[新聞][公告]美西防塞港縮短免租倉期

2005-6-25 圖為美國加州長灘港 鑑於去年嚴重壓港，美西長灘港及洛杉磯港面對今年旺季將至，積極備戰，最新一項措施是於7月1日起實施縮短免租倉期，防止貨櫃長期積壓港口，加快貨櫃在碼頭流通。 去年，由於低估貨運增長，加上工人不足及鐵路運能遭遇瓶頸，使貨櫃船塞港。今年，7月至11月的貨運旺季將至，繼之前公佈的措施如7月23日生效的夜間船席通行證、增聘工人及提升鐵路運能等，再有新猶。新規定下，長灘及洛杉磯港的進口貨櫃的免租倉期由五個工作天縮短至四天，出口貨櫃則由七個工作天縮短至六個工作天。長灘港行政總裁史汀基指出新的免租倉期規定可防止去年的交通擠塞重現，貨車工人因此可多走幾圈，更可改善港口空氣污染。目前，兩個港口的進口貨櫃量佔整體的四成。 新規定成效受質疑 但大型貨櫃船將不受新規定影響，從這類貨櫃船卸下的貨櫃可在船席停放10個工作天，即足足兩星期。南加州海運轉運中心行政總裁阿謝梅耶質疑這項措施，認為釵h貨主都會待有效期的最後一天才提貨，反而使貨櫃囤積，阻礙港口運輸流通。他認為，即使免租倉期縮短，對於釵h貨主而言，成本仍低於將貨物存放在自己的倉庫，故此，他對於新規定的成效有所保留。 夜間通行證具爭議 又訊：長灘及洛杉磯港7月23日生效的夜間船席通行證措施，由於被指忽視貨車工人利益，夜更貨車司機要求較高薪酬，否則不會支持該措施。 七月起實施的夜間船席通行證，其中一項備受勞資雙方爭議的是週末的工作時間。新措施下，長灘及洛杉磯港將於週末早上8時至下午6時開放為新工作時間，貨車可入碼頭閘口進行貨櫃交收工作。此外，7月25日起，逢星期一至五的早上3時至下午6時設新收費措施，每標箱須付40美元的「交通緩和費」，大於20呎櫃的貨櫃則每櫃收80美元。收費用意是資助港口開放一星期五天的夜間時間的營運成本，預測每年收入約一億六千萬美元。夜間泊位通行證的主席及行政總裁沃高指出，會密切監視新措施的效用，收費則會跟據實際使用率及成本再作調整。 但貨車司機聲討新措施忽視他們的利益，指責港口向貨主或船公司收取所謂的「交通緩和費」，但目前他們既無意多付薪酬予夜間司機，更未意識到有此需要，使貨車司機承受不必要的負擔。加州貨車司機組織代表威廉斯指出，夜間船席通行證措施建立於一個空殼上，既無視前線貨車司機的工作壓力，亦缺乏基本的實際考慮。