台灣航商請看：「全台47.2萬尼特族家裡蹲」

【全台47.2萬尼特族家裡蹲】
.自由時報自由時報 – 2013年5月3日 上午6:14.. .

〔自由時報記者林曉雲／台北報導〕台灣青年失業問題嚴重！立委蔣乃辛昨天在立法院教委會質詢時引述主計總處調查指，去年台灣未在學也未就業而在家裡蹲的青年尼特族，高達四十七萬兩千人，佔全國該年齡層人口數的一成，教育部應該檢討和改善學用落差。

年輕人到了成年繼續靠父母養的情況，在英國稱為「尼特族」（NEET，Not in Employment, Education or Training），在香港稱為「雙失青年」、在中國叫「啃老族」，日本則有「繭居族」。

蔣乃辛說，四十七萬兩千名、十五到廿九歲的青年尼特族，有廿一萬四千人是求職不利的失業者，佔四成五；據國際勞工組織統計二○一○年日本、紐西蘭及美國尼特族比率為九．七％、十三．一％及十五．六％。

青年失業率 達平均失業率3倍

立委林佳龍也表示，十五到廿四歲的青年失業率是平均失業率的三倍，顯示青年失業率已到了「危機」，而非只是「問題」而已。今年二月失業總人口四十八萬三千人中，廿到四十四歲青年失業人口數高達卅七萬五千人，占總失業人口數的七成八，顯示年輕人失業益趨惡化。

教育部長蔣偉寧指出，青年失業問題有高學歷化的趨勢，大學以上失業率近年都在五％左右，主要是因為大學快速擴充造成高等教育人口比重逐漸增加，就業市場競爭日益激烈，學校教育與產業需求速度又不一所致。他強調，大學應該要加強提升青年就業競爭力，企業也要強化責任，提供合理薪資，不論是企業和學生雙邊都需要再努
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海事院校畢業的「航海、輪機」學子、各位台灣船東的航運公司老闆：請問貴航運公司船上用了多少台灣的實習生？有「考試及格證書」需上船見習的(可兼乙級船員)又用了多少？現台灣經濟不景氣、眾所皆知，許多學士後再進海事院校的日漸增多，就因為陸地上工作難找，再回頭多讀一門(航海、輪機)可是台灣船東、又有多少船是聘用台灣船員？海員工會可曾統計過？近日常在本網站呼籲希望台灣船東多用台灣船員、為甚麼？不就是為了下一代年青海事院校畢業的船員！現大陸甲級船員的待遇已不比台灣船員少、為何許多船公司(尤其近洋的)仍用大陸船員？難道是負責船員派船的部門特別鍾愛大陸仲介公司$$$$$$$$$$？能有人說說嗎？

悲!慘!像小的薪資低工作多休息少還是要撐幾年,但已經很感謝老天爺!

請問現在真的都上不了船嗎？
我今年才準備去讀基隆海大的學士後輪機系
讀輪機出來也是找不到工作嗎？
那是不是就不用去讀...orz

彩票買了才有機會中獎
連買都沒買 那肯定不會中

rohmer 寫到:
請問現在真的都上不了船嗎？
我今年才準備去讀基隆海大的學士後輪機系
讀輪機出來也是找不到工作嗎？
那是不是就不用去讀...orz[/quote]
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家有萬貫錢財、不如一技在身！這一句話在科技的21世紀來說、再切確不過，放心輪機人才在航運界來說是永遠缺人的，只是未來讀了這一門、證書考試是一回事、上了船專業性一直到老的→永續學習(不同機型廠牌多)、主輔機及甲板機械故障排除的研究與經驗(能力)、自身對在機艙工作的態度、與長官及同事的相處和協、等等這才是你要認知的，學士後再讀輪機、很好，表示你想「幹船員這一行、賺比陸地高的收入」沒甚麼、就是佩服你、佩服你為了改善生活收入再進入學校！記住一旦將來幹了船員、那可是和陸地上班不一樣→可能因船舶航線的關係、一個合約未完成前都無法和家人團聚、這份寂寞及無奈可是要能適應啊！祝福你！]

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網路害的吧

要他們上船沒網路用

更要了他們的命差不多....

現在公務員所做的數字

看看就好, 千萬可不要相信

一切都是粉飾太平
圖他自己好過日子而已

而且尼特族的原因在哪裡
公務員知道嗎?
我們需要知道嗎?

其實無關乎數字的多寡

只要ej0 m06
不偏袒既得利益者
就行

參照：
在陸地上當慣低頭族,沒網路,沒手機,日子真不好熬,難為80/90後這些航海生力軍,也祝福大家!!!

引言:
在陸地上當慣低頭族,沒網路,沒手機,日子真不好熬,難為80/90後這些航海生力軍,也祝福大家!!!

別什麼東西都牽拖網路
有問題的是人
也不是每個人都當低頭族
也別怪年輕人草莓
就跟宅字被亂用一樣的道理


台灣永遠都是資方獨大的市場

沒辦法,台灣航運市場都是船東在控制.
其實等上船的船員一大堆,可是船公司還是在叫找不到船員.
大家相信嗎?
只有政府官員相信.

海外許多船公司尤其郵輪公司都在徵人，台灣船員尤其年輕甲級船員、多加強英文會話能力去應徵、開拓就業機會，不必拘限台灣船東的航運公司，海事院校的教授也可嘗試與海外船公司聯絡、幫學生拓展上船的機會！

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正解
如果英文夠好
就不只跑船一途了.....
選擇多到爆.......

現在的年輕人不能吃苦，有些從來沒接觸過海運的準畢業生，光是一二個月沒辦法回家就受不了，這樣如何跑船?失業率很高?其實真的有那麼多的工作都沒辦法做嗎?是要不要做的問題吧!

其實跑船這種工作有點像當兵，都是屬於不自由的行業，長期要待在工作場所無法常常回家。其實咱覺得這種事情都是一個惡性循環，一開始台灣年輕人抗壓性不好，有上船意願的沒幾個，造成航商改為用外籍人員頂替，結果現在台灣學子又說為什麼都不用台灣自已人…什麼都用外籍…?其實會造成這種結果，找出根源，一開始都是我們自已人的問題，雖然說外籍船員的比較便宜，但是素質不良的外籍船員也是造成航安顧慮的一大風險，台灣人若是自已不爭氣，就別怪外籍船員來跟本國人搶飯碗。

船舶是航商的重要資產，一艘幾百億價值的大船，大家敢讓一大堆素質不良的外籍船員還有阿貓阿狗來操控嗎?