拖船駕駛法則

請問有人知道如何駕馭拖船嗎?
或是有什麼書籍可以去獲知這方面的學/知識


萬分感激

要不要試試原文的?? http://www.amazon.com/Shiphandling-Tu ... 0870333542/ref=pd_sim_b_1

你好, 你的回覆收到囉
但是這本好像是說船舶與拖船之間的操縱.

但還是可以去海大圖書館看看,
學習一下
感謝

我只大概知道Z-PELLER拖船的大概操作方式,VSP的我就不清楚了

ZP拖船的操縱桿是兩根圓盤狀可以360度旋轉的東西,上面有一根油門?還是叫節流閥??我也不清楚那叫做什麼,反正就是用來加速的東西

操作的時候左右手各握一組操縱桿,旋轉圓盤就是調整水流排出的方向,加油門就是增加排出流的力道,也就是加速!

要前進的時候就把轉盤轉到0度的位置,兩根桿子都向前推就可以了

要讓船左轉則是把那兩個圓盤轉到45度左右的地方(以360度來算),
然後油門一樣是壓下的狀態!這樣拖船就會向左艉向排出水流,把船頭向左推!

要右轉的話則是把兩個圓盤放到315度的地方,油門一樣壓下,這時水流會往右艉向噴出,把拖船船頭向右推!

我知道的基本原理是這樣,熟練的話就可以把拖船操縱的很靈活
其實親眼看一次那款操縱桿,還有他底下推進器的樣子就可以瞭解了!

文字真的超難形容的啦 ^^||

我只懂這麼一點點,希望有幫助到你

上面有錯誤的話,只好麻煩懂拖船的大大指正囉~

以上大大介紹的還不錯，我試著補充一下：
Z型拖船"Z-Peller"又可稱為：SRP型拖船，操縱方法如上所述。
VSP型拖船"Voith Schneider Propeller"又可稱為：VSP型拖船。

此兩種拖船最大的不同特點應該可以說是葉部份，SRP拖船就是使用兩個由套管所圍住的葉，形成類似兩個砲管狀，並由藉著操縱桿來做三百六十度的迴轉，而形成水流推出的方向不同，進而來改變船頭的方向；又再加上可因兩個不同的角度、不同的力道速，而變成可以讓拖船做不同的運動方向以及不同的角度變化，才會有形成原地自轉、左右橫移..等等的操縱上技巧..

這個網址有SRP的圖可以試著參考：
http://www.ztechtug.com/

而VSP拖船的葉則是完全不同的，它是以朝下的五片刀片式的葉，可以看成是把平常的葉，讓它朝下，形成刀片式的插入水中的形式，但它是以刀片式的形式！它的原理是利用改變刀片式葉的開口角度，來形成螺距的不同，而造成船身的左右擺動，它的操縱方式就有點類似傳統式的利用兩支可隨時往前、往後的油門桿，以及一個大大的平面的方向盤來控制船的前進、後退、左右..等，比較巧妙的是：VSP的拖船對操縱者而言，在航進中，並不會有船頭、船尾之分，因為~~油門操縱桿不管是往前、還是往後，操縱者站那個位置都是一樣的，都是可以隨時變的，很活的~

這個網址有VSP的介紹：
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?t ... BB%E7%BB%9F&variant=zh-tw

而這個網址是VSP的原廠資料，有興趣的可以試著參考：
http://www.voithturbo.de/index_e.php

以上是對於這兩種拖船的大略介紹，目前台灣港口的拖船也都是這二型為主，但說歸說，還是理論而已，主要還是實際的實戰經驗，那就刺激多了..在拖船界上的前輩，個個都是操船上的好手，看他們操船的各種變化，以及各種突發應變上的角度，告訴你們，不會輸給開戰鬥機的飛官啦~

如果大大對操縱拖船有興趣的話，也歡迎各位，以及拖船界的前輩一起來討論操船上的疑難雜症，絕對精彩的啦~

大大說的很好，港口拖船大致上只有SRP與VSP兩種，海大圖書館有本[Tug Use in Port]對拖船有詳細的介紹，任何一種拖船的操作學習，坦白來說不太容易，原因。1。一般人難接觸。2。拖船的學習是非常專業也需一段時日才學的會，而且非相關人員一般不會讓你動。3。拖船操作一不小心就會A到，可有的賠。所以有心人只有到各港港勤拖船上服務才能實際瞭解。