[新聞]台北港 將成北台最大海巡基地

2005.09.12　 中國時報 台北港 將成北台最大海巡基地本報訊 台北港軍事戰略價值水漲船高，除海巡署將打造北台灣最大海巡基地外，海軍也有興趣設置軍用碼頭，將原駐防淡水的飛彈快艇移防至此。 僅要到3碼頭 說什麼也不借海軍 早在民國九十年，海巡署和交通部即已達成協議，計畫在台北港興設三座海巡碼頭，由台北港免費提供水域，但須由海巡署自行興建，該海巡區域屆時將獨立於台北商港之外，一般人車將受門禁管制。 台北港工程處長李雲萬說，規畫中的十七至十九號海巡碼頭，由於位在南防波堤外，為免受西南氣流風浪影響，港方已向海巡署建議待南防波堤動工後再行興建。他說，南防波堤將在明年建造，海巡碼頭理想的動工時間在九十六年。 三座碼頭長約六百公尺、寬約一百廿公尺，由於海巡艦艇吃水不深，碼頭水深約只需六米，目前海巡署已完成初步設計，正進行三座碼頭的細部設計。基隆港務局工務組長賴貴祥則透露，原本海巡署一口氣要了該區塊所有四座碼頭，不過港務局堅持一座將作為靠泊港區勤務船之用，所以最後海巡署只要到了其中三座碼頭，而這三座碼頭屆時將提供位在漁人碼頭內的淡水海巡隊使用。 最優的深水港 預定民國102年啟用 據瞭解，只要到三座碼頭的海巡署，屆時廿七至廿號四座碼頭將一併由其興建，待興建完畢後，再向基隆港務局「算錢」；也正因海巡署好不容易要到了三座碼頭，儘管海軍極力伸手向海巡署商借其中一座碼頭，海巡署說什麼都不肯同意。 海巡署計畫在全台興建三處大型海巡基地，其中台北港基地將填海造陸，也是未來最優的深水港。海巡署後勤處指出，目前已完成先期規畫，如果順利的話，在民國一○二年就能完工啟用。 海巡署肩負海洋巡防、護漁等重責大任，惟目前使用的碼頭或港口要不是租借，要不就是水深不足。海巡署因而規畫在澎佳嶼、台北縣八里與高雄縣茄萣等三處興建大型海巡基地，其中台北港已完成先期規畫與鑽探，今年中已報行政院核定。 海巡署後勤處處長張德浩指出，台北港海巡碼頭，現在還是消波塊，必須等台北港南防波堤做好，才能開始填海造陸。港務局已承諾民國九十六年完成防波堤，海巡署預計民國九十七年動工，總經費六點九億。 張德浩說，如果一切順利，民國九十九年可以開始興建營舍及相關設施，這一個階段還要再投入九點一億，預定民國一○二年完成深水碼頭，並將北巡局遷移到此。未來上千噸的大型巡防艦，將可放心靠泊，整體指揮調度也會靈活釵h。 針對海軍向海巡署爭取在台北港籌建軍事碼頭遭拒一事，海巡署表示，該署是依業務需求發展，在台北港用地擬訂整體性的長期規畫，已無可移撥海軍之用的餘地。 海巡署副署長游乾賜指出，當初台北港在開發期間，即由各需用單位向港務主管機關提出使用申請，再整合各單位的業務需求進行事先的縝密規畫。包括港區用地及建港費用負擔等相關繁複事項，海軍臨時提出借用或移撥要求，令該署難以配合。海巡署指出，基於歐美各國海巡單位「往海邊走」的趨勢，該署在中、長期的規畫中，南部以高雄興達港為海巡母港；北部就是以台北港為母港，在該署已擬訂的台北港使用規畫中，未來主要基地、機關也將建在台北港內，建請海軍透過港務主管機關協調另覓他處。

2005.09.12　 中國時報 港務侷促移防 要不到台北港 海軍：不會撤離戰略要地基隆港本報訊 基隆港務局曾大膽建議海軍將基地從基隆港搬到台北港，將現有的軍用碼頭騰空，海軍曾動心起念，向海巡署爭取一個軍事碼頭，但遭海巡署拒絕。 海軍在淡水紅毛城附近部署海鷗級飛彈快艇，由於港區淤沙嚴重，且為觀光重鎮，不僅隱密性不夠，而且安全成虞，過去就曾發生過飛彈快艇擱淺意外。軍方因而向海巡署洽借一個碼頭，可惜為該署拒絕。 海鷗級飛彈快艇只有四十七噸，由於已屆使用年限，海軍計畫換成一五○噸的光六級飛彈快艇。光六艇吃水更深，淤沙威脅肯定比海鷗級更大，海軍爭取在台北港設置軍用碼頭並不令人意外。 基隆港務局工務組組長賴貴祥指出，至今港務局未接獲軍方提出設置軍用碼頭的要求，就算對方提出，台北港也無多餘碼頭可供其使用，除非民國一百年第三期工程進行後才有空間，不過港務局無法確定國防部是否曾直接與交通部進行接洽。 對於基隆港務局一再要求海軍駐守基隆的一三一艦隊交還東四和東五碼頭，並要求海軍移防興建中的台北港。國防部官員昨天表示，此事基隆港務局和海軍總部仍在協調中，海軍傾向以交換碼頭方式歸還兩個軍用碼頭，但無計畫移防台北港，也絕不會撤出戰略要地基隆港，由於此事屬整體國家安全層級，仍有待高層出面整合。 軍方官員指出，基隆港務局基於港務開發需要，很早前就希望海軍歸還現有兩座軍用碼頭，海軍曾提出以基隆西碼頭交換現有東四和東五碼頭的方案，如此一三一艦隊也可以靠近修船廠，使艦艇修用合一，對基隆港港務也沒有影響，不過這項方案基隆港務局並不同意。 隨後基隆港務局也曾提議海軍將一三一艦隊移防至和平島，但海軍綜合考量水深和港務設施後，認為並不適合，因此這項方案最後也胎死腹中。 至於有消息指海軍願意移防至台北八里興建中的台北港，軍方昨天鄭重否認，並強調與基隆港務局協調過程，從未提及移防台北港的可能性，官員說，基隆港是國家戰略要地，海軍負責北部偵巡的區域中，基隆港是位置最適合停靠的軍港，因此海軍絕對不可能撤出基隆港，若基隆港務局堅持，這問題可能需由更高層的國安單位出面整合處理。 官員強調，海軍一三一艦隊不可能移防台北港，兩者地理位置和弁鄑馴ㄕP，加上海軍目前在台北港也沒有碼頭，未來陸戰隊大型登陸艦有訓練或作戰需求北上時，也只能暫時借用海巡署碼頭停靠，目前沒有任何計畫準備將海軍艦隊進駐台北港。

如果台北也有個商港就好了!!

這台北港就是商港呀,長榮就租了兩個碼頭在這哩.

台北港聽我們洪秋明老師說他是台灣預定的國際港.......到時再加上台北是運輸發達的腹地~可能會比基隆港的吞吐量多吧!?

港口能容納大的貨櫃輪嗎? 那以後能在那裡裝卸貨嗎?? 如果能的話!!以後回家方便多了....

[img]https://marinefans.org/files/166/小包GIS第一次實勘 020 (2).jpg[/img] 交通部宣佈 台北港升格為國際港輔助港 -------------------------------------------------------------------------------- 【大紀元3月2日報導】(中央社記者黃旭昇台北縣二日電)交通部次長蔡堆今天宣佈台北港升格為國際港輔助港，台北縣副縣長林錫耀感謝中央的幫助和支持，讓台北港從一個砂石港蛻變成國際貨櫃港，不但有助於提昇地方的經濟發展，更能提供釵h就業機會，對八里鄉的建設，有十足的影響。為了配合台北港的升格，台北縣政府整建附近的聯外道路，包括八里新店線的北段工程，以及西濱快速道路的施工。此外，為了讓未來台北港的腹地更廣、更大，全面落實自由貿易港區的概念，規劃中的台北港特定區也核報中央審核中。 蔡堆說，台北港現有三座碼頭，升格為國際商港輔助港後，九十七年三月的台北港，將會是擁有十二座碼頭、可供八萬噸貨輪靠泊的商港。吸引航商經營與建設港埠設施。 面對台北港的升格，蔡堆樂觀表示，擴建後的台北港，在聯外道路串聯下，有助降低成本、增加競爭力，立即可見的就是物流公司的紛紛進駐，這對八里鄉的發展有正面積極的效應。 東立物流公司今天也與台北港簽約，將來汽車的整備與管理調度可以在港區完成，董事長洪辰冬表示，在自由貿易港區申請通過之後，以港口的物流加上稅率的優勢，將提供汽車產業的國際競爭力。 他表示，台灣的汽車產業是重要的外銷收益，是國際的競爭者與提供者，希望透過與政府合作創造平台，以提升優勢。 八里鄉長柯慶長希望台北港的升格，應驗了風水輪流轉的說法，清朝時稱之為正口，同時也是北部第一大港八里，在經過百來年的沈寂，現在終於又看到了契機，有機會達成八里鄉民的期盼。首先進駐台北港的東立物流公司承諾，廠區成立後所需的三百五十個工作機會，將優先釋放給八里鄉民。 台北港今年一月八日由交通部核定由砂石港躍升為國際商港輔助港，將來更因為與中正國際機場聯合為北部海空聯港，加上外國貨輪可以停靠，讓台北港更具有競爭優勢。今天，交通部次長蔡堆在典禮中宣達這項公告。 同時，基隆港務局長王鐘雄與東立物流的董事長洪辰冬簽約，將在七月營運的汽車物流中心，包括成車物流與零組件物流。中華汽車總經理蘇慶陽表示，去年中華汽車外銷十二萬套台的零件，營業額達新台幣一百一十八億元，希望今年因為台北港成立汽車物流中心，可以創造十五萬套台的業績。

聽說台北港將取代基隆港因為不管吃水和腹地基隆港都比台北港還要弱勢