日罕見下單造船 首艘貨輪下水

2009-11-21 中國時報 【李翰／高雄報導】


造船新頁　▲台灣造船技術受肯定，日本航商向中信造船下單訂造7艘散裝雜貨輪，第1艘「阿里山之花」20日在旗津下水。（李翰攝）



日本是造船大國，日本航商戶田汽船株式會社卻罕見的首度選擇台灣民營「中信造船」下單，訂製造價約新台幣五十億元的七艘八千五百噸散雜貨輪，第一艘「阿里山之花（ALISHAN BLOSSOM）」廿日在高市旗津「綻放」下水，為台灣造船業締造新猷。

　日本造船噸位產值雖然被韓國、中國超越，但在技術、效率上仍是佼佼者。戶田汽船株式會社係日本老牌航商，這次首度向日本國外下單五十億元造船，選擇卻是台灣中信造船。

　「戶田汽船」向中信造船下單訂製七艘八千五百噸散雜貨輪，社長戶田順一郎為前兩艘分別命名為「阿里山之花」、「玉山之花」，象徵台日合作開花結果。

　首艘「阿里山之花」，昨日上午十時在中信造船斥資十餘億元新建，首度啟用的新天二廠五萬噸級半乾塢下水。

　據航商指出，國際上少有日本船東下單，日本航商這次選擇台灣中信造船，是因中信造船技術、監工、品管等經過日本船級協會認證，造價較日本便宜也是優勢。

　中信造船現為台灣民間最大造船廠，員工有五百多人，至民國一○一年止，總訂單營業額已超過新台幣一百億元，客戶來自歐洲德國、俄羅斯、韓國、非洲迦納、日本、中西太平洋馬紹爾共和國，國內則有海巡署、台塑、國科會。

這家造船廠是怎麼起來的阿?
有人願意分享嗎?

感覺很有氣勢的公司

　 　 對呀 對呀 ～ 　 我也很好奇ㄉ說… 　 只知道從七賢三路ㄉ高雄港牌樓下 對望過去 就能看得到那斗大ㄉ字印在廠房壁上： 　 [b]

上面還有"我愛高雄"的字樣

中信造船集團確實為國內第2大造船廠,但大家可能不知道中信在旗津有5個造船廠,而大家常常看到的在鼓山渡輪旁的就是其中之ㄧ(順榮廠),其中還有一廠專門製造遊艇的(高鼎廠),曾經接過LV豪華遊艇訂單,台灣之光發散發到國際,中信以前以造漁船為主,但現在已經轉型,且造船訂單不輸台船(前中船),造船種類如上述介紹的,有台塑拖船.日本8500T散裝貨輪.韓國圍網漁船.海巡巡防艦.中油油輪等等,甚至長榮總裁張榮發也曾到中信造船集團參觀,想像的出中信造船集團的實力不容小覷,公司內人才有中船退休資深元老.海軍退休將或校.甚至到年輕生力軍也有許許多多來至海事學校,例如高海科大的造船系及輪機系,所以跑船不再是唯一的生存之道!!
CR.NK.DNV.ABS.及船舶聯合設計中心的驗船師都進駐中信造船,在裡面工作將有跑船永遠也不知道的經驗及知識!!
所以!!航海者的朋友們,一起加油吧!!培養自己的實力,就是為自己將來帶來遠比跑船帶來的更大財富!!祝大家新年快樂~走出自己的一片天!! FROM:沒跑船在中信工作的無名小卒

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2010-05-27 TNM







當韓碧祥騎著腳踏車，在南台灣家 鄉村子沿街賣魚時，他絕對想不到六十年後，自己會成為造船業一方之霸。

他造漁船、公務船，也造巡防艦；一趟香港行讓他看見遊艇商機，立刻買 船廠找技術尋人才，接下精品業的遊艇訂單。

他霸氣，但懂得低頭；學歷不高，但敢用人才；愛交朋友，人脈讓他惹是非。用草根人的真性情經營起 年營收三十億元的事業，「氣口」十足。

四月中旬，高雄旗津港口奏起樂聲，Marshall S202號圍網漁船緩緩滑向水面。韓碧祥和委託造船的馬紹爾群島漁業公司大股東辜寬敏，目送船體下水。船很穩，優雅的轉了彎，韓碧祥鬆口氣，掏出相機，按 下快門。

艙底奠基 變船王

「每一艘下水，我都像嫁女兒一樣高興。」韓碧祥鼻樑掛著拉風的老花墨鏡，左手戴著一隻好大 的翡翠戒指，一撥弄頭髮，便閃著綠光。

韓碧祥是高雄碼頭造船工人出身，他的中信造船從建造漁船起家，至今造過四百艘漁船、巡防艦、貨輪及公 務船，去年營業額三十億元，是台灣最大、建造船型最多的民間造船廠。

一九四二年，韓碧祥出生在高雄縣林園鄉，他國中畢業就騎著腳踏車賣魚， 和父親韓登賣魚撐起家計。

一九六四年，韓碧祥退役後，進入當時民間最大的豐國造船廠當造船工人，底艙電焊這類人家不想幹的活，他一律來者不 拒。他回憶：「先做現場，再升領班，二年後，廠長要我去學放樣（把船舶設計圖轉繪成立體圖，做為現場施工依據），廠長說，想在造船這行出頭，這步你一定要 跨。」

一九六九年，奶狳鴟a的韓碧祥和三位豐國同事，在前鎮漁港岸邊開了家「一源祥」船廠包工修船，還把新婚妻子接來。「拿個皮箱就搬進九 坪大的房子，小小半樓仔（小閣樓）上還住了四、五個寄居的親戚。」

拚命敲打 不停歇

那是修船業的黃金年代，訂單應接 不暇。「工作多到做不完。」當年一起工作的陳博文說：「伊足打拚，驚做輸人，中午歇睏了，他還敲敲打打。」

一九八五年，韓碧祥向新高造船廠 租下船台造起新船，搭上遠洋漁業蓬勃發展順風車。「生意好到造船要先付訂金。」這時的韓碧祥已把造船細節摸得滾瓜爛熟，船台之外，他還在漁港租空地，把上 層駕駛台等輕結構工作分散過去，造船速度因而比對手都快。「三個船台每天趕工，別人最快要三個月，我的船上船台四十天就可以下水，三年做了一百多艘漁 船。」韓碧祥說。

太太韓王杏淑回憶：「他回到家經常凌晨二點，早上六、七點又要趕到工廠，一晚睡不到四小時。」

然而盛況不 常，由於海洋生態保育成為全球共識，一九八九年政府採取漁船限建政策，船廠船台空了，工人沒船造，生活陷入困境，韓碧祥決定自己造漁船，組船隊投入遠洋 業。

趁危壯大 造軍艦

韓碧祥陸續造了祥發、祥福等六艘圍網船和魷釣船，在南太平洋、印度洋等海域捕魚。熟悉他的朋 友說：「造船初期，他的經濟還很緊迫，是漁船船隊把錢帶給他的。」韓碧祥的次子韓宗霖則記得，那些年，父親的錢是一麻袋一麻袋扛回家的。

二 ○○一年，海巡署汰換老舊巡防艦，新艦採取國艦國造政策，加上原本中油等公家機關公務船生意，韓碧祥經營起政界和軍界人脈。「過去的海軍，中將級的我哪個 不熟？各任海巡署署長我也熟。只要標到，我們絕對表現得最好。」

二○○二年，他的朋友、目前列名中國百大企業的香港揚子集團董事長楊棟，邀 了韓碧祥到全球遊艇王國義大利，參加他請Benetti船廠打造的新船下水典禮。韓碧祥一去，發現義大利業者滿手都是遊艇訂單。

「我的強項 在做鐵殼，鋁合金接合絕對做得比義大利強。」韓碧祥回國後，立刻花了七億元，併購聯成和聯合二家船廠，改名高鼎遊艇。

轉戰遊艇 揚名聲

高鼎遊艇董事長韓碧祥兩年多前以震驚業界的「零」遊艇製造經驗，大膽接下LV集團總裁豪華遊艇三千萬美元大單，這一戰，高鼎雖然留下遺憾，但也打響了名號。

十月十九日黃昏，高雄港灣海風徐徐。岸邊，高鼎遊艇的交船典禮低調而隆重，ＬＶ集團總裁阿諾特（Bernard Arnault）那艘藍白相間、宛如「海上五星級飯店」的豪華遊艇，正由工作船拖曳著預備往香港完工，平整無暇的鏡面外殼反射著水光，引起群眾一陣騷動。

　高鼎幫時尚教主阿諾特打造這艘長二一○呎的超級豪華遊艇，是亞洲打造過最長的遊艇，也是目前台灣遊艇廠單筆造價最高的訂單。

　兩年多前，高鼎董事長韓碧祥以全球造價三分之一，破天荒短的兩年工期，奪下三千萬美元的超級大單，做為打響高鼎切入遊艇業的首役，不但轟動世界遊艇界，更被視為提升台灣遊艇產業能見度的標竿訂單。但兩年，後卻因材料和設計來回修改與船東產生嫌隙，即便已完工九五％，韓碧祥壯士斷腕決定解約，最後五％包括地毯、燈光、駕駛台儀器等，將由香港船廠接手完工。

　韓碧祥目送這艘不惜一切代價爭取、花兩年心血打造的遊艇，那未完成的五％，如船行過水面留痕，在心中印下餘波蕩漾的遺憾。「我不後悔，我已跨出一大步，」六十五歲、染著一頭時尚褐髮，擴張事業霸氣十足的韓碧祥，此刻語調溫文平靜。

　韓碧祥擁有國內船舶製造龍頭廠中信造船，加上高鼎遊艇，員工一千多人，營收一、二十億，造船版圖橫跨漁船、拖船、巡防艦到遊艇，儼然台灣船王，「媒體亂寫啦，我哪是船王，根本是『做工王』，」韓碧祥大笑。

　初中畢業，家在高雄林園的韓碧祥，每天騎二十幾公里的腳踏車到旗津港務局船舶修理廠當學徒。當完兵，進入當時最大民營廠豐國造船，一路學習瓦斯切割、電焊及放樣（繪製實體等比例藍圖）。

　七○年代，遠洋漁業進入黃金期，韓碧祥看準這波商機，先是和朋友一起包工，後來雄心萬丈以一百萬自立門戶，向當時新高造船廠租下一條船台，不久國際造、修船單大量湧入，他再租三條應急。

靠併購一路晉身台灣船王
　幾年後，韓碧祥出手買下當時只有十多個員工的中信造船廠，之後再併新高等四個船廠，從一名草莽小包工迅速壯大事業規模，曾創下三年造一百艘遠洋漁船，三個月交一艘船的紀錄。不久，政府實施漁船限建政策，韓碧祥旋即將觸角伸往海軍拖船、巡防艦等公務船市場，作風強悍還曾因競標海軍軍艦，覺得評審不公，槓上老客戶國防部和國營中船公司，「我告贏了，案子停了下來，」一般人避諱的訴訟，韓碧祥談起來不改直率。強勢加上大手筆，韓碧祥一路把中信帶上國內中型造船廠龍頭。

　二○○二年，韓碧祥到義大利參加Benetti遊艇下水典禮。逛了一圈卻發現，「人家廠都滿的，我們卻是吃完一嶺n等好幾嚏C」那艘鐵殼、鋁合金遊艇，讓韓碧祥發現新大陸。自認技術沒有比較差，一回國，隔年立刻併購兩家船廠，成立高鼎遊艇，預備以自有的鐵殼船技術，投入遊艇事業。

　二○○五年台灣遊艇產業全球第五，一年約八十億台幣的產值佔世界十分之一，「遊艇製造走向大型化、客制化，」經濟部工業局金屬機電組科長葉至誠指出。

　放眼台灣遊艇業，多做ＦＲＰ玻璃纖維遊艇，但ＦＲＰ因材料限制最多只能做到一五○呎，更長的尺寸在海上抵抗扭力及變形的能力更嚴苛，必須用鋼鋁材料，「高鼎是目前台灣唯一能做鐵、鋁合金遊艇的公司，」台灣區遊艇工業同業公會總幹事張學樵點出高鼎走向大型遊艇的利基。

　二○○三年，苦等一鳴驚人機會的韓碧祥，接到夢寐以求的大單。

　當時ＬＶ集團總裁阿諾特，從德國購得一艘三十五年的船，想找船廠改成巨型遊艇，韓碧祥強烈表達接單意願。但毫無遊艇承製經驗的高鼎，卻和船東訂出平均全球造價三分之一，兩年工期的合約，這個幾乎「不可能的任務」，業界私下議論紛紛。「只能說是『瞎子不怕槍』，」韓碧祥不計一切接下這筆單。

大手筆打造國際級廠房設備
　為了顯示自己夠資格打造頂級遊艇，韓碧祥不惜血本，花八億打造四千坪新廠房來迎接這艘時尚教主的玩具。走進這座現在外交部、經濟部每逢外賓來訪必參觀的廠房，一旁是為豪華遊艇打造頂級木工傢俱的生產線。廠房底直通港邊造價一億、全台遊艇廠唯一擁有的浮動式船塢，供船下水測試。製造好的傢俱、設備放在冷氣房小心保護。

　最重要的造遊艇人才，韓碧祥從國外找有頂級遊艇設計經驗的人，還從業界大舉徵才培訓，「他們登好大的廣告，一徵好幾百人，」一名同業人資主管指出，韓碧祥當時的舉動像在業界投下一枚炸彈。

　「韓董有氣魄，但真替他捏把冷汗，」同業認為韓碧祥造漁船、公務船起家，對於頂級遊艇的品味及設計的思維需要重新建構，「從建國民住宅到豪宅，等級上當然有差別，」一位同業說。

　兩年間，高鼎和國外船東代表溝通過程吃足苦頭，光設計圖來回修改是家常便飯，高鼎上下幾乎脫一層皮，譬如船東代表來看剛做好的傢俱，不滿意拿鎯頭一次敲毀；船外殼為了製造鏡面效果，花一億做表面塗裝，整整一年才完成。

　為確保訂單，高鼎對每次的修改百依百順卻導致成本巨幅上揚，就在完成九成進度前夕，船東代表再提出更動，考慮工期及成本負荷，高鼎決定收手解約，談到這段，因保密協定，韓碧祥只肯低調透露，「這次什麼都不懂，以後接單需要什麼材料和設備，會算得更清楚。」這戰是高鼎進入遊艇業的試金石，「我不再是看書學游泳，而是自己跳下去游，」韓碧祥強調。

　這堂付了高額學費的遊艇課，讓高鼎洗了場三溫暖，但韓碧祥堅持「塞翁失馬，焉知非福」。

　難纏的對手練精了高鼎的技術。譬如遊艇十分注重防振、防噪音，打造ＬＶ總裁遊艇的過程，高鼎成平陘U噪音指數，這技術立刻就能運用在之後的訂單。另外，高鼎兩年完成主結構改裝的能力，更吸引國外業者的注意，目前有德國八十六呎鐵殼遊艇正在廠內製造。

　每早八點韓碧祥依舊風雨無阻地巡廠，「造一艘遊艇，視野不同了，現在去五星級飯店老覺得不合格，」下一步他想給自己造一艘遊艇，一向很有氣魄的韓碧祥說，要造就要大的，才能橫渡台灣海峽。　


「虧了一千五百萬元，我常笑自己是挖個洞讓自己跳。」然而， 幫LV造船，已讓高鼎打響國際知名度，這些年高鼎遊艇陸續接到俄羅斯、德國船東的十一、二艘遊艇訂單。

「我們比歐洲便宜三○％。」韓碧祥意 氣風發說著：「一艘艘慢慢磨，划不來，我要跟義大利策略聯盟，我在這邊做鐵殼，他在那邊做艤裝（航海儀器設備、室內裝修等），交船期縮短，大家都有錢 賺。」

與扁交情 成箭靶

扁案爆發後，韓碧祥和太太韓王杏淑常被影射與扁家關係深厚。前陣子還有消息指稱，韓碧祥曾 經在陳水扁連任總統之後，湊了二千萬元，交給登門要錢的吳淑珍。

這天下午，韓碧祥在有「小白宮」之稱的私人招待所裡鐵青著臉。「伊係一個坐 輪椅的，二千萬要怎麼提走啊？用膝遠Q就知道是亂說的。」他愈說愈激動：「什麼貴婦人團，什麼SOGO禮券，怎麼可能？那是立委自己想的，邱毅、孫大千一 講我就生氣，如果我有禮券，就從八十五樓跳下來。」

「交官窮，交鬼死，交流氓吃了米。不能跟政治人物走太近。」韓碧祥忿忿說著，韓王杏淑接 著說：「都是台南人，她（吳淑珍）媽媽和我當醫生的五叔熟，那次她下南部就叫她進來坐，坐得久了，（戒指）難免掛一下拔一下，就被說成那樣。」

韓 王杏淑是韓碧祥當兵時認識的。韓碧祥說：「我在台南新化當憲兵，在十字路口指揮交通，她家在路口第六間店面，我就寫信追。」韓王杏淑則說：「朋友裡沒有像 他這麼緣投（英俊）的。」

然而，王父是黑松汽水經銷商，家境富裕，韓王杏淑說：「爸爸知道我們在一起，氣得拿起木條就打。」

結 婚後，韓王杏淑一度開美容美髮店貼補家用，家境改善後，她開始收集古玉骨董，數量多了，乾脆在漢來百貨一樓開設韓閣珠寶店。捲入扁案暴風圈，二○○六年時 一度從漢來撤櫃，最近才重新開業。

小白宮外有一個漂亮的花園，種了釵h株樹形挺拔的羅漢松與茄冬樹，韓碧祥在草皮間走著，瞥見孫子的三輪 車，我發現這人的霸氣都消失了。「只有想到孫子的時候，我才不會想到工作！」話才說完，手機響起，這一下午的短暫偷閒時光，也消失了。

韓碧祥小檔案

◎出 生：1942年

◎學 歷：高雄縣林園高中初中部北京清華大學EMBA在學

◎ 經 歷：高雄港務局學徒、豐國造船員工

◎家 庭：妻韓王杏淑，育2子

◎經營哲學：企業想轉型突破，要有跳水學游泳的 勇氣與魄力

◎最喜歡：家人與造船

◎最討厭：橫奪豪取、為富不仁、不勞而獲

目前，台灣遊艇訂單全球第四，亞洲最大，到2010年，預估遊艇帶來的產值，可以衝到一年140億元，韓碧祥的遊艇事業，在短短3年內，就成為亞洲最大全球第四名，每年外銷300多艘豪華遊艇，成孕斑y遊艇王國，其實韓碧祥花了40年打基礎，現在他更發下豪語，未來不只做遊艇代工，還要讓台灣遊艇品牌揚名全球。
後記

都70歲 了，韓碧祥這些年常戴的老花墨鏡，活脫是現代版黑狗兄。和4年前訪問他時的模樣相對，我發現這位有錢的黑狗兄是愈活愈有型了。

他現在在北京 清華大學念EMBA，從台北飛去北京，大陸人看到他，居然直衝著喊：「你是船王嗎？」去上海參加船展，立刻被電視台包圍，香港記者說：「我們有在看電視 啦！」

老是和扁案扯上，讓他不勝其擾，但黑狗兄老先生也不諱言：「你們免費替我打廣告，這是因禍得福啦！」人怕出名，但出名的好處他是嚼出 滋味了。