有關內燃機的問題

1.什麼是脈動現象?
2.在空氣壓縮系統加裝中間冷卻器裝置的目的是什麼?
3.西洛可風扇哪一個不正確?
a.適合低壓b.適合大風量c.後曲葉輪d.約在10~100mm水柱風壓
4.增加連桿長度或增加燃燒壓力會不會增加柴油機的IHP?
5.制動馬力和作用在區柄軸的轉矩成正比?
6.1.0kg/cm(平方)=15.2lb/in(平方)?
7.熱傳導和下也合者選項無關?a.冷熱兩流體之溫差b.冷熱兩流體之距離 c.熱傳導係數d.熱流經之表面積
8.輪葉泵在船上大部分作何種用途的泵
9.提高離心泵的揚程那一種方法比較適合 a.增大葉輪直徑b.提高泵的轉速c.串聯多個葉輪d.降低液體溫差
以上問題是我比較不曉得的地方，如果有人會請幫忙解惑謝謝喔!!~>

1.什麼是脈動現象?
簡單來講：所謂的脈動現像，就是會產生波形情況的現像。(例如：心電圖之類的波形圖形)
您提問的問題應該是指：往復型的內燃機，例如：柴油機、汽油機等等。(通常，燃氣渦輪機比較沒有脈動現象)
若以柴油機來講，動力的輸出，乃藉由往復簡諧運動的方式轉換成為旋轉運動的方式，因此，動力輸出時，「力」的變化會產生波形，因此稱之為「脈動現像」。
柴油機會產生「脈動現像」的地方很多，主軸運轉、曲拐軸運轉、進排氣閥的啟閉狀態、噴油狀態...等等。
如下面提到有關泵浦的運轉，也是會有脈動現像的產生。(此外，地震，是地殼表面不規則的脈動現像)
關於脈動現像的問題，看是廣義或是狹義的定義，以及暫態或是穩態的情況分析。
以上來自「振動學」，通常輪機人很少搞振動方面的探討，高海大的輪機系吳主任是這方面的專家。


2.在空氣壓縮系統加裝中間冷卻器裝置的目的是什麼?
提高空氣的進氣密度，簡單來講，就是提高引擎的馬力。
以簡單公式說明 W = PV = MRT ，M 增加(空氣的單位質量流率)，則 W (功率)也會增加。

3.西洛可風扇哪一個不正確?

a.適合低壓
b.適合大風量
c.後曲葉輪
d.約在10~100mm水柱風壓

(不好意思，不懂甚麼是西洛可風扇)

4.增加連桿長度或增加燃燒壓力會不會增加柴油機的IHP?
以簡單公式來講
IHP=(P*L*A*N*C)/4500 L 代表活塞的衝程長度
(1)因此增加連桿長度時，L的衝程長度會縮短，因此IHP會減少。
(2)但是，增加燃燒壓力，即P值會增加，IHP會增加。

5.制動馬力和作用在區柄軸的轉矩成正比?
正確。

6.1.0kg/cm(平方)=15.2lb/in(平方)?
錯。
首先1 kg = 2.203 lb, 1 cm = 0.394in
所以 1 kg/cm^2 = 1 * 2.203 lb / (0.394 in)^2 = 2.203/0.394^2(lb/in^2) = 14.191 lb/in^2

7.熱傳導和下列何者選項無關?

a.冷熱兩流體之溫差
b.冷熱兩流體之距離
c.熱傳導係數
d.熱流經之表面積

依熱傳導公式，傅立葉第一定律：qk＝Q/t＝kAΔT/L
Q是熱量， t 是時間，L是長度，A是面積，T是溫度差，k 就是熱傳係數。

以上都有關

8.輪葉泵在船上大部分作何種用途的泵
水泵(海水或淡水)

9.提高離心泵的揚程那一種方法比較適合

a.增大葉輪直徑
b.提高泵的轉速
c.串聯多個葉輪
d.降低液體溫差

題目不是很明確，a、b、皆可，但是，如果揚程不需提高很多的話，採 b 較適合。

以上的回答，希望對您有所幫助。