bkon6666
2013-06-05 13:32 #
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檢查艘數:245艘
扣船艘數:37艘 船級社NK受檢率最高24.9%扣留過4艘.INSB查2艘扣2艘100% 船籍國巴拿馬被扣留17艘最多.蒙古籍扣留4艘80%最多 船舶滯留缺失SOLAS佔56.9%.LL佔28%.MARPOL佔12.4%.ILO佔2.3%前無古人.後有沒有來者目前還不知道但這批認真為國家做事的人已經離開該單位了....... |
老水手
2012-11-07 17:58 #
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參照:
..................................................... 台中港、台北港、基隆港、花蓮港、是否PSC檢查員也是如此認真?國輪老船太多,機艙及甲板不合格機械太多,為了船員的生命安全,請嚴格把關檢查、提升船東對船舶「適航性的觀念」認真停航維修老舊的機械、達到安全運轉功能才開船,以維護船員生命的安全及船舶的「適航性」! 同樣的如船舶無論航儀、或機艙主輔機,如有不適航性的話,船長或輪機長當秉持專業良知,報告公司維修好再開船,否則寧願下船也不開航,尤其海況不好的季節!當發生海難船公司有保險公司賠償,而船員死亡了,那可是許多家庭悲慘的開始! PSC檢查員加油!所有海員向您們「敬禮」了!
老水手
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bkon6666
2012-11-08 08:41 #
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覆 ktc382868
國輪現由航港局負責檢查.PSC主要還是針對外籍商船. 且國輪船東跟政府高層.立委....所以沒有正義之士敢出面改革. 交通部近十年為了PSC訓練花了約千萬預算.那些官員只看表面孰不知PSC的重要性.應付了事而已且不重視外聘的PSC專業人員... 所以高港這批PSC才會寒心而離開 |
grayst
2013-05-28 10:12 #
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高雄港2012年PSC執行成果
檢查艘數:225艘 扣船艘數:43艘 剩下兩個人還是盡力在做,成效比2011略好一些 十幾年PSC訓練預算不只僅千萬 |
NIL
2013-05-29 09:07 #
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怎麼都沒人上來檢查休息時數??
兩個月才回來一次,要上物料要上伙食要修理要檢查要稽核...還不算到港前跟開船後的連莊.......真他馬的回來找自己麻煩喔?? |
bkon6666
2013-06-05 13:32 #
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[quote]
grayst 寫到:
高雄港2012年PSC執行成果
檢查艘數:225艘 扣船艘數:43艘 剩下兩個人還是盡力在做,成效比2011略好一些 十幾年PSC訓練預算不只僅千萬 [/quote] 雖然跟南航高層說的不一樣.但還是期許你們能繼續努力. 每年記得PO上來給大家知道一下. |