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輪機、造船技術討論版
發電機問題...急
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guc76375
2010-10-27 23:50 #
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發電機負載如果低於30%長時間運轉會對發電機造成什麼影響
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powerful
2010-10-25 18:25 #
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積碳--->噴油嘴阻塞--->燃燒效率不良(增壓機髒污)--->冒黑煙--->輸出馬力降低
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guc76375
2010-10-25 21:33 #
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為什麼~~~謝謝大大指教
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powerful
2010-10-26 22:43 #
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思考一下為什麼 再發問吧 .....
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gord8543
2010-10-27 11:50 #
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我也想不懂大大的答案怎嚜跳到柴有主機去了..
難道長時間發電機低負載運轉 主機噴油角度會提前...?? 這發電機低負載跟主機有關係???? 高負載的話或許可能電流過大承受不住跳掉倒電 低負載長時間運轉還真的沒想過.. 我也想知道大大的答案原因???  |
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eMule
2010-10-27 14:41 #
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我覺得powerful 說的沒錯，
請參考 ->樓無畏所著 最新輪機實務 (前程出版社) page:165 他的重點應該是指兩者都是柴油機，許多方面都是相通的。 只是沒有明白的寫出來兩者相通。 |
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powerful
2010-10-27 19:51 #
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eMule講的沒錯 一般講"發電機"泛指'柴油發電機組'
簡單講就是柴油機帶動的發電機組(轉子/定子/線圈) 而上面的guc76375提出的問題是發電機負載如果低於30%長時間運轉會對發電機造成什麼影響? 問題所指的是"柴油機的長時間低速運轉" 跟gord8543說的"高負載的話或許可能電流過大承受不住跳掉倒電"是指電力上的負載不同,電力負載只有過載/欠壓/過電流等保護 並沒有低負載斷路這種保護..... 如果是軸發電機/渦輪發電機就不適用這個解釋! 本人拙見 如有錯誤 敬請指教 謝謝! |
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guc76375
2010-10-27 21:28 #
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是不是跟噴油少所以爆發壓力不夠燃燒不完全而造成排氣閥座積碳ㄚ
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powerful
2010-10-27 22:11 #
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恩...應該是說長時間低負載時 排氣增壓機的效率低 連帶影響燃燒效率也降低 造成積碳後的種種影響
多問也要多想! 燃燒學也是一門學問 要怎麼把油燒的好燒的經濟更是每一個輪機從業人員都想追求的完美目標 |
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guc76375
2010-10-27 22:15 #
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謝了 你高海的嗎幾年ㄚ 那家公司阿 |
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powerful
2010-10-27 22:19 #
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畢業10來年了
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guc76375
2010-10-27 22:21 #
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謝了
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powerful
2010-10-27 22:23 #
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客氣了 有問題在提出研討吧! 加油
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gord8543
2010-10-27 23:50 #
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喔..我一直以為在講發電機負載低的影響..
沒想到指的都是柴油機的低負荷影響..老實說 還真的看不懂題目的意思..發電機+負載兩個字..還真的讓我一直想不懂他低負載怎麼會有這些問題..我都在睡阿.. 如果是這樣...我覺得guc76375他說噴油少導致爆發壓力不足 跟POWERFUL兩個的說法都對!!...為何..因為機器長時間低負荷運轉..同時也會降低噴油壓力...而導致霧化不良..之後一連串的必然結果效應出現，最後到排氣效率下降，產生的效率也就降低!所以..一個的回答是開頭噴油壓力下降，一個回答的則是最後排氣效率下降..都沒錯!!至於解決..我覺得當然從源頭著手..就沒有了後續的問題.. 追根究底，長時間低負荷運轉也是現在船舶應該常會遇的問題，原因在於節省燃油開銷...所以必然降低轉速..減少消耗燃油.. 所以我覺得既然問題源頭出在前面...就對噴油角度去適當修正角度..比如適當的增加提前角讓他助於燃燒..當然過大就沒用了(廢話) ，講到這..既然燃燒需要良好的霧化燃氣，納嚜假如一開始也知道要長時間使用低速運轉的話，那嚜油料可以先預熱加溫，讓油質好依點助於霧化狀況良好 |
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