未來的迷思

大家好 小弟在這裡也晃了一段日子了
也看了不少大大的文章
台灣的航商與台灣船員 這篇讓我感到很迷惘...
目前27~28了 想讀台北海院輪機科 但是數理爛到不行 而航海也一堆人在讀 方向不是抓不住
再加上未來海運生態也讓我擔憂 台灣船員會不會被外籍取代?
也在這討論區側面得知不少前輩沒船上 真的是.......

你非常年輕,奉勸你,不要走船,走服務業路線,你才不會後悔.

看看王品等品牌企業,人生苦短,台灣船員不適合我們的.

船員合約是全天制,離鄉背井,想想妻兒倚門望之時,你還會想走船媽?

陸地上多的是機會,看你如何求發展,台灣船員是被遺忘的一群.

以上提供參考,既決定就不要後悔.

參照：
這能是台灣教育出問題及最近大環境不好,還有一些其他個人不同問題,造成年輕人無所適從,而這一二個月看到滿多大學已畢業再想讀書來跑船,小弟是覺得這不是簡單問題,一定要深思不要倉促行事.不然發至少二年讀書,再上船幾年?又回陸上不跑船到時幾歲?(因要跑船一輩子船,主客觀條件不是自己能掌控的!)

除非是對這行業有熱忱跟興趣 說真的不建議剛畢業的年輕人進這行
上來實習後想再跑的人已經不多
跑個一兩年就不想跑的能撐下來的更少
跑船不是不好 不過以現在台灣航商的經營方式
把船員當免洗的而已 反正浪費的不是它們的人生
是你的人生 想進這行的要深思

尤其是非本科系想轉行的 這可不像去澳洲打工這麼簡單

參照：
...........................................................
你如為了多賺一些錢養家餬口、船員這一行還是可以的，但是一旦幹了船員、你就必須先要有一些認知就是：一個合約(9-12個月)你無法回家、家裡的事你無法照顧，船上生活雖枯燥單調、倒也可好好讀書進修，到港也可打電話給家人，天下沒有錢多、事少、離家近的好事，可跑個幾年等存了些錢後在作下一步的打算，那時你已瞭解船員這一行，你已可以自行做決定了！
至於船公司？你只要認真工作、在船上與上級及其他同事相處融洽，上船不是問題，但對自己專業一定要下工夫學好！50年前台灣環境困苦、還隨時準備和中共作戰，大家為了賺高薪改善家庭生活、哪裡錢多就往哪裡去工作、再苦再累也無所為，於是那時能上船的就上船，三軍退伍的、船訓班的、水產畢業的、海洋學院的、比比皆是，就一個目的：賺高薪改善家庭生活，那時許多船員船到美國跳船上岸工作(大都在餐館洗盤子)也比比皆是，為了甚麼？不就是台灣生活困苦、大家都想多賺些錢，現台灣經濟不好、政治人物瞎胡鬧、口口聲聲愛台灣？卻愛成今天經濟退步的現象，大學畢業才22K！不往錢多的行業鑽、往哪鑽？雖苦也值得！27-28歲對船員這行業一點也不晚、加油吧！

謝謝前輩給了我信心 小弟我目前沒家累 沒結婚 但是家庭狀況不是很好 目前一天在屠宰場工作一邊讀高職 今年就畢業了 預計讀台北海院 是很想讀高學海科大 但是......問題太多再加上成績真的也不怎麼樣
現在也在自修英文 能學多少算多少

真想幫你忙,這麼的上進!
建議你多讀英文只有英文能真正讓你增強實力,也最實用,其他科目關係到基礎,只有進力了,加油,年輕人!參照：

由於船上工作,性質非陸上可比,所到之處除了台灣,皆需英文溝通,此外船上所有法規文件與操作手冊,都是英文的.因此建議,加強英文底子是最重要.為何菲籍與印度籍船員,其仍市場的所愛,雖然大陸船員也慢慢的佔據了一部份,但比較起來,大陸船員的英文能力還是比較弱一點.
曾就有個案例,大陸籍三副上船沒多久,某日到美國進港,領港上船後要帶領船舶進河道,領港下了停車之口令,結果三副就直接按下操縱台上之"緊急停車"鈕,結果整艘船瞬間完全沒動力,領港就呼叫coast guard上船調查.
結果租方就退租了.