我又再次茫然了~~到底要去應徵哪一家公司呢??給點建議吧~~

小弟我今天剛退伍~~

未來想跑船~~但是又不想馬上去~~

有點想等到一月份在上船~~這樣會休息太久了嗎??

在軍艦上服務~~想吸收一下地氣~~

國立台灣海洋大學輪機系畢業~~(英文沒有很好)

在長榮實習期滿~~又有考到證照~~

所有的訓都受完~~可以馬上上船當三管~~(理論上)

既然都要上船了~~就要去錢最多的公司~~

現有的消息~~
陽X海運~~有寄通知說三管輪年薪179萬~(約14萬9/月)

萬X海運~~我同學資歷跟我差不多去應徵跟他們說11月份後三管輪
(約13萬5/月)~~而且是近洋船~~(大陸台灣而已)~~
這幾天就要上船~~聊天得知

長X海運~~我實習的公司~~也是近洋船~~(日本台灣馬來西亞)~
肯定三管有(12萬X/月)~因為實習同船的三管是台灣人~~比較肯定~~但是長榮需要多益~~

大家不是都說長X錢最多嗎???
還是已經變了~~~
之前在長X公司實習過~~
船上的保養真的是沒話說不馬虎~~~
尾軸下方的地板都是乾乾淨淨沒有一點油~~
也油漆的漂漂亮亮~~(我就又下去油漆過~~哈哈)
在學生時期也有去參觀過有些船~~
真的保養狀態有差~~
尾軸那邊都有不知道是水還是油在那裡流來流去~~

各位前輩~~可以給我一點建議嗎???
我想知道真正的行情~~~
我不想跑太久~~但是既然要跑~~
就要跑錢最多的~~
不管是戰區~~~LNG~~LPG~~我都要去~~
既然大家都說跑船是去賣青春~~
就賣貴一點吧!!!
我到底要去哪家公司應徵阿~~~~

如果上面不方便說~~
我留下信箱~~可以寄信偷偷跟我說一下~~~
xhyqbm@yahoo.com.tw

每個新進弟兄都會想過的同樣問題....
除非台灣沒有海運業了...

話說我也是新人..只是我從來都不會想到說要去比哪一家薪水高就去哪一家...然後在那一值猶豫不決..一直把時間耗在那[猶豫]上

因為當你決定好去哪一家之後..你還要面試.體檢.還要辦加簽一些有的沒的..這些等待的時間就夠你好好的休息一段時間了!

我認為你去比較公司的發展性...我覺得這個還比較實際...薪水高低這種問題..就像油價一樣..波動漲幅都不一定..價差也不會因為那一點點就讓你生活上缺了什麼...總不可能那邊又調高了..你就下船又跑過去那邊上班..等船的時間真的有比較賺嗎????

重點是你要跑多久....退伍後..我看到很多同學跑幾個航次或一年之後就放棄了...連我認為會跑很久的朋友..才沒多久就想換陸岸工作..他說他還是想要在陸地上找修車廠比較有[興趣]...海上的生活真的要看個人來決定 會不會比較適合宅男這點我還在想.. 勉強不來的...不是當兵可以熬過來..跑船就沒問題...那是因為你當兵沒有選擇..如果可以不當..或許很多人都不想當兵吧..或中途退掉...



PS：給你一個假設問題吧：[短期]假設現有一個月新15萬，再叫你到一級艦服(諾克斯)服役一年 跟一個月新14萬叫你到小艇隊工作一年..你會選哪一個??.

我就是在諾克斯上面的阿兵哥~~哈哈
但是我還是會去諾克斯~~都是一年~~
多十二萬也差很多ㄟ~~[quote]

ㄜ..我的意思是..

既然只做短期 槓麻那嚜費心找公司...

價錢差也不多..不如來個小公司 沒那嚜多麻煩 做一做就走人了...

參照：

進公司航線是沒辦法自己挑的 ~
當然各公司報給你的價錢都是「理想狀況」 ~
如果不是跑到遠洋的 ~
那薪水可能就 ... 跟你預期有點差囉 ~

給你參考一下 ~

有關薪水多寡的這個問題是很複雜的...不是單單以月薪來計算了...
還有陞遷...航線...國籍...福利...工作量...船齡...船員國籍分配...
還有加上你想跑多久來算...特別是現在還多了人多派船的問題...
假設A公司一個月薪水15萬好了...但是合約簽七個月...休息五個月...
所以年薪就變成105萬了...假設B公司薪水是正常的12萬...
但是可以讓你跑九個月...休息三個月...那年薪就是108萬了...
還比A公司多...那如果C公司是更少的9萬...但是可以讓你跑一年以上的...
那年薪也一樣是108萬...比A公司來的高...有人會說...
這樣他選擇A...因為同樣價錢但是可以多休息五個月...
可是也要考慮到資歷的問題...跑一年的可以快速累積資歷...
也許同樣出來的兩個人...在A公司的還在當三管...C公司的已經當大管了...
三管薪水再怎麼高...高的過大管薪水嗎...更不用說當到輪機長了...
每個人考慮的方式不一樣...所以薪水的高低也不是簡單的用數字就可以比出來的...

樓上大大分析的就是我最想說的答案...

以長時間賽跑 的確就是如此...!!!!
如果短時間來講..有差嗎???

在那一直想這種問題耗時間...我覺得才真的有夠...

既然你都說沒要跑很久而且又要$最多的
那就去你資訊裡頭$最多的那間阿...
這應該不會很煩惱吧，要煩惱的是長時間
要待的公司那才是需要煩惱的吧

要推一下這個回覆 說的非常中肯與實際
資歷趕快拿到晉陞機會就快
如果只是看眼前的薪水做七休五要晉級下個階段就得拖更久
當別人都已經領大副級薪水 你卻還在領船副的
誰優誰劣 還真難說

強烈建議,差個一兩萬不用計較,
挑公司要挑能跑最久的,一切以累積實力,最速大管為主.
船員錢花很快,存的多只是假象,幹不久錢再多都沒用.
要以往上爬優先,在船上,
頭上少一個人就少一份壓力.
底下多一個人就多一個奴隸.當然做人還是要厚道啦..
先不提公司給不給升.資歷夠,考過大管票,
三管也比沒票的二管強,至少跟公司談有籌碼.

只要沒壓力,做起來快樂,時間很好過,一下子錢就存好多了
遇到不好的上位,你壓不過他只能被吃死,一個月也像過一年.
要不自己乖乖寫報告回家,再重新來過,一點用也沒有.
一樣是人生幹嘛那麼辛苦.
什麼工作都一樣.得人心者得天下,
要別人願意幫你.最快的方法就是衝上位.拿地位.

單礦!速二本!衝大管才是賺錢之道
沒地位還想多有錢?
苦幹實幹爬不上去領個十來萬很多嗎?
某公司一年拿14個月薪水,不扣再返船跟下船獎金
同樣外輪不扣稅但是大管一個月只有15萬很少嗎?

何況錢多的公司你想進去就能進去嗎?
知不知道很多公司的管輪排隊要排到明年才能消化完?
華人世界沒有什麼行業是缺人的,但是各行各業都缺"人才"

既然是這樣.就拍拍屁股走人就好了呀