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尋找由船副轉為管輪最快的方法

海上人
2015-06-03 17:05 #
目前航海界輪機人員像個寶再爛都有人要,甲板人員像根草沒人要,不知道為什麼有如此現象?本人想跳槽至輪機部不知道有沒有人願意提供快速取得管輪執照的捷徑(花的時間最短).
qazws
2009-04-22 12:25 #
你有沒有想過為什麼機艙會很缺人而甲板不缺呢?不要拿船副比管輪了,就算是拿水手比機匠就好了,機匠要懂得東西也北水手多.管輪不但要學的東西比船副多而且難,船副是船上的officer管輪是船上的黑手,工作的環境和體力的消耗就更別提了.想一想我也覺得真不公平,一樣都是在船上工作,甲板和機艙真的差很多,而且薪水又拿的一樣,這樣對機艙的真的不公平
dodoro
2009-04-22 13:39 #
你可以再考二技
這樣就可以轉機艙囉
tsc1202
2009-04-23 17:19 #
你會拿左手跟右手比哪隻手好用嗎?
你會覺得哪隻手不好就剁掉嗎?
不同領域的有不同專精的部分,甲板雖然看起來輕鬆但也有他的困難點,不要去比公不公平,先看自己對自己的專業瞭解多少,雖然有一堆人在找工作,不代表你就找不到公司,你在找公司,公司也在找人。
如果你是一顆爛蘋果,那不管你換到哪個箱子中都不會有人挑,相對的,你是一顆好蘋果,相信不管再哪總會有人挑。重要的是自己的態度跟決心,遇到困境就逃避的人永遠跳脫不出困境。
si0516kimo
2009-04-23 22:25 #
就我所知船副有船副的辛苦!!

船副靠岸要當班~管輪不用!!

管輪靠岸就休息了!!

船副靠岸還要比在海上再多上班~~管輪不用

在海上管輪是朝8晚5!!船副還要輪晚上

所以我覺得各有各的辛苦吧!!
能有幫助最重要!
2009-04-23 22:25 #
嘿!想清楚了嗎?可別以為跳個槽就可以重新再來了,孩子。。。。。
KILL MAN
chung
2009-04-24 00:30 #
我覺得如果真的要跑船就要幹甲板的船副~~~可以穿的漂漂亮亮的~~也只是當當班~巡巡冷凍櫃~可能只是在繁忙水域或進出港比較累~如果有人覺得不當請見諒,
機倉管輪並不是靠港就休息的,還是有許多的保養、修理工作要進行~只是大或小工程的差別~~常常會被認為靠好就可以休息我覺得有點不公平!!可曾看過靠好就吊缸到開船或半夜海水管爆裂、主副機跳脫、一些奇奇怪怪的問題發生搞到天亮,更慘的是加到爛油、從此輪3班清洗過濾網2-3個月還不見得可以解決問題~~機艙會比船副流動率大也是這個原因~~~所以不是機艙比較像寶!!當然也有大大說的對~~各自有各自的專業領域~不需要在這個上面多做琢磨~~各自蔣專業表現出來才是比較重要的!畢竟跑船嘛~~混口飯吃~~不要說誰比較好~大家都在同條船上~~各自努力才是~~謝謝!!
路過的訪客
2009-04-24 01:12 #
tsc1202大大所言甚是! 說的真中肯!!
SASA
2009-04-24 01:13 #
[quote]
chung 寫到:
機艙管輪並不是靠港就休息的,還是有許多的保養、修理工作要進行~只是大或小工程的差別~~常常會被認為靠好就可以休息我覺得有點不公平!!可曾看過靠好就吊缸到開船或半夜海水管爆裂、主副機跳脫、一些奇奇怪怪的問題發生搞到天亮,更慘的是加到爛油、從此輪3班清洗過濾網2-3個月還不見得可以解決問題~~
[quote]

真的說到心坎裡....
就是要精實
smile0730
2009-04-26 11:41 #
最好是靠岸就休息 ...最好是靠岸不用當班 能睡的時間比船副好是真的...可以連著睡 想做管輪 要不能怕熱怕冷 怕吵 怕髒 怕臭 怕被整 怕熱怕冷 機艙很熱大家都知道 跑到冷的地方 很冷也是常見的事 怕吵 很吵沒耳塞(阿六都塞衛生紙><有用嗎) 會吵死 尤其是發電機 怕髒 擦油機械老了多少會漏油要擦油靠港也要擦油擦艙底 擦水這個水可不是一般的水唷運氣不好還有屎水可以擦唷 怕臭 油氣揮發出來的味道 藥水的味道... 怕被整 就個就真的要碰運氣了 看你遇到什麼人 有把握能做到上述幾點 再來考慮看看要不要當管輪 管輪不是那麼好當的 跟狗沒兩樣 你能當狗嗎 如果能 才有下一步 還有你知道甲板跟機艙的差別嗎 甲板的 人 機艙的 狗 有功沒賞 打破要賠 有錢沒命 有用沒錢... 以上都是 自己的感覺 參考看麥
簡秉信
2009-04-28 22:03 #
我是覺得都還好吧,大家盡責船才會動.........
qazws
2015-05-28 20:27 #
有一個船副這樣跟我說過,跑船就是這樣呀,做一些很輕鬆的事....
管輪和船副的差距沒上過船幹過管輪的人永遠不會瞭解.真的甲板是人機艙是狗,整天跑上跑下,處理機器設備問題絞盡腦汁,配件清頂...
而船副呢,我所見到的船副,航行當值喝咖啡聊是非,腦袋空空,有事情
叫管輪處理,碼頭當值上網劃手機,下了班繼續上網.....上菜上spare parts ship store躲一邊,幹管輪真的會嘔死,太多太多了講不完
NTOU121
2015-05-28 22:20 #
1.船長薪水比輪機長多一萬
2.甲板有領港可考 管輪呢?
驗船師薪水比輪機長還低...
3.管輪工作環境比船副惡劣N倍

綜觀所有優劣勢都是船副>管輪
缺點大概就是初期人擠人
除非閣下像小弟一樣想退休時家裡有工廠可以接
不然船副幹下去比較好 沒必要幹管輪
撐過去絕對不會後悔
taquire
2015-05-29 00:18 #
這篇應該改成由管輪轉船副最快的方法
哈哈哈

其實 作者也沒完全錯 有時船副找船 真的要等很久
尤其大公司 或是公司不太缺人的 真的要等一陣子

但是 目前來看 船副轉岸上的工作機會 不少啊
去櫃廠排倉 去管理公司 去一般公司做船務助理
只要英文成績 電腦會發 機會都不少
反而機艙的轉職機會 不是很多

船副進出港 當班 不能說不辛苦
紙上作業也是一堆
也不是人人想的這麼好幹

但是 我想奉勸作者
1.機艙的工作很結果論 機器不會動 不修就好不了 修不
對也好不了 說實在話 航海的不撞船 不撞碼頭 不死人的話
其實也沒有這麼嚴重 機艙的 動不了 死也要做出來 不然也沒辦法
你能承擔這種壓力嗎 連我們在職的 都不敢保證百分百
都是人嘛 有時水花運不太好時 真是叫天不應 叫地不靈

2.台灣對所謂工業 機械 專業人員 尊重不夠
坦白說 做船副的 項辦公室
做機艙的 搞的定是應該 搞不定就該死
長遠來看 你真的要轉行嗎

3.做機艙的 汙染 壓力 環境都不好
身體一不小心就有受傷或是慢性病
長期來看 你真的要轉嘛

等船很痛苦吧 但也沒人幫的了你
試試看 找看看陸地的相關工作
這才是真的
一但有上船的機會 在辭掉去上船

這樣可能比較好吧
謝謝
exsior
942131010
2015-05-29 02:09 #
白領更藍領沒甚麼好比的阿...
陸上22k白領一堆人搶著做
藍領30kUP一堆老闆找不到人
一樣的道理阿...
吃一嫌二挑三怨四的...
具我所知一堆公司缺大副阿....
先撐過1年半弄張大副票還實在些阿....
真的想換跑道還有學士後阿...
只是連甲板都做不好...下機艙也是等死而以阿...
三思吧!!!
0612
2015-05-29 09:40 #
樓主都知道現在缺機艙不缺甲板,但卻不知道這原因何在
機艙真要這麼好還會缺人缺的這麼兇嗎?
請三思
路過的訪客
2015-05-29 20:33 #
只聽管輪轉船副.未曾聽聞船副來...

你趴呆了嗎??
100908
2015-06-03 17:05 #
真的要想清楚,現在不是在校生,可以兩科都念,讀完再考和實習,那要多久時間?