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海軍海巡討論版
2013年海巡特考
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路過的訪客
2012-06-23 13:38 #
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各位同業，有人說要我考很巡署即知，否則沒資格批評，第一，年齡太大，第二，待遇雖高，還是達不到我在商船之數目，若說要去當巡署人員才有資格批評，帽子扣得太大了，我消受不起！
重點在於態度，多用點心即能改善，沒必要在此爭得面紅耳赤，輪機人之工作很實際，出手即知行不行！並非我較懂就是老大，你只要能說出道理，我就心服，各位去船廠打聽打聽即知海巡署之阿ＳＩＲ鬧出來之笑話！ 舉例，儀表板之燈光，白天班接班人嫌燈太亮，將電源關掉，晚上接班人自儀表板看不出來數字，以為機器故障，結果要船廠負責，因當時還在保固期間，船廠技術人員遠自高雄北上基隆處理，一查之下，原來是儀表板電源被關掉，當場氣的七竅生煙！ |
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navvessel
2012-06-23 14:58 #
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參照：
上面的言論 "我每年要繳二十萬稅金ㄟ！難道我就不能抱怨嗎？" 讓我想到這個影片 吃碗粿沒香菇 失控男狂罵店員 http://www.youtube.com/watch?v=7RAmm83YFl8 一個碗粿沒賺幾個錢 就被罵成這樣子 之前在便利商店打工 也經常有那種付錢是老大的客人 常常訓斥我們同仁 結果也沒買什麼東西 就嫌東嫌西的 顧好自己吧 海巡署只是一種賺錢養家餬口的工作 難道自己就都沒缺點 不如把自己的工作地點介紹一下 讓大家去批評批評吧 要有雅量點唷 |
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vvn990305
2012-06-23 17:07 #
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總之我現在有河海特考的一等管輪票了,所以明年應該是有機會考就是了嗎?
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navvessel
2012-06-23 17:10 #
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只能說有考的機會很大
特考就是特可特用 看機關需要 聽說在海巡署的同學說明年組改 所以會有較多缺 但今年水警考那麼多人 還會有缺嗎??自己很懷疑 |
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vvn990305
2012-06-23 17:15 #
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聽說明年水警還會繼續招考,所以我也擔心的參照：
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joelB
2012-06-23 22:59 #
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參照：
當然有機會考阿，如果有開的話...記得要繳報名費便是 |
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路過的訪客
2012-06-24 09:27 #
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這位Mr.navvessel兄!
不需要啦,我的出發點毫無惡意,你生氣囉! 有則改之.無則勉之!再說下去就傷感情了,看你登入帳號,應該是海軍或海巡署從業人員,打仗我不會,攻擊別人也不擅長,別人聽到我的名字,倒還沒人說我不會做,如此而已! 光在網上指責別人之言論是無法消除長久以來對海軍或海巡署從業人員之懶散印象,我所痛心的是,造價昂貴之艦艇,限於法令規章,卻是交由許多基本動作不是很札實之人員操作,造成公帑之浪費,從業人員無錯,是制度造成的! 因為幹練輪機人員養成不易,待遇限於法令也無法大幅拉高以吸引有經驗之輪機員投入海巡署工作,所以,想提高操作水準確實難上加難, 期許諸位海巡署從業人員,珍惜現有一切,多利用假日或公假進修,我個人老實說,撇開年齡不談,那種待遇時在毫無意願投入,從未有想加入海巡署工作之想法,但是,多年之超大型船舶實務經驗,我知道如何做,如此而已!各位同業如有任何問題,請不吝來函於私人信箱,當與您好好交流!參照：
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loveliver
2012-06-24 10:21 #
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引言:
tonney兄您不就正在攻擊海巡海軍弟兄了嗎?懶散!?別說的只有自己那麼清高，大家都是拿人薪俸做事而已，心態端看自己，您敢說海運從業人員個個都比海巡海軍弟兄精實?我在商船上也看過能力不足只會吆喝下面陸籍管輪的台灣老軌! 各行各業或多或少都有這種人，而這種人只因為在海巡拿了你的納稅錢輪機專業知識沒您好就被你批評這樣?教在海上有認真巡邏做事的弟兄情何以堪?見您在航海者的三十數則發言也僅是批評說嘴泛泛之言，要不報上大名給航輪從業人員公評公評? 引言:
你也知道是制度造成的，你更應該知道既然是公務員是領死薪水，連你都不去了，但又如何確定相對低薪請不到好人才?還是都是你的道聽途說?請你解釋。 海巡待遇不比商船，BONUS一大堆，但初入行者多數人起薪絕對比大部分的海運公司或造船廠優(賺錢很辛苦便是)，有經驗的輪機員(如您)去了真的可以發揮所長?一切都是制度決定!不是您說說嘴就算!再說難道招進來的水準基本動作真的不紮實?一艘最大兩千噸級的海巡艦我承認輪機員能力或許不足以堪任2萬噸甚至20萬噸的大船，但你又怎麼說明他們不能顧好2000噸到20噸在你眼中的小船?請你解釋。 我只能說原理相同實務相差甚遠，當值要求當然不能相提並論，怎麼可以一竿子打翻全部人呢? 引言:
沒意願投入就好好上網看看洋巡做了什麼救生救難的工作，不要看到阿兵哥出包就興奮，他們不是洋巡弟兄，洋巡在這些年來救的"人"的絕對讓你的納稅錢一個子兒都不浪費，但做的事...唉，還是語重心長建議您可以多多運用你的資深經驗不吝提供給後進輪機學子們參考，希望能見您如田老師般讓我見識到知識就是力量，別用批評解決事情，只會讓人看見我們航海者這般而已! |
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路過的訪客
2012-06-24 10:32 #
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對,說的對,我受教了,謝謝!
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bismarck
2012-06-24 19:06 #
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恩~~~你裡面有寫道海巡不兼PSCO一職,我是有一點意外....不過我在求學期間是有聽我們班導張石煜(目前已退休之前任海大操船模擬機的老師)有說美國的海岸防衛隊(相當於台灣的海巡)有兼任PSCO一職,台灣有沒有我是忘了,也可能是我看到美國有就有先入為主的觀念吧,可能台灣的制度跟美國不同~~~~~~~~~
至於那位領港我可能沒說清楚,他是在還沒考領港前時,曾在海巡內做過,目前他任職於台北港的領港....(以上更正)
[quote]
loveliver 寫到:
您發言算是比較中肯的這方，所以可以值得讓我跟bismarck兄您報告，以我家人擔任洋巡十數年的經歷應可以讓您理解為什麼會讓外界有這種誤解(或感覺)，不過點到為止，多說無益。因為想真的懂請跟用身體實踐報考進來服務，別像別人只抱著""我輪機比你懂我就是老大，我批評你就是應該"或"領了錢沒專業就是浪費納稅錢"如此膚淺外行人的本位主義光用嘴巴批評!批評的人知道洋巡的勤務?這樣目光甚高不求知只在電腦前批評就證明了對海巡什麼都不懂!
引言:
自我進修固然要緊，我從不否認。但有興趣的人可以探尋考上海巡署特考班的人問問他們受的是什麼訓練，也可以看看中央警察大學水警系和警專的航海/輪機科的在學學分表，人家修的是以未來足任警察人員為導向的全套課程，航輪課程只是多方課程的一部分，專業?修的課程的確沒像一般大專那麼專精，但修行還是在個人吧!? http://mp.cpu.edu.tw/files/15-1089-16797,c1330-1.php http://department.tpa.edu.tw/ocean/page2.htm http://department.tpa.edu.tw/ocean/page4.htm 引言:
我們海事學校學分完全涵攝了所有海事專業類科目，還有空修修一堆狗屁根本身專業沒幫助的學分，那時正想到底對我們上船有什麼用，事實證明上船後你用到的東西只有你修課時的10%(或�5%)而已，幾乎都是重頭虛心再學習。警大警專在校時寒暑時也要上大艦和小艇實習的，等到下單位拿到照時也不可能直接開船艇，開船離靠泊都要資深的人在旁協助，畢竟不是跑大洋...事實上沒想的各位那麼可怕，海巡署的船最小從20噸到2000噸一堆種類，主機那麼繁雜、配件又各有不同，所以主要還是仰賴廠商來保養維修，大艦我不清楚，但小艇的基礎維保都靠舊水警時代的老學長來做，航前航後都要做真的很辛苦...壞了找廠商又經費不足，所以我只好請前面年收200萬的監造一起去海巡署提供高級輪機技術指導，可惜他又沒有說要來考~只會一直說各位要進修進修...可惜可惜! 那麼多年來也沒聽過什麼輪機員操作疏忽造成重大船難的，聽說只有幾件航行疏忽...咳咳，也就是就我目前看到目前那麼多海巡船艇輪機部目前沒出過什麼差池!供您參考。 引言:
身兼PSCO的職責...ㄎㄎ目前沒聽過喔...領港在海巡內工作過...應該是有"參與"海事案件吧?如果有做過海巡署官員就有點扯...至於說阿瑪斯的案件翻譯的事情也沒耳聞過，只能說找錯人了吧，海巡署有專門合作的海事律師阿...最後官司不也贏了嗎?不過贏了也沒啥實質意義就對了... 話說到這...你覺得你是看熱鬧還是看門道的呢?如果發文造成您不舒服小弟在這先致歉，不過很明顯，我明年一定會去考!!!希望這不是篇勸退文...加油吧  [/quote] |
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ppbear
2012-06-25 00:34 #
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tonney兄,當我在前些年以一等管輪的資格考進洋巡後的第一個感受只有失望二字形容,線上發表言論的各位前輩都認為,輪機員在單位裡就很純粹負責輪機的工作嗎?錯錯錯連三錯,這種狀況只有在機動隊才會有,在海巡隊裡,你只要接輪機的職務,我常形容,維修部分從桅竿上的航行燈到機艙的艙底水,都是你負責,勤務上輪機員不是只有顧好機器,航行當值你要跟著輪班(駕駛航行班),你要會操作雷達,使用無線電,要會掌舵,十八般武藝樣樣都會,反而你的專業顯得不重要,只要主機會動,發電機會發電就好了,同我一起考進去的還有很多一等管輪的同學,幾乎每個人都一樣的感受,你所說的笑話,我聽到的很多,親自遇到的更多,只是如果想想他們的出身,也不好去說什麼,他們專業在於警察的專長,把他弄到一個八竿子打不到輪機裡,有時候他們也很委屈
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路過的訪客
2012-06-25 07:43 #
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這位仁兄說道我心中之痛,我常說,不同工同酬,你做得好跟那些做的不敬業之人,報酬是一樣的!身為初級管輪,以你的工作範圍,對你而言,是一沉重之負擔,想學也學不來,因為那些經驗是需自然的按部就班即會,局外人根本無法瞭解我所言,以為我是嘲笑你們,你到是很坦白,將它說了出來!一等管輪在航海編制上,屬極高之位階,但是,在大型船舶而言,一等管輪要是毫無經驗的話,比之機匠還不如!所以說,當你拿了每月約七八萬之薪資,但是不知如何下手你的工作,那種感受,我感同身受.非常心虛的!
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bismarck
2012-06-25 08:18 #
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空有證書沒有能力,這種情況我在能源工作時就遇過了
在能源有編製銅匠在裡面的階級算是跟水手長的地位是一樣的,當時來了位菲律賓的船員來當銅匠,聽輪機長講他那位同匠的證書好像還不少,而且原本輪機長好像還很看重他的,結果輪機長叫他好像做個簡單的彎管還是角鐵什麼的全不都不會,最後搞的連輪機長只好親自下去操刀,之後輪機長好像就很不爽,原本好像要炒他魷魚的,結果那位同匠為了保飯碗,就親自遞了降級信給了船長,當然船長也批准了,他就從最小的見習機匠開始學了 航海輪機這門科學,學校及說明書都只能算是啟蒙而已,剩下的應變及實際操作完全都是靠平日的所見所聞,所以才有人說經驗是買不到的 公務人員不同於私人公司的原因就是你不論做的多爛只要不要太扯蛋出大包,你考上何種職務你就是維持在那,在航海界就是要不斷的學習,因為在大海中是天有不測風雲的 以上淺見~~~提供參考~~~ |
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ppbear
2012-06-26 23:42 #
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tonney兄,我本身是海巡人員,但是我與你有著同樣的看法和感受,假如說,努力幹活,和打混過日子領一樣的薪水,你會選擇做還是不做呢?,更何況你不做也不會沒工作,反而做越多,做錯的機率越多,一但做錯了,還會被長官檢討,所以有一位仁兄說,"船一到船廠,連岸電都沒有接,就全部跑光光",實在不誇張,更別說自修了,不過你也不用為了你的稅金傷心,我們也是有做事的,我的不滿是他們對輪機這個工作的態度
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ppbear
2012-06-27 00:07 #
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前輩,洋巡近幾年積極的要求人員去受三等或二等船副或管輪訓,表面上好像是要提升單位的航海專業能力,實際上是為了要符合港務局及保險公司對於船舶噸位及馬力大小,所需要的船員幹部要求,所以才會找一大票人去上課,但是就像你說的,這樣的受訓會有成效嗎?你又說"學科不好術科就會差嗎?,技術靠的是經驗,",問題是哪來的經驗,經驗從哪裡來,洋巡長期依賴廠商維修,料配件多由廠商供應,自己沒有料配件,就算有也是留在單位裡做庫存,用了就沒有了,任憑他放到壞掉,更有承辦人員,根本就不知道有哪些料配件,及料配件的用途,廠商到船上作維修時,監工的人員竟然在上面看電視,泡茶,玩股票,任由廠商自己搞,船艇歲修的時候更扯,就糟糕的心態問題,"我幹麼要學,又沒有領比較多,再說多學多做,什麼都不會,又不會沒工作",同樣的,這是我對於他們對輪機這個工作的態度的一些不滿.
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