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[閒聊][討論]看過discovery頻道的心中的疑問

coast
2005-08-14 03:43 #
最近這幾天也看了網上的文章和看了有關海運一些影片,心中有一些疑問,想請教網上的大大們? 1.有跑船的大大們,海上有的危險有那些?有本身的體驗嘛? 因為看了電視,船遇上颶風或颱風,浪高好幾十尺,好像吞食船隻, 那一隻商船,好像船就掛了消失在海平面上...害怕中@.@ 2.甲級和乙級疑問? 甲級的訓練班真的有能力去考照的實力嘛?畢竟是一門沒有接觸過的領域(隔行如隔山);只怕是因為海運缺人,政府只是應付一下,腳痛醫腳,導致沒有成效和效果. 乙級都是外勞的天下嘛?有在海運工作的大大可以回應一下嘛? 3.船副和輸機的跑船幾年後,有機會轉回陸上的工作嘛? 可以轉回陸上的工作,大都從事那一類的呢?
chenansun
2005-08-14 03:00 #
海上颶風是很可怕,但是現在gmdss系統設立後,可以接收很多海事安全資訊,包括氣象警告在內,遇到颱風船長大都會看情形,參考颱風行進路線,考慮轉向繞路,或減車等待颱風遠離,很少會直接衝過去,不過有些船長為了搶績效趕船期還是會衝,但衝過去不見的會比較快,同學實習時就遇過船長下令衝,結果搖到不行,船速剩5節,只是這樣會比等待或繞過去好嗎?所以大部分船長會選擇繞過,不用太擔心海運有缺人嗎?看起來是還好,不過有些人老是主張台灣航海界沒前途,以後不會用台灣船員了,真不懂他的用意在哪。乙級其實跟甲級船員面臨同樣問題,只剩領導幹部用台灣人,像船長大副與水手長,前幾年又不培訓,現在船上的水手大都40-50歲,目前招乙級應該是為了培訓替換人才,外勞某些方面不見的那麼好用船副跟輪機調回公司最多的工作就是駐阜船副跟駐阜管輪,但船長大副調岸的職缺就較大變化,副課長等等,但還是要看公司,有些公司根本沒調陸的制度
wanger
2005-08-14 03:43 #
甲級訓練班只是給你一個考試資格,有沒有辦法考到照就各憑本事了,那是入行門檻不然就當個快樂的水手吧,最近考試率取人數有增加的現象,可見考選部已經有想要增加錄取船副管輪,這應該算是個好消息吧,本來轉業就是一場賭注,既然下了注只得勇往直前