台灣船員 反國輪雇陸籍船員

台灣船員 反國輪雇陸籍船員

【聯合報╱記者謝龍田／高雄報導】
2014.01.28 02:50 am

中華民國輪船公會全國聯合會等團體建議開放國輪僱用大陸船員，引起台灣船員反彈，醞釀赴交通部拉布條抗議。航港局南部航務中心主任尤文在表示，能否僱用大陸船員由上級決定，中心只能奉命行事。

船聯會及台北市輪船公會日前以雇不到台灣船員等為由，要求繼開放國輪僱用外籍船員，僱用大陸船員，在業界掀波。

張姓資深船員說，依海員總工會統計，現有會員兩萬六百餘人，國輪僱用二千九百多人，外籍船僱用一千八百多人，儲備人員三百多人；即使扣掉年紀稍長或不想再跑船的，待業中等待上船工作的會員至少超過萬人。

張姓船員表示，很多人想上船但沒機會，說找不到船員的人分明是「黑白講」，目的只是為節省成本。擔心政府若真開放僱用大陸船員，台灣海員斷層將更嚴重，海事院校學生連登輪實習的機會都沒有。

這麼愛用大陸人，印尼人，那乾脆國內所有的海事學校全都關一關算了，還要這些海事學生幹嘛?讀航海讀心酸的是不是…

財團為了賺$哪邊有利就往哪邊倒
有人也給他說沒人，哭著跟交通部那些外行人討修法
吃虧的永遠是最底層的人

個人以為不要懼怕中國籍船員

倒是要爭取平等待遇

也就是我們也可以上中國船

現今他們的薪水不輸我們

我們為何要放棄更多的機會

而且目前的台灣船東已經在用了

他們才不會放棄自己的優勢

李煥說公務員都是特別優秀的，用這個標準來看，
交通部的官員當然都是內行人，
都是比一般考不取公務員特考的老百姓優秀一大截，
這麼多聽明人，怎麼可能不知道........

究竟是順從上面的意思來做的，或是個人有撈到好處？
真是令人費思量，看官意下如何？

很有可能會斷層

有些大陸船長很機車
沒學到東西就算了
還搞到台灣實習生都不想再上船啊


但當然這只是其中一個原因

大財團吸乾台灣人船員的多年付出的心血!助長對岸航運優勢!可悲!

支持

問題不是開放不開放大陸船員上國輪的問題，而是僱用的機制，也就是說要僱用非本籍勞工之前必須先在各大報章媒體徵才，經過一段時間確定找不到本勞時，才能申請僱用替代性勞力，也就是外勞。請問政府有落實這樣的機制，防止資本家為節省成本刻意僱用外勞，而排擠本勞的工作權嗎?這不是只有海運業，而是各行各業僱用外勞都應遵照這樣的遊戲規則才是。這麼簡單的運作原理那些高官卻做不好，說他們優秀?!根本不是跟資本家利益輸送就是頭殼裝屎、腦殘!

人家才不是腦殘呢，
沒聽過 呷好飽飽，假好頹頹 嗎？