成為船員前想知道的事

各位大大好~~!! 小弟目前是海軍志願役，簽四年約，在輔機組做事， 想先存些錢， 四年後有想轉船員跑遠洋商船的念頭 請問大大幾個問題 一.四年後繼續簽志願役好，還是轉當船員好?<我想做甲級船員> 二.如果轉當船員跑遠洋商船，我想先讀海洋大學，那我該讀甚麼科繫好?又或者有甚麼進修方式? 三.目前船員的的缺額情況是怎樣，是供不應求還是反之? 四.跑遠洋商船的工作內容、時數，和休息時間? 五.船員的基本薪資及福利? 六.跑船應該遵守的傳統及規定? 小弟的e-mail really34069@gamil.com

有些建議須先請你請回答下列問題:
1.貴庚?
2.學歷?
3.未來人生規劃?

有些事，年輕時懵懵懂懂，但人生應該立有大方向的規劃!
瞭解你的規劃，再回答你的問題才有意義!

不然，都是白謅!

前輩小弟今年19歲;學歷是高中畢業;未來人生規劃，因為家中算是清寒家庭，想要分擔家中經濟，自己也想存比錢為自己的未來著想，也想出國見見世面，所以想選擇跑船來做為未來事業，目前是規劃這樣。

因為我是輪機的,針對您的疑問,我只能給予一部分解答
一.其實船員跟海軍差不多,出了海都是孤立在那狹小空間,不過海軍靠碼頭是比商船久的,貨櫃船一般靠碼頭8~12小時,散裝船看噸位會靠比較久,商船幾乎是一直在海上跑,也是有些近洋二等船會長繫碼頭,不過那是少數.
二.甲板海大好像有兩個學系(商船系和...我忘記了)高海和台北海洋應該都是航海系,機艙好像都是叫輪機,可能有些學校系名會有些許不同,夜間部我就不太確定哪所學校有哪些了;還有一種是4+1,是指大學畢業在加一年的專業科目學習,所以不符合你的狀況;至於科系主要是看你想面對人還是對機器.
三.目前我是很少看到全船甲級船員都台灣人的,但某些公司並不想栽培台灣人.
四.甲板工作內容可能要靠版上甲板先進跟你解釋比較好,機艙其實就是做黑手,工作環境跟你輔機組差不多三管(淨油機,油,水)二管(發電機,鍋爐)大管(主機)老軌(扛責任)但每家公司,甚至每條船管理都會有些許差異;甲板航行輪班4小時一班一天8小時,進出港要standby,進港要當班;機艙早上8點作工到下午5點,晚上一個管輪輪一天在房間當班,(無人當值的船,有人當值的船就像甲板一樣)進出港也要standby;休息時間,我會跟你說當你沒事你就趕快休息.
五.薪資福利你可以參考首頁左邊在"離心式濾網"和"三個背氧氣筒爬樓梯"兩張照片中間有.
六.這真的是看船了=..=
以上,希望能給您些許解答

海軍退伍想當甲級船員，海軍軍官可以直接考一等票，因為海軍軍官靠的是駕駛艦艇的資歷去考的，海軍士官則需要艦艇上士兩年以上資歷才可以考(無論艙面或是輪機)，但是海軍士官只能考二等票，請問您現今是什麼階級?若從頭到尾只是中士以下，依現行規定沒有資格考航海特考。

海軍軍官只要艦艇服役滿半年就能考二等票，滿一年就能考一等票。

若是外面中央警察大學的水上警察系，警察專科學校的海洋巡防科畢業出來的，只能考二等票。














商船的服務資歷算法比海軍更嚴格，商船是只要船舶停航期間，資歷就不計算在內，海軍是只要人有在該艘艦艇上服務就有算資歷(無論是否是航行或停航)。若是您要以水手的資歷去考船副，需要一段很長的時間。