大跳電

今年我在CPC的某油輪上曾發生一件誇張的事情,船位在印度洋上,出了波斯灣三天,時間LT0330左右,當時在我和二副接班前突然船舶失去動力,連緊急發電機都沒運轉,駕駛台的情況真的是雞飛狗跳,狀況約在LT0530解除,事後和機艙的見習管輪聊才知道,是機艙的艉軸發電機跳電後,柴電機啟動不久即過負載隨即跟著跳電,之後因緊急發電機前一天才剛保養,還未將啟動馬達裝上才導致連緊急發電機都沒運轉,但我是甲板的所以真正主因我也不清楚,只覺得真的很誇張....

就我對中油船的瞭解...緊急發電機不能自動併上是很常見的事...
而且緊急發電機的負荷不高...就算可以自動併...大概不重要的東西也早就跳光光...
駕駛台也是會雞飛狗跳的...中油15萬噸油船一共有五部發電機...
緊急發電機不考慮...兩部柴電每部約可吃700...軸電可以吃到900...
不過大都也是吃到700...透平發電機依照EGE效率...大概最多就是300了...
然後滿載時全船總吃電量在900~1000左右...所以可以說相當緊...
只要一個不小心就有可能全船黑燈...以上面的例子來說...
照理說在軸電跳柴電自動併上後...就應該要把第二台柴電再開起來併上...
不然就是點鍋爐...把透平的吃電量拉高...不過如果要點鍋驢...
還需要開主給水泵或鼓風機...電已經不夠了...通常不太可能再這麼做...
所以會這樣黑燈跟緊急發電機沒修好其實沒多大關係...跟當班管輪的反應有很大關係...
不過要兩個小時才解除也太久了...應該是還有其他問題...
只是機艙不講...這在機艙文化是很正常的事...保密防諜啊~~