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求職求才區
拖船/環島散裝/油品/化學品船徵各職級船員
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prince
2011-11-17 11:46 #
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公司近期將營運一艘小型"環島油品船"
主要職位:船長/輪機長/大副/大管/駐埠船長/駐埠輪機長 船長/駐埠船長~輪機長/駐埠輪機長,可依其意願互調職務或代理 預期薪資:14/13.25/10.5/10.5/?/? 次要職位:其他甲乙級船員將以培訓升職 應徵條件：1.各職等甲/乙級船員。 2.持有各職級適任證書。 3.各式STCW 95訓練證書，需包含"熟悉液體貨船" 證書，船長/大副/輪機長/大管/泵匠等五員需另持有"液體貨船特別訓練"及"化學船特別訓練"證書。 應徵者請備"履歷、海勤資歷、各式證書"影本逕寄 裕品實業股份有限公司 1.郵寄：高雄市苓雅區三多四路110號9樓之6 電話：07-968-6833 傳真:07-968-8898 2.Email:yupin.chern@gmail.com 由於職缺少 所以~當我們收到您寄來的資料 我們將為您建立儲備檔案 一有職缺將擇優約談 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 您傳寄來的每一份履歷資料 不論您的職位高低,我們都精心的為您建立專有的儲備檔案 我們不敢保證何時有船上,但至少是個希望 因為我們的希望是~為弱勢的船員建立起一座船員媒合平台 |
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zm658
2011-09-15 15:37 #
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可否知道這艘小型"環島油品船"的馬力是多大,
我的能源朋友問是 一等票還是 二等票, |
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abc1
2011-09-17 08:39 #
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prince
2011-09-17 17:34 #
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非也~非也~絕對不是"這一條"
順便更正一下 小型"環島油/化品船" 主要職位:船長/輪機長/大副/大管/駐埠船長/駐埠輪機長 船長/駐埠船長~輪機長/駐埠輪機長,可依其意願互調職務或代理 預期薪資:18以上/17以上/14以上/14以上/?/? 因為"化學船特別訓練"證書這張難找~ GT: 2101 T, DW:4994 T ;DATE OF BUILT:2007.06.11 |
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xyz
2011-09-18 15:42 #
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乙級船訓班出來的無船上經歷有"熟悉液體貨船" 證書.有僱用嗎?
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mnbvcxz
2011-09-21 02:31 #
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貴公司是? |
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TIGER
2011-09-22 03:39 #
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應該是那條剛標下的 "三湖瑪瑙號"
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abc1
2011-09-22 20:07 #
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路過的訪客
2011-09-23 15:13 #
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這一條由"環能"買去了
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路過的訪客
2011-10-03 12:28 #
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推一下
這條船(環能八號)目前在基隆船塢，船上的老軌想下船，不必擔心有無化學品證書，公司會想辦法讓您去受訓。 速洽 07-9686833 陳 副總 |
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new5432002
2011-10-03 13:04 #
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您能告知貴公司有年齡限制嗎？化學訓練何時開班訓練？由哪個學校代訓？如能告知非常感謝！
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路過的訪客
2011-10-03 15:26 #
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參照：
這位兄弟您好 據我瞭解，目前沒有年齡上的限制，化學品班 oct-17 ~ oct-21 基海大開班代訓。 我目前是這條船上的 ce，有些私事必需下船才能處理，所以選擇離開。 環能給的薪水 17w/月，在近洋船中是不錯的。四年船齡，每個人的房間都有一套衛浴，這在小船更不常見。 有興趣請電 陳副總 07-9686833 |
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new5432002
2011-10-03 16:45 #
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輪機長您好！據聞該輪航行沒有機匠當值，機艙僅C/E、1/E、2/E、3/E、配一個機匠該名機匠性質是做何工作？，難道該輪是無人當值船？油化船跑環島如此機艙人員保養是否足夠？甲板人員編制如何？希能告知！謝謝！
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路過的訪客
2011-10-03 17:13 #
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參照：
這條船在韓國人手上時，全船僅有十四名船員，甲板八位，機艙六位(ce、1e、2e & 3名motorman，pp man 屬甲板編製)。輪機長是要當班的。但我在船塢時透過陳副總和環能商量後，多了一名3e配額，但少了一名機匠的編制。(船上只有15個房間，含一個領港房)。機艙工作在船舶正常營運時，我想應沒有太多的時間可讓機艙的弟兄們吊缸，所以大的工作應都外面工場作，這個不用太擔心。 最後，我想請問....... 韓國人能六個人幹，為什麼台灣人不能？ (怕辛苦的真的不適合當輪機員，這是題外話) |
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new5432002
2011-10-03 17:40 #
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『這條船在韓國人手上時，全船僅有十四名船員，甲板八位，機艙六位(ce、1e、2e & 3名motorman，pp man 屬甲板編製)。輪機長是要當班的。但我在船塢時透過陳副總和環能商量後，多了一名3e配額，但少了一名機匠的編制。(船上只有15個房間，含一個領港房)。機艙工作在船舶正常營運時，我想應沒有太多的時間可讓機艙的弟兄們吊缸，所以大的工作應都外面工場作，這個不用太擔心。
最後，我想請問....... 韓國人能六個人幹，為什麼台灣人不能？ (怕辛苦的真的不適合當輪機員，這是題外話)』 ------------------------------------------------------------ 說的真好！有緣我們會認識的！  |
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eMule
2011-10-03 18:25 #
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我想每個人的體能及船況都不同，
是不是別人能我們不能就表示......? 曾有銅匠告訴我，船上的老軌看到吊電機時用滑車 就罵人，要求用人工扛(活塞及連桿)。 原因是老軌是海軍陸戰隊退伍的，他能夠扛。 但有時銅匠、加油或二管不見得是孔武有力的， 如果只說，我能夠....所以你們也應該...... 那麼美國黑人用兩隻手各盤一個充滿油的滑油桶， 這是不是表示說其它弄相關工作的人， 如果沒達到這項標準就都是不合格的都該死嗎？ 滑車、推車等工具都不必了？ 至於"韓國人能幹....."，也要看當時的船況而定吧。 我碰過菲律賓船員他們描述的韓國人對機器是用 敲打多過拆解修理，也有可能，前手都是敲敲打打 壞了不修留給後面的人， 等後面的人上去接時就是樣樣都壞的， 公司如果只說"為什麼前面的人做的時候都是好的， 為什麼到你們手上就是壞的...." 感覺上好像打官腔吧。 |
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路過的訪客
2011-10-03 19:44 #
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參照：
I'm human be........ 我只是一個普通人，沒有異於常人之處，更不會要求下屬做一些莫明奇妙的怪事。這裡說的是"態度"，對工作的"態度"(當碰到困難時有沒有面對的勇氣？)。 常看年輕人在找工作時，先要求待遇多少才肯付出多少，最後才決定做或不做，卻不知所有的收穫都是在付出之後。 以上也是我做上大管以後才有的體悟。現在帶台灣船員真的很累... |
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路過的訪客
2011-10-03 19:46 #
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參照：
歡迎 輪機長來基隆交接 |
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new5432002
2011-10-04 17:16 #
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我知你受委曲了！
能去！見面是緣分，不能去！也是緣分，在這個小圈子遲早會碰頭的，你說對嗎？ 去與不去我還在等通知！時間不等人，隨緣吧！  |
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路過的訪客
2011-10-04 19:21 #
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參照：
輪機長 謝謝您的加持，能不能在這條船上有相遇的緣份，讓公司決定吧！ 祝福您 |
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