請教各位先進幾個有關油料紀錄簿的問題

1.有關C 12-2 項目為廢油轉駁時候用的 例如 SLUDGE TANK 到 MAIN SLUDGE TANK 時就要記載 但是我船上SLUDGE TANK 沒有SOUNDIND口跟油位計,只有MAIN SLUDGE TANK有 那我直接量MAIN SLUDGE TANK的駁油前後的總量來計算駁多少油過去即可嗎?

2.我船掃氣室的DRAIN是直接到MAIN SLUDGE TANK沒有另外的油櫃收集,這油櫃也是卸岸用的油櫃那這部分的排油我要如何記載呢?是直接用量測記錄C 11-1的項目紀錄上目前總量即可?

3.C 11-1量測記錄也要記錄艙底水收集櫃的總量嗎?

以上三問題感謝知道的先進能告知...小弟感激不盡......

奇怪..好不容易寫的文章消失了..又得重寫

我想同樣都是經IOPP證書規範..大家的紀錄應該都是一樣的吧..

關於
問題1.不可能連SOUNDIND口都沒有吧..如果警報器故障益流出來了怎
麼辦??重油會擦到死喔!!你在去找找管路..真的找不到就去問
問輪機長或其他管輪.確定是不是真的沒有SOUNDIND口!!如果
真的沒有.那你可能要詢問看看這SLUDGE TANK一天平均產生
多少噸的油..你好拿捏幾天打一次.照你的說法.LOG簿很容易
造假.像我們都會紀錄移播艙櫃剩餘的存量..但以你情況就會
沒有這個做法..所以就算你偷偷將裡面的油排海了也沒人知
道..因為SLUDGE TANK裡面有多少存油都是你說的算.沒有依
據..PSC不會給你打槍嗎!?

問題2.應該適用C.11.1吧..我們船是各項Drain都有其集油櫃.所以沒
這種問題.但你產生的量就是直接在MAIN SLUDGE TANK裡面了.
所以應該要很長注意這TANK裡面的油..故使用C.11.1很合理.
建議你先諮詢輪機長.畢竟聯貸簽名的人是他.寫錯了.公司會
找輪機長.而你當然也會不好過..

附註一提：這LOG簿是有法律效率的..你一但簽名上去了.日後
出事上了海事法庭.不會因為你下船就沒事了.查當時誰簽名.
就得出庭應訊喔!!

問題3.當然要..!!不過我們船的艙底水是用Code I紀錄.不知道你們
也是不是.自己注意一下

PS：寫油料紀錄簿時，請務必先打草稿給輪機長看過之後，沒問題才
寫在LOG簿上.避免反覆的塗改!!

謝謝您回答我~真的感謝~~^^

因為幹三管第一艘船...更慘的是老軌也不會寫..我目前只能參考前面人怎麼寫..發現之前人寫得有許多的問題..目前我船的收集櫃是有找到SOUNDING口...但是沒用...這幾個櫃SOUNDING TABLE量了也只能知道多深...我看我們船之前人艙底水處李氏記錄在CODE D 13 14 15 項目裡...我也照他寫跟你們不太一樣..難道我這邊也弄錯了

在請問你喔C 11.1 是所有IOPP證書上標出的 巫油汙水櫃都要全量全寫嗎?

再次感謝您

前輩你好..

既是SLUDGE .我也不曉得這比重該怎麼求出
若是其他油櫃.你可能也曉得
(油總存量)M/T = (體積存量)M³ x 油比重

sludge的比重..我不曉得...你看能不能弄得出來..若不能也就沒辦法了..我船都是有油位計..所以都沒想過這種問題..其他油櫃油量的算法大致都照上述公式算出來的

阿阿...我想起來了..通常像這種SLUDG總油量..直接乘以1000就可以了..他不像其他油櫃.還要考慮到比重的問題.
所以你測量出他的深度之後..再用Table查出他的(體積存量)M³然後再乘以1000即可...!!

XD..也不需要再乘以1000阿!..為何..你紀錄應該是紀錄移播艙櫃剩餘多少 M³的存量..所以你用Table查出多少M³就是多少了..突然也被搞混的我= =

艙底水紀錄在Code D.13 14 15...應該是指將艙底水經BWS設備排海的紀錄.這是一個連續性的紀錄(一整套的).而你所要的.應該是每週紀錄各艙的存量..是不一樣的..又或者有一個可能性就是你門的確是用這三個來紀錄你們的艙底水存量..敬請察明!!!!

再來.C 11.1 是所有IOPP證書上標出的 巫油汙水櫃都要全量全寫嗎?

沒錯..!!你這一艘船的所需紀錄項目 都被這個IOPP有指定..他有列出的你都要紀錄..沒有列出的就不用了!

PS：請注意你的IOPP證書的有效日期 有無超過時間!!!失效也算缺失

附帶一提：你找看看你們的海技課通告資料夾..看有無填寫這種ORB
紀錄的通告!!