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航海人員考試討論版

一個航海人員的小心聲...

redman
2011-02-19 22:19 #
我是個86~87級的高海航海科二技學士...

最近突然很想要自己蒐集考題整理書籍買些專業書自己讀

於是跑到書局及圖文部想買些書

也跑去看中國大陸的專業航海書籍

心想...人家大陸讀航海的人比較多人吧!

寫的航海書籍真的有比台灣這些航海老師認真

也許台灣有部分老師不錯

只是心裡OS...就當時讀書情況而言,高海很多老師還真的是"混"

我講的是"當時"

也許老師也會暗槓一些撇步

能給的東西(知識)真的不多,會的也只是那一兩招

但..有些老師是真的很不錯,也無可否認

也許是我們程度太低無法吸收

但是教學品質是可以改變的

才會有"因材施教"這種東西

時代在變,態度也要變

現在學生說起來也可憐

要學的東西是以前古代人的好幾十倍

知識的大爆發,難為了我們這些學生

所以各取所需

.......................................

現在,只有感覺,航海人員(甲板) 地位越來越低

好像只是被淪 被利用的人

沒有真正替我們發聲的人 單位

生為 台灣的 航海人員 真的很可悲

真希望 有位 航海(甲板) 出生的 市議員或立委

Haruo
2010-12-25 14:15 #
中國的海事院校最高學府是大連海事大學,因其是中國211工程的學校(省級重點學校),招收的學生都是各省頂尖的學生。學生用功沒話說,老師教起來也輕鬆。

當一個老師付出很多心血來教學,結果學生不怎麼唸書就跟不上老師的進度。老師按照標準評分一個系可能不到 5 個會及格,真的按標準評分,學生就會暴動將老師列為大刀。下個學年的學弟一定耳聞老師的評分標準躲得遠遠的,按標準老師可能選修課一門都開不成(因為沒學生選)。這時老師只能跟現實妥協,一直放鬆標準。

一個補習班的名師努力嘗試各種方法來教學生,可以吸引更多的學生補習,如果補習班老師認真教學收入還比學校老師底的話就不會有人想教補習班的。


因材施教是一種神話,國中不知道吵了幾 10 年都無法實施,為什麼? 因為學生素質差異大。一個老師可以分別對個個素質不同的學生加強輔導,但是學生無法吸收,花那麼多時間也不會加薪,老師自然要跟現實妥協。 如果我們是船上的輪機長遇到一個什麼都不會的三管,教了好幾遍還是不會,我們會選擇尋找教學方式來教導這個三管,直到這個三官學會,還是直接跟公司提報,請他下船呢?

因為剛好準備國家考試,遇到的法學緒論老師是台大畢業的,人家從大一就開始準備國家考試,每天 3 點睡, 5 點起床。我們準備河海高考也是國家考試,但是我們大概沒有人是從大一就每天 3 點睡, 5 點起床一直在唸書吧。再來如果台灣海事教育跟中國一樣是重點學校,那我們大概沒機會可以進入海事院校。

曾經有個老師說過:如果你們每天花 3 個小時準備老師這門課還是學不會,那是老師對不起你們,如果沒有那是你們自己的問題。


redman
2010-12-25 14:55 #
參照:

Haruo 寫到:
中國的海事院校最高學府是大連海事大學,因其是中國211工程的學校(省級重點學校),招收的學生都是各省頂尖的學生。學生用功沒話說,老師教起來也輕鬆。

當一個老師付出很多心血來教學,結果學生不怎麼唸書就跟不上老師的進度。老師按照標準評分一個系可能不到 5 個會及格,真的按標準評分,學生就會暴動將老師列為大刀。下個學年的學弟一定耳聞老師的評分標準躲得遠遠的,按標準老師可能選修課一門都開不成(因為沒學生選)。這時老師只能跟現實妥協,一直放鬆標準。

因材施教是一種神話,國中不知道吵了幾 10 年都無法實施,為什麼? 因為學生素質差異大。一個老師可以分別對個個素質不同的學生加強輔導,但是學生無法吸收,花那麼多時間也不會加薪,老師自然要跟現實妥協。 如果我們是船上的輪機長遇到一個什麼都不會的三管,教了好幾遍還是不會,我們會選擇尋找教學方式來教導這個三管,還是直接跟公司提報,請他下船呢?

因為剛好準備國家考試,遇到的法學緒論老師是台大畢業的,人家從大一就開始準備國家考試,每天 3 點睡, 5 點起床。我們準備河海高考也是國家考試,但是我們大概沒有人是從大一就每天 3 點睡, 5 點起床一直在唸書吧。再來如果台灣海事教育跟中國一樣是重點學校,那我們大概沒機會可以進入海事院校。

曾經有個老師說過:如果你們每天花 3 個小時準備老師這門課還是學不會,那是老師對不起你們,如果沒有那是你們自己的問題。




對....說的真是好

有時候會認為,航海人員,包括甲板輪機人員

到底政府愛我們

還是航商愛我們

真希望不是打官腔的愛

是真實的愛...
阿生
2010-12-25 15:54 #
北京大學入學分數680分以上,大連海事大學630分以上,他們的國家海考在學校考兩科,畢業後再考三科,學校考試期間只取前1/3,再刷掉最後面的1/3,被刷掉的人明年再跟學弟一起考,規則同前,畢業3年內沒擠到前1/3就玩完了,所以他們不是拼70分及格制,而是在拼滿分擠前1/3,台灣的國家海考如何?高下立見....大連海事競爭激烈.素質高,又能吃苦,我有遇過大連海事的三管,只能用強.TOP來形容,反觀我遇到的台灣輪機員都很兩光,懶惰.混.愛玩.沒專業沒本事.推托不負責任.愛說謊.怕髒.怕累.壞習慣一堆,爛的要死,當然包括我自己也好不到哪裡去?
680627
2010-12-25 16:34 #
真的如此!我見過多個三管.唯一只有一個能力強的!!!
Haruo
2010-12-28 00:04 #
出社會一陣子的人都會知道

有廣大選票、能政治獻金的族群,政府才會愛。
有利用價值的人,公司才會愛。
在商言商,商人無國界,當中國船員的知識比台灣好,薪水卻比台灣船員底,公司當然愛中國的船員比愛台灣的多。

自己愛自己才是真的,與其等別人付出來關愛自己,不如靠自己。

jui-ing
2011-02-01 22:17 #
你好:可見你有經身經歷,我向你報告一下。如今的海事教育可說是就像國際機場一樣年久失修;沒人投資…。只能用舊的機器能教出好人才嗎?從高職到專技再到大學;你多久沒有再想了…進修。
李明吉
2011-02-14 15:44 #
大大你真有遠見
Black_JE
2011-02-17 23:05 #
顯然問題你看得相當透! 講明點,學生現為何沒有新得實務教材?.....因為大陸老師寫書/出版教材可列教授晉昇點數,我們非得要SCI發表文章才算點數,如果你是老師,相同時間,你作那樣?
qoo316
2011-02-18 17:09 #
各位大大好,小弟是海大本屆畢業的學生!

看到上面在所討論的內容後,個人覺得我國『跑船者,並非頂尖者』

,而非是我國都無頂尖人才!

雖然我也不算是非常頂尖的學生,但我認為跑船是一條『不歸路』,

所以我認為:

『無非必要,絕不跑船』!!

evergreeny
2011-02-19 09:32 #
我是跑了14年多船才覺悟到 「 不歸路 「.
在人生的海洋上,最痛快的是獨斷獨航,但最悲慘的卻是回頭無岸(哥倫布)
0919722952
2011-02-19 22:19 #
參照:

evergreeny 寫到:
我是跑了14年多船才覺悟到 「 不歸路 「.

如果 在陸上虛度多年光陰
我想待回頭時或許亦會有相同感慨!

不歸路的感慨不會因為職業而有所差異
端看個人心境如何調適...