[閒聊]影響我最深的航海人

各位航海界的學長學弟們大家好阿，我在此版潛水已久，趁著要上船的空檔，來發個一篇影響我最深的一個航海人，因為我看此論壇還沒人發過這方面的文章，我就開個頭來發表一下吧。我是高海五專、海大二技畢業輪機工程系的，因緣際會下在海大延畢一年的情況下，由於我在讀海大已考取一等管輪，心想別浪費時間，就上船補見習了，原本想到GREEN海員一課補見習的，但一課不收未當兵的，就到二課了，而且只能上國輪，我在近十個月的見習中，共上了兩艘船，第一艘UNI-F TYPE因改掛巴拿馬，而到UNI-C TYPE繼續補我近七個月的見習。在UNI-F TYPE可以說是快樂船，上上下下都對我很好，加上UNI-F TYPE是1978年的老船，還是屬於舊編製的船，管輪當班(三班制)，是跑菲律賓(馬尼拉-高雄)，4-5天一個航次吧，一下就回高雄了，而且船上的設備簡直是課本的翻版，很快就得心應手了，說個最簡單的例子吧，發電機的並?是要全手動，淨油機還是靠手動沖洗的，人手又多，十二個人吧！跑了這航線兩個月，進塢改掛巴拿馬的，我光在UNI-F TYPE一次綁浮筒綁在鼓山與旗津渡船場間兩星期，一次是進中船塢又是兩星期，接著換到UNI-C TYPE是又在中船塢內一星期，好在我家離中船不算遠，天天都上下班回家。到了UNI-C TYPE就是完全不一樣的環境了，是1992年的MO船，機艙編製只有五個人，加我就六個，上了UNI-C TYPE算是我對船上工作有了很大的轉變吧！！可能是剛上船的關係，覺得大管對我挺不友善的，二管是個好人，有兩個銅匠，輪機長是長榮的開創原老，好久沒跑船了，所以就從二課開始；輪機長加大管可能快110歲了，所以一開始他們兩挺排斥我的，總覺得現在年輕人應該是吃不了跑船的苦，可能是大管常對輪機長說我的不是，所以輪機長對我的印象也很普通，所以船上就是如果上面都好相處的話，就算船況在不好，也會拚命做；但反之，只要上面不好相處，五星級的豪華船也待不下，我很多船上的同學也都這樣想啦!!! UNI-C TYPE是跑泰國-台灣-日本的超極好航線，雖然大管常刁難我，但我也把他當耳邊風啦！畢竟每個人個性不同，要投其所好也難，只好盡自己的本份，好好學習當好見三的職責。至於輪機長嘛，他可就大有來頭了，在GREEN開啟世界第一條環東環西航線時，輪機長是當時GREEN的海員課長、也當過海技課長，算是GREEN的中間份子，但後來離開GREEN，自己做生意去，後來GREEN成立GREEN運儲後，請他回GREEN運儲當工務課的課長，到德國採購價值八億新台幣的貨物輸送帶，後來也不知道何緣故他自己想上船，就到二課的船當輪機長了，他在我眼中雖然有很顯赫的經壢，卻是一個很戰戰兢兢的人，不會因為自己有很得意的過去，而來看不起下面的人，重要的是，其為人處事真的很值得我們航海後輩來學習。記得有一次船從泰國要開回台灣，一個冷櫃(裝冷凍龍眼的櫃子)因壓縮機故障，需要更換壓縮機，冷櫃在甲板上的第二層，因為UNI-C TYPE 是1992年的船，不像U TYPE有樓梯可以爬上去，我們只好克難的做了簡易的固定架，方便銅匠在第二層作業，我也與銅匠在簡易的固定架上，剛好可以站兩個人，算是我在上面幫銅匠拉住安全繩，以防銅匠掉下來，因為簡易固定架，真的好小，挺危險的，因為有牽涉到甲板，三副也利用下班時間來協助，過一會兒，輪機長可能覺得我經驗不足要我下來，他親自要上去，叫我下來扶梯就好，做了兩個小時，才順利把壓縮機更換好，收工後，回到機艙控制室休息，輪機長跟我說：「三管阿！我手臂剛剛被銅匠的乙炔劃到，(一邊拉手臂給我看)，好長一條疤，你幫我到房間拿藥膏。」我看到那一幕時，覺得輪機長真的是一個很有品的長官，沒因為手被乙炔劃到，當場破口大罵，加上簡易固定架又小，當然好在沒摔下來，當場沒人知道輪機長受傷，直到工作圓滿結束後，才去擦藥，事後也沒責怪銅匠，我看在眼中，覺得輪機長真的很了不起，是一個很有心胸的人。可能是因為在機艙工作的關係，很容易餓，我晚上八點都都會自己做法國土司吃，加泰式奶茶，然後與大家一起看電影，有一次我在煮東西時，因煙太大，不小心讓煙霧偵測器發揮效用，當然駕駛台警報器響，大抬警報器也響了，輪機長馬上衝出來，看只是因為煙大一點，當然此時我也小荒一下，因為大副一定會來大抬看發生啥事，在大副來時，輪機長馬上跳出來說：「我肚子餓，所以請三管幫我做一下法國土司，沒怎麼，別太擔心」，此時我好感動，這真的是一個很為部屬著想的長官。先說個兩個例子與各位航海人分享，輪機長的故事還很多啦，陸陸續續我在說他的為人處事，因為他所做的一切，都讓讓我退伍後能在回船上工作的原動力，在此先祝要上船的前輩們，航安。

您好！我是個對輪機與在海上生活故事很有興趣的門外漢，也有心準備踏入這一途，看到您寫的…對我很有幫助，因為像何家公司何種船具有何種配備以及工作情況為何…等等的，能讓我更具體且深入地認識到輪機…，工作上的甘苦及同事間相處種種的點點滴滴猶如一罐罐的雞精營養液，直直傳輸滋補身心… 期待您有空能訴說更多的工作經驗與生活故事…

這位輪機長真的是很好的長官雖然有顯赫的資歷卻戰戰競競做事而且對部屬諸多體諒與關心以後上船後能遇到這樣的長官就好了! 也期釵菑v以後成為如此有格調的航海人感謝kiyo168兄的真情分享!

怎麼有這麼好的長官,還是老軌通常只釘二軌,對其他人都很好,二軌是扮黑臉的,就像海軍艦艇上的副長一樣,我當兩年兵換三個副長,每一個副長都被我詛咒不得好死,生兒子沒屁眼,

感謝kiyo168前輩的分享: 船上遇到的人真的粉重要.畢竟是24小時相處! 尤其是遇到那粉麻煩的! 頭就痛了! 祝您一切順利.順風!

參照： 沒錯!海軍艦艇的副(艦)長就是艦上的管家婆可能是職責使然,很多副長就是那副德性個人曾先後在FFG-933 FFG-936 DDG-923服務遇過最恐怖的是某艘Knox的副長早點名時銅扣沒擦亮的,一定被他當場一腳踩爛 (天知道,大部分的海軍單位都用免擦式銅扣了) 在從美國諾福克開回來台灣的途中有人當值班還在曙U看電視該長官二話不說,直接把電視丟到海裡,夠勁爆吧! 其實海軍也有很多好長官,有機會再和大家分享~

我覺的那都是默契,一但接下副長職務後,就要認份一點,開始扮黑臉,讓艦長扮白臉,如此艦長才能比較輕鬆,艦長輕鬆,副長就算盡到責任了,艦長在打副長考績時才會有較好的評語,副長才能快一點昇上艦長,脫離扮黑臉被下屬詛咒生兒子沒屁眼的日子,結論是當副長時最好不要生小孩,萬一詛咒靈驗....,我剛退伍時不瞭解這道理,天天在左營後街堵副長,給他誑炯U,後來社會歷練過一陣子後領悟這道理後,也就原諒從前副長的那些王八蛋的行為了. 船長與大副之間是否有這默契我不知道,但我認為老軌與二軌之間應該有這種默契吧.