到底要如何最快

埃~~~"非本科系"到底要如何最快又最有效率的拿到甲級船員ㄉ票~~~有哪為大大可以給我些意見!!

回去讀專科吧 二專 or二技

引言:

台北海洋技術學院有學士後航海系一年制學程。
101年度大約明年9月入學、詳情可電海院（航海系）資詢。

一年出來的水準真讓人擔心XDDD
貴校不要只負責收錢甚麼都不教阿
學生都丟給船上OFFICER去教要不要跟貴校收教學費?

應該都甲板的居多吧!

機艙的根本沒辦法在1年內速成..

所以請大家都愛用4年制的學院生跟5年制的5專生吧!..



參照：

（一） 還有更快的，大約十餘年前GMDSS系統加入，使得商船上的報務主任面臨失業危機，政府體恤這些即將失業的人員，於是在萬里開辦了船副特訓班，將這些主任們統一集訓，聽說好像是半年吧，就可以去考票了，而且還有不少人真的給他考上了，時至今日，不知還剩幾人存活在駕駛台上。
（二） 現在如果純粹只想以最快的方式去考票，那就請依3樓仁兄所提供的卓見去試試看嚕！
（三） 誠如2樓仁兄所言，甲板部或許OK，至於機艙部門可能無法速成，筆者親見一位管輪在幾小時內獨力將一隻故障冷凍櫃的壓縮機更新並使其恢復正常運轉，沒有深厚的機電及冷凍空調的功力，恐怕是搞不定，此外機艙工作有許多疑難雜症，不是單靠一張管輪票就應付得了的，至少我是這麼任為。
（四） 或許是筆者資質魯鈍，雖經海專＋2技＋實/見習＋2年三副＋3年二副，對於甲板工作還是霧煞煞，我覺得甲板/艙面工作同樣也不是單靠一張船副票就應付得了的。
（五） 筆者認為要能勝任常期的海上工作，至少需具備（但不限於）以下幾項基本條件：
1. 強壯的體魄、健康的心理。
2. 堅強的毅力、家庭（如有）的支持。
3. 敬業樂群、積極樂觀。
4. 沉著專注、臨危不亂。
5. 反應敏捷、判斷正確。
6. 學養豐富、處事圓融。
7. 老天保佑。
8. 一點點運氣。
9. 一點點天資。
10. 很多的經驗。
11. 票。

不是學校待得越久素質就會越好，要看自己有多努力以及適任性吧。民航機的機師受訓時間也差不多一年，就從副駕駛幹起；空軍官校四年制正期班出來只有兩三成能飛，所以空軍才開始招考學士後飛行軍官班，人家還不是飛得夏夏叫。
聽老師說，甲板部的重點是英文能力，英文不好，即使考試過了，也很難升船長。到外國港口，PSC官員上船檢查，船長要有能力用英文跟他們周旋、對話、充當翻譯。 :roll: