[問題]關於航海人員特考

我也是這次九月份第三次航海特考考上的呢 上面那一位大哥該不會也是從高海出身的吧 其實準備考試的方發不外乎就是上面說的 把基本的課本看熟 然後開始作題目 而且一定要作大陸的題庫 根據我去考的經驗 裡面的題目至少有50%是從大陸題庫出來的 或麥暀ㄔu50% 因為有些題目可能是參考後改成比較台灣式的題目 不過往這個方向去就沒錯了 現在好像又出現船員荒了 尤其是輪機部門的 因為本身的工作性質不如艙面部門 現在錄取率又偏低 身為輪機人的各位要加油ㄚ! 有什麼問題的話也可以問我 希望各位先進能一起將輪機發揚光大

輪機真的較為辛苦，不過更顯的重要！而且出路也較航海廣～ 之前看過一位輪機的朋友做的巴拿馬運河介紹，真的只能 Orz <- (一個人跪下來的樣子)

各位大大您好，我想知道一下您所說的大陸題庫要在哪裡才找得到，能否告訴我嗎？急需....謝謝

說真的奉勸各位,大陸的考題只能做參考並不是如開版的大哥說大陸考題有50%,最近一次考試就已經呈現不到2%的大陸考題了. 如果您是要考管輪,我相信學校的課本夠了如果是考大管輪或是輪機長,我依然堅持看台灣自己出的參考書以及多看看船上說明書一定會有用的

參照： shen前輩您認為「做個三管輪的基本需求」是什麼呢？感謝您願意在這裡分享您寶貴的經驗與看法！因為個人愚鈍實在是不瞭解其中奧妙，也一直無法理解考選部的這種考試制度，今年考出一等管輪17人，去年20人，91年47人，90年73人，89年26人，近五年來考取一等管輪資格的不到200人(共183人)，還不及「一年」的輪機科系畢業生人數，而近五年來報考一等管輪的累積人數至少在1400人以上(「保守」計算：每次報考一等管輪人數為100人x近五年來舉辦次數為14次)。個人也實在懷疑近五年來的新科一等管輪們，實際到船服務的比例能有多少，航海人員考試的一等管輪根本已被邊緣化了，一等管輪供給率與一等船副相比早已失衡酗[，有心上船服務的輪機畢業生有誰願意花費幾年的時間在這種無意義的考試制度裡奮鬥呢！

我覺得你也不要太灰心,如果您有心想考應該可以考的取證書,因為這特考不是依照成績核發證書,而是只要您的考試成績可以達到最低標準(每科60分)以上就可以核發證書,或陰z對現行考試出題的方向沒有抓到,就如我上面留言的意思一樣,你可想想看你上船時實習乾船的三管輪主要負責的工作項目為何,再以前大管輪機長考試都在考選部時您注意看幾乎所以輪機人員考試的題目大致相同,但不代表所寫的答案一樣時改考卷的會給相同的分數,因為不同職位對機械的認知及判斷一定會不一樣,所以所得答案的陳述一定會有所差異,我目前不知道管輪考試的方式為何,還是一樣考申論題ㄇ??如果是的話建議您先看看考古題,還是說您告訴我目前管輪考試的方式及寄份題目給我看一下,可以ㄇ?? 但是基本上在副機方面三管輪要注意的是管路系統(注意請以系統的方式去陳述)安全閥,熱交換器,淨油機,泵,造水機等原理的陳述今天先大致講一下,等您告訴我現在考試的方式我在看怎ㄇ幫你忙可以ㄇ??