S/D比和熱負荷關係

最近看到一題,

柴油機活塞行程缸徑比S/D增大時,缸徑相對減小,而單位容積的散熱面積增大,總的熱負荷會減小;另外,當S/D增大時,燃燒室部件散熱的分配比例也發生變化,即汽缸套熱負荷增加而活塞和缸蓋熱負荷相對減少

但我不太瞭解缸徑減小,為什麼單位容積的散熱面積會增大呢?

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而又有一題,

柴油機的衝程係數增大,受熱部件的熱負荷會增大,

這裡的衝程係數是指什麼? (應該不是S/D的意思吧? 因為那就矛盾了!) 那究竟是......?

麻煩各位大哥幫忙解答,
感謝喔~

試問：
1. 這是大陸版的題目？
2. 所謂「衝程係數」指的是：(英文)Stroke Coefficient？

參照：

1.是的~
2.題目裡沒有英文,但應該是吧~

汽缸內面積/汽缸內容積=面容比
一般而言：汽缸小，面容比大、傳熱快、冷卻效果好、熱負荷小
反之亦然。

關於『衝程係數』這是大連海事題目，河海特考沒考過。
剛剛找了大連海事教材，找不到衝程係數?另請高手解答!
我印象中河海特考有考過『充量係數』減少時，主機轉速會增加。
順道寫下，有興趣可以背一背：
當充量係數減少時缸內壓力降低；另主機轉速、缸內新氣溫度、柴油機負荷、殘餘廢氣係數均增加。

針對今年河海特考要有新策略：
93、94、95、96年要K大連海事題庫
但從96年第四次到去年一整年，連續五次考試都是超級大放送，只要背考古題就可及格。
今年加入新考題，原有的考古題一定要記熟，因為再重複出現就是送分基本盤
新教材一定要看熟，今年的輪機管理與安全出題老師，去年在課堂上曾SHOW過幾題考我們，測試考生能耐？
我只能說：新題目不是大連海事也不是考古題，都是教材上的內容（題目旁邊均記載出自書本第幾頁），不看教材遇到這些題目只能憑運氣猜看看?
或許有些老師出題還是會參考大連海事題庫，但不會是新試題的準備重點
加上大連海事題庫多、雜、難、刁鑽，如果有提早準備或全職考生可以一拼，但目前所剩時間不多，我不建議現在鑽研大陸考題。
不過還是要看個人準備情形，如果你考古題及新教材已看的滾瓜爛熟，現在當然可以加強大陸考題應試能力。
PS：很多大陸題目我也是搞不懂，我當初是硬吞、硬背、很痛苦，現在早已忘掉一大半
船上實務工作又與考試、書本理論內容截然不同，所以....

祝金榜題名

加油!