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船員是不是要飯的?

路過的訪客
2013-07-04 12:41 #
相信很多同業都有此感覺,去航商處詢問工作機會,大多是要你填了資料後,就告訴你回去等通知,而航商很少問你專業技能,都是在談薪資福利等等,為何會沒問你專業技能?有兩點原因,第一:他們本身也不太懂,第二:你也不見得懂,所以都是在打混仗,不適任就下船,返正總有人做,在怎樣最後還有保險,再說,這種情況他們也無能為力.

各位,如果上述情況是真實的話,那船員跟要飯的有沒兩樣?

我自身已看破紅塵,月前有兩家航商找我上船,都是大公司,我沒答應,海大開機艙資源管理課程要自費,也沒上,憑什麼要我自費?等自費都上完了,我們再來上公費,就不必自己花錢了,問題是,當全體台灣海員都像我這樣之時,掛國旗的船就要停擺了,不是嗎?那時我們就有足夠的本錢跟航商談判了,要他們通通替你我出錢上課,外需給安家費,各位,替你我出錢上課,外需給安家費,這原本是義務,是航商的義務,是海員不爭氣,演變成今天這種局面,船員變成要飯的,是你我造成的.

船員上船是替航商操作船舶賺錢,船老闆理當替我們處理這些雜物,當你我不爭氣,沒能提升實力,下場就是今天如此,東奔西跑,南征北討上課受訓,全部上完還不見得有船上,家裡還有嗷嗷待哺的小孩及家人要養,看了今天這種局面,內心真是沉重.

new5432002
2013-06-01 19:34 #
航商船東都是「視利、而不重視船員」的一群人、目前有幾家航運公司船東懂得「員工及船員是他的永續經營獲利的資產」去維護之!照顧之!尤其近洋的幾家公司、光看該公司負責人事部門的人員、是何水準、就知道該公司是何種水平了!你相信還有每個月船上每月只給船員3雙工作手套的公司嗎?


路過的訪客
2013-06-01 19:50 #
[quote]
new5432002 寫到:
航商船東都是「視利、而不重視船員」的一群人、目前有幾家航運公司船東懂得「員工及船員是他的永續經營獲利的資產」去維護之!照顧之!尤其近洋的幾家公司、光看該公司負責人事部門的人員、是何水準、就知道該公司是何種水平了!你相信還有每個月船上每月只給船員3雙工作手套的公司嗎?


每月發三雙手套,那還是小事,因為他們認為,船上有很多方法取得額外的公積金,例如賣廢鐵或賣廢油,甲板部的賣廢纜繩,比較惡劣的公司工程師,要船上主管簽收實際未送上船的物料,有哪位不照做,然後在自廠商處收現金結案,而船上吃悶虧,日後出了事還不是船上倒楣!物料被汙了沒送上船,船上縱使缺.也沒能申請,只有等來年再申請了,如此一來,船舶安全不是亮起紅燈?

岸上貪污不項船舶影響那麼嚴重,船舶重要物料如被中途汙掉,你我生命安全可是會受威脅的.
eMule
2013-06-02 00:31 #

對於 「員工及船員是他的永續經營獲利的資產」的說法,個人是抱著否定的看法。

船員本來就是國際性的產業,船老闆不一定非用本國船員,如果你認定船公司一定要用你,那可能有點失真。

舉台灣某家公司為例:多年前我曾到那家公司去做過,上了船,聽船上老人說,以前船上最早是用日本官員台灣船員(AB、加油) ,後來改成台灣三副及三管.....慢慢又變成只有日本船長及老軌,到後來則改成全船口都是台灣船員。
我離開那家公司多年後碰到以前同船的同事,才知道已經改成大陸船員了。

我不是資方的代表,我沒在船公司做事,但我要告訴你:船公司不一定非要用你。
sh57
2013-06-02 06:26 #

為何要寫一式五份?
sun jung-hsing
2013-06-02 07:52 #
樓上大大說得極是!!因台灣各種法律都是在保護知法的人(包括船員法),很難去保護一般老百,姓當然船員也在內.然知易行難因要養家餬口,多少同行會有時間與心情去研究法律?
jh0000
new5432002
2013-06-02 09:12 #
參照:

eMule 寫到:

對於 「員工及船員是他的永續經營獲利的資產」的說法,個人是抱著否定的看法。

船員本來就是國際性的產業,船老闆不一定非用本國船員,如果你認定船公司一定要用你,那可能有點失真。

舉台灣某家公司為例:多年前我曾到那家公司去做過,上了船,聽船上老人說,以前船上最早是用日本官員台灣船員(AB、加油) ,後來改成台灣三副及三管.....慢慢又變成只有日本船長及老軌,到後來則改成全船口都是台灣船員。
我離開那家公司多年後碰到以前同船的同事,才知道已經改成大陸船員了。
我不是資方的代表,我沒在船公司做事,但我要告訴你:船公司不一定非要用你。

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說的好!上船了就好好幹、對得起付薪資的船東,但不感謝他、我們是憑技術勞力工作賺得薪資、勞資互相平衡需要吧!
new5432002
2013-06-02 09:25 #
參照:

sh57 寫到:
說的對.觀念要清楚.
船公司職員屬陸地,不管他過去是否海員.適用勞基法.
海員就是依照海員法上船要簽僱傭契約,下船就叫解僱,非公司職員.解僱就是彼此沒關係.這兩個大字"解僱"大家應該明白其意.
僱與傭,這兩個字,僱就是僱你,傭就是當傭人用,要打契約,就要蓋章,還要公訂留存,為何要寫一式五份.
不寫五份能否上船!?海員就是不想學懂法律,喜歡大聲公,聲音愈大,附合的人愈多,就自認為成了法律,我不是撥冷水,寫字當
娛樂看看是很好,但決成不了氣侯,要在法下有利的條件也許有可能勝訴,但不保証一定嬴.就像小硫球被殺船員很難討回公道一樣.
我舉個實例s君不敢上網談了,該公司已三個月不發家匯,連有關單位都裝瞎,換到你,你要怎麼講.

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許多公司與船員簽了合約卻不給船員一份(不知該人事部門是何想法?)、首先船公司心態就不對,如上的是國輪船、在港務局航政組拿得到該合約、外籍旗幟(權宜船)船在外僱會也拿得到該合約,按照交通部船員法及勞基法、船員簽約了船公司就該給船員一份合約書,這些不給船員一份合約書的管人事人員就是一個「男大混蛋」「女大妖怪」!罵一罵、也爽一爽!因為這些傢伙現都有在瀏覽航海者網站(心虛看是否有人在批評他們)!
路過的訪客
2013-06-02 11:29 #
不知怎麼搞的,耳朵好癢

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LOSER
2013-06-02 17:47 #
看了這兩張照片,心裡只有淒涼而已…
路過的訪客
2013-06-02 23:20 #
前篇回覆中的那兩隻海鳥是今年四月清明後我在detached mole 上散步時拍的(箭頭處),當時的心境是不太好的。但這種傾向負面的情緒若讓它一直持續下去,那很容易傷人害己。所以發揮些想像力讓自已心情舒坦些。來一張鳥瞰圖如下︰
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您們看直布羅陀這個小島像不像條蜷伏的小狗,很可愛吧!哈哈。


在這兒借個版面向各位關心的朋友們道個謝,我們都平安,也相信回家的日子近了.............


sh57
2013-06-04 08:08 #
?「僱傭契約」?是指
LOSER
2013-06-16 19:33 #
請問一下STINGRAY,你的圖片是如何貼上去的?
alanchentw
2013-06-16 21:07 #
訊息內容: 左邊數起第三個按鈕, 把圖片的網址貼上就行

參照:

請問一下STINGRAY,你的圖片是如何貼上去的?
LOSER
2013-07-04 12:41 #
看了這麼多海運界的負面消息,小弟我心情更沉重…讓我的商船夢也慢慢的碎了…


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