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航海訓練、晉陞、證書討論版

機匠如何升二等管輪

kangta888
2013-05-10 15:20 #
各位前輩大家好~
小弟我有個問題.我目前還在船上工作.
在船上的資歷大概也有2年了.
我現在目前的職務是機匠.
我聽船上同事說以我現在的資歷好像可以去考二等管輪票.
可是又不是很確定.所以我想問一下.
我的學歷是高職畢業.但不是海事學校出來的.
我是從船訓班出來的.四小証.輪機當值和適任証書都有了~
輪機資歷也滿2年了.這樣我有辦法去考二等管輪票嗎?
如果可以考的話.我要如何報名呢?
謝謝各位前輩的幫忙!
老水手
2013-05-10 08:13 #
即使船訓班畢業的,海上資歷滿兩年你就可報考二等管輪、再幹個一年半、即可報考一等管輪、如此一路努力下去不要十年即可考上一等輪機長,目前船訓班或高職水產畢業而在幹輪機長及船長的、還多多大有人在,船員這一行是專業技術掛帥的行業,高職畢業也好、海大畢業也好、在船上是講能力高低的,沒人管你是哪個學校畢業、尤其幹輪機的(俗稱黑手)、你能把主輔機的問題處理好,那就是船公司需要的人!當然你能再多努力將英文稿好當然是更好,加油吧、在船上沒事就多看看書、只要你肯努力、沒有不成功的事情!
老水手
bmwe36
2013-05-10 08:23 #
可以考嗎?我找不到相關規定。我已考取三等管輪在補資歷考三等輪機長。樓上的前輩的建議是否有可以提供相關法規。我就不用等太久了。
老水手
2013-05-10 08:31 #
你可直接打電話去考選部及相關單位或海員工會查詢、因為我手邊目前沒此資料!抱歉,但我所說的是真的,加油吧!天下無難事、只怕有心人!
老水手
bmwe36
2013-05-10 11:19 #
一、公立或立案之私立專科以上學校,符合航海人員訓練國際公約之海事教育及海事訓練品質管理系統規範之輪機工程系科組畢業,領有畢業證書者,或屬教育部認證規定之國外專科以上學校且符合國際公約規範之國外專科以上學校輪機、輪機工程、輪機技術、船舶機械、機械與輪機工程各系科組畢業,領有畢業證書。
二、符合航海人員訓練國際公約規範之海事教育及海事訓練品質管理系統證明文件之公立或立案私立專科以上輪機工程系科組,領有所核發之航海人員訓練國際公約課程學分證明文件。
三、經主管機關甲級航海人員訓練班一等或二等管輪訓練,領有國內船員訓練機構核發合格結業證明文件。
四、公立或立案之私立高級海事、水產職業學校輪機、航技、水產輪機等科畢業,領有畢業證書。
五、領有正司機或三等輪機長考試及格證書,曾任正司機或三等輪機長一年或在機艙服務一年六個月以上。
六、領有主管機關核發之三等輪機長適任證書,曾任三等輪機長一年或在機艙服務一年六個月以上。
七、曾任海軍主機推進動力七百五十瓩以上艦艇,少尉以上輪機職務六個月以上,領有海軍司令部證明文件。
八、曾任海軍各型艦艇機艙上士以上當值職務二年以上,領有海軍司令部證明文件。
九、專門職業及技術人員特種考試航海人員考試規則中華民國九十三年一月七日修正前,經公立或立案之私立專科以上學校或教育部採認之國外專科以上學校輪機、輪機工程、輪機技術、船舶機械、航運技術各系科畢業,領有畢業證書。
十、中央警察大學水上警察系、臺灣警察專科學校水上警察科輪機組、海洋巡防科輪機組畢業,領有畢業證書。
這是今年公告二等管輪相關規定,其中原本要相關科系專科改為相關科系高職就能報考,樓上前輩是否高職學歷而非相關科系就能報考?,海上資歷已經無法跨級考取管輪證照,如有錯誤請指導。
Goal
2013-05-10 11:37 #
樓上前輩說的沒錯.建議自己先上考試權責機關網站搜尋相關法規.或直接打電話詢問.既然有心要往甲員慢慢往上爬.首先自己的心態也要調整一下喔:就如同有些管輪遇到問題就找大管或老軌幫忙.
有些會自己先看說明書研究完再與主管討論.雖然結果都可以順利解決.可是您認為誰真的學到技術ㄋ?
前者的職務雖是管輪.但心態還是機匠阿..要學會斷奶喔
換個立場想.如您是老軌大管而二三管連基本的保養工作都要問.您覺得好嗎?
這位小兄弟有心上進值得喝采.不是責怪喔.觀念溝通啦 .加油囉
當然英文要加強.畢竟船上說明書大多是英文...對自己一定有幫助的啦
sun jung-hsing
2013-05-10 12:17 #
參照:

bmwe36 寫到:
一、公立或立案之私立專科以上學校,符合航海人員訓練國際公約之海事教育及海事訓練品質管理系統規範之輪機工程系科組畢業,領有畢業證書者,或屬教育部認證規定之國外專科以上學校且符合國際公約規範之國外專科以上學校輪機、輪機工程、輪機技術、船舶機械、機械與輪機工程各系科組畢業,領有畢業證書。
二、符合航海人員訓練國際公約規範之海事教育及海事訓練品質管理系統證明文件之公立或立案私立專科以上輪機工程系科組,領有所核發之航海人員訓練國際公約課程學分證明文件。
三、經主管機關甲級航海人員訓練班一等或二等管輪訓練,領有國內船員訓練機構核發合格結業證明文件。
四、公立或立案之私立高級海事、水產職業學校輪機、航技、水產輪機等科畢業,領有畢業證書。
五、領有正司機或三等輪機長考試及格證書,曾任正司機或三等輪機長一年或在機艙服務一年六個月以上。
六、領有主管機關核發之三等輪機長適任證書,曾任三等輪機長一年或在機艙服務一年六個月以上。
七、曾任海軍主機推進動力七百五十瓩以上艦艇,少尉以上輪機職務六個月以上,領有海軍司令部證明文件。
八、曾任海軍各型艦艇機艙上士以上當值職務二年以上,領有海軍司令部證明文件。
九、專門職業及技術人員特種考試航海人員考試規則中華民國九十三年一月七日修正前,經公立或立案之私立專科以上學校或教育部採認之國外專科以上學校輪機、輪機工程、輪機技術、船舶機械、航運技術各系科畢業,領有畢業證書。
十、中央警察大學水上警察系、臺灣警察專科學校水上警察科輪機組、海洋巡防科輪機組畢業,領有畢業證書。
這是今年公告二等管輪相關規定,其中原本要相關科系專科改為相關科系高職就能報考,樓上前輩是否高職學歷而非相關科系就能報考?,海上資歷已經無法跨級考取管輪證照,如有錯誤請指導。

好像除相關科系高職外要修的課程也要符合規定時數才可報考!台灣仍是學歷文憑走向!!!
jh0000
老水手
2013-05-10 12:50 #
48年前台灣的海事教育大都是「6所水產職校職校」及一所「基隆海洋學院」在培訓輪機及航海人才(聯合國也在台灣辦了幾屆)(還有海軍退下官兵)、水產畢業了要上船(早期漁船較多)實習後才能拿到畢業證書(輪機的也可至工廠實習)、後來台灣航運發展快、商船需求船員多、因此水產畢業上商船的就越來越多,那時的船公司甚至托水產的老師叫學生到他公司服務、那時1元美金換46元台幣、台灣船員替國家賺進大量外匯,水產畢業上船2年才可考乙種三管證書(可換外籍船員證書)如不考則每2年海上資歷即可換2管、大管等證書,到了輪機長再去考選部考輪機長證書、海洋學院畢業的似乎也一樣,船訓班畢業的有2年海上資歷也可報考乙種管輪或三副,那年代每位船員在船上都很拼,現船公司還有許多行政人員是那年代出來的船員。老水手談老海員故事、太多了,如今的..............?
老水手
Goal
2013-05-10 15:20 #
前輩所言甚是.個人當初也是海事學校畢業去實習一年.(不過那時代雖是實習生.可都有兼機匠<舊名稱加油>或水手職務.當然薪水也與正職一樣.相對的工作也比較要有責任些. 不過我記得當時實習一年即考乙種三管輪.因個人就是服役期間考取.退伍後雖然又去海專就讀.可是畢業後立即上船就未再考甲票.而是如前輩所說用2年資歷換一等執業證書... 現在制度當然有所改變.可是只要有心願意認真學習.航運界這條路還是寬廣的啦 沒錯..現在許多航運公司的管理階層行政人員大多經歷過那段期間. 所以說啦.只要有決心..路總是有的...... :-D