沒有制度的拖船公司

又不加勞健保,欠船員薪資,還不讓船員解僱,真是很惡劣.這樣子要如何處理船員自身權益ㄚ,

跟海員公會申訴或許有幫助.
或著到各地縣市政府勞工有關單位申訴很有用.
在公司在那?那家公司阿?

好像是台中港那邊的拖船公司，是 0 0

管理員:本人已有朋友在該公司服務，並告知該公司未按薪資替船員投保勞保最高薪資投保額，本人敢PO出船公司名字就敢負法律責任！只要是對的事，雖千萬人吾往矣！
好像船員呼之即來，揮之及去！大錢公司賺，船員福利卻看他心情，連年終獎金都拿不到一個月，國內小的船公司很多都是這樣，實在可惡！ 如我說錯該公司大可反駁我說的並澄清事實！

參照：

前輩,這不只是法律責任問題,您所指的事情,是您單方面的說法,網路是公開的討論區域,不能只憑單方面說法就認定事實真相,這對另一方很不公平,所以,我希望會員能夠不要大剌剌的將人家的姓名或公司po出,我不站在任何一方,因為我是管理員,我要對所有喜歡或不喜歡的人,事,物,都公平對待,這樣,網站才不會成為一言堂,希望前輩能夠體諒我的立場,謝謝.

管理者:我接受你的說法，你辛苦了！
勞方永遠是弱勢，尤其是海員這一行，所以每位海員在進入一家公司時，一定要搞清楚待遇與福利，國際線的船公司還好，國內線及離島線的一些小公司，則陷丼多多，欠薪、發支票再要求換票的也有、沒工作服、工作鞋、枕頭棉被自己帶的也有，有證書的甲級船員還好，老闆要結關沒甲級船員開不了船，乙級船員就慘了！大多超過45歲、大公司的國輪少，乙級船員難就業，為了生活、為了兒女、養家活口、只好在國內砂石船、離島雜貨船、客輪、民間拖船、工作船，月收入3萬左右(扣了稅還沒三萬)含淚工作，想改行、因年輕就幹船員，現年紀大了，經濟又不景氣、改行怎麼改？大公司超過40歲不收，掛外籍旗幟的權宜船、乙級船員全用外籍船員、有的船僅船長是台灣人連輪機長都用外籍船員的比比皆是！我們的交通部知道嗎？船聯會(船東資方組織)還天天找喊不到船員，簡直騙人！不要限制年齡，只要身體狀況好，船聯會要多少各級船員都有！光是國內線甲級船員幾乎都是一等證書的航海員及輪機員！
船聯會的理事長及秘書長摸摸良心，你們天天到交通部、台北工會去說找不到船員，是真的嗎？平常不儲備船員、臨時要找船員又規定限制一大堆，台灣船員是這麼不值錢嗎？如台灣船員斷層、台灣船公司間接的要負責任！