來您的終點站在Djibouti(Djibouti)
我所找尋到的資訊您可能要到
Jeddah (Saudi Arabia)
Port Said (Egypt)
才能搭貨船回東亞
往東亞的貨櫃船幾乎都有停香港
長榮以及韓進的某幾班船會到高雄

EVERGREEN

Passengers: 5
Containers: 8,073
Deadweight: 98,700 tons
Length: 334 m
Speed: 25 knots
Built: 2005
Officers/Crew: German/Filipino
Owners: NSB, German
Charterers: Evergreen, Taiwan
Hamburg, Germany (Day 1); Rotterdam, Holland (2); Thamesport, UK (4); Taranto, Italy (10); Port Said, Egypt (12); transit the Suez Canal (13); Tanjung Pelepas, Malaysia (23); Kaohsiung, Taiwan (26); Ningpo (29), Shanghai (31), Yantian (33) and Hong Kong (34), all in China; Tanjung Pelepas, 2nd call (38); transit the Suez Canal (47); Le Havre, France (53); Hamburg (56).

HANJIN

Passengers: 5
Containers: 5,618 teu
Deadweight: 68,823 tons
Length: 278 m
Speed: 27 knots
Built: 1999/2001
Officers/Crew: German/Filipino
Owners: NSB, German
Charterers: Hanjin, Korean
Hamburg, Germany (Day 1); Rotterdam, Holland (2); Le Havre, France (4); transit the Suez Canal (11); Colombo, Sri Lanka (19); Port Kelang, Malaysia (22); Hong Kong (26), Shanghai (29) and Ningpo (31), all in China; Kaohsiung, Taiwan (33); Port Kelang, 2nd call (38); Colombo, 2nd call (42); transit the Suez Canal (49); Hamburg (56).

利用搜尋引擎鍵入freighter travel您會找到許多相關資訊
www.geocities.com/freighterman.geo/mainmenu.html
www.freighterworld.com/
www.freighter-travel.com/
以上三個網站可以提供您資訊

1)利用網站所提供的e-mail或是電話連絡

2)費用每日約$90~$110，其餘請參考frequent asked questions
EVERGREEN
Two 40 sqm double bed suites (bed size 2.00 x 1.80 m), located on the 7th deck, one below the Captain, front and side facing - Daily fare €95 pp double occupancy, €110 single occupancy.
One 20 sqm single cabin (bed size 2.00 x 1.20 m), located on the 8th deck, aft and side facing - Daily fare €90.

HANJIN

Two 30 sqm double bed suites (bed size 2.05 x 1.80 m), located on the 7th deck, one below the Captain, front facing - Daily fare €90 pp double occupancy, €105 single occupancy.
One 18 sqm single cabin (bed size 2.05 x 1.25 m), located on the 6th deck, front facing - Daily fare €85

3)如果費用你們可以接受，時間也可以配合船期，備妥相關證件我想可行性很高。

4)如果時間允許的話，利用機會參加"船員基本安全訓練"，這樣能使獲得打工的機會高很多。

補語:
年輕就該追尋夢想實踐理想。
很高興看到你們用自己的方式來執行。
想當初我也是為了能夠環遊世界才來當海員。
只是遠洋貨櫃船的生活不如想像中來得浪漫。
目前的我還在找尋新的目標調整腳步中。

有志者，事竟成!

感謝playa如此詳細的回覆

果然是隔行如隔山~! 原本只是幼稚的認為
搭乘貨輪,算是順路的被撿回家

但實際作了功課之後,才發現貨幣才是最大的挑戰啊



我們這趟旅行的盡頭就是山窮水盡,蛋盡糧絕之時,可能在南非,也有可能到不了南非,所以看來每天每人一百美金的經費,不是我們可以負擔,但是撇開貨幣問題的話,我覺得可行性非常的高,有機會我也很想體驗一下貨輪旅行


在次感謝playa的詳細回覆,也感謝大家~謝謝

不要氣餒! 試試吧!
http://www.foundation.evergreen.com.tw/charity.aspx

那如果本身在跑船~~有船公司會願意接受少少的旅費讓船員搭船出去玩?

假設夫妻兩各人

旅費大概會多少?

哪家公司比較可行?

當然是不當班情況下

先不考慮郵輪~~

Re: 我們可以從非洲搭貨輪迴台灣嘛？

以上或許在夢中可以完成.有跑過船跟完全沒上過船的確是活在不同世界.