載一船畜牲？ 純屬玩笑，大陸文章

中遠船務打造牲畜船「中國品牌」

近日，由廣東中遠船務自主設計、建造並擁有自主知識產權的國內首制牲畜運輸船「蓋洛威快航」運送大批健康肥碩的澳大利亞純種荷斯坦奶牛遠渡重洋抵達亞洲。「蓋洛威快航」是中遠船務已建成的4艘新一代牲畜船之一，另有3艘正在建造中。目前，中遠船務已將此類牲畜船市場作為重要拓展目標，積極與國內外航運公司展開聯繫，拓展潛在客戶。
該牲畜船是符合AMSA（澳大利亞海事安全規範規則）最新技術要求的新一代牲畜運輸船首制船型。該船型總長134.8米，寬19.6米，型深9.6米，最大吃水6.8米，牛欄面積4500平方米，航速16.75節，續航力30天，滿足裝載3000頭活牛，且必須滿足AMSA最高的綠色低碳環保要求。
牲畜運輸船主要用於鮮活牲畜的運輸，特殊之處在於它運送的是成千上萬的活物，必須在較長時間封閉的海上旅途中保證航行中牲畜的健康穩定，這也決定了牲畜船設備系統和建造工藝的複雜和高技術含量。數十年來，在縱橫交錯的國際航線上，牲畜運輸船投入營運總數僅約90艘，但80%以上為1990年前建造。隨著船舶的日益老舊及一系列新規範、新規則的不斷生效，目前大部分仍在運營的老舊牲畜運輸船舶已無法滿足新環保要求。
2006年，作為世界畜牧業最發達的國家，澳大利亞海事組織專門針對牲畜船建造制定了澳大利亞最新海事安全規範（AMSA）。在當前沒有國際通用的海上牲畜運輸規範情況下，AMSA也成為了滿足綠色環保國際新型牲畜運輸船建造要求的最高標準。但AMSA規範頒布後，國際上尚未有新的牲畜運輸船交付。
從2011年初開始，到2013年9月第一艘船成功交付，再到第二、三、四艘船分別於2013年12月、2014年2月、2014年6月相繼交付，3年多的歷程，廣東中遠船務對AMSA規則規範的技術破解漸趨明朗，技術理解也漸趨成熟。在有效破解AMSA規範同時，也一舉填補了多項國內外技術空白：

這艘滿特別的，去年在巴布亞紐幾內亞水域相遇過這艘，一開始還以為看到軍艦，加上駕駛台在船艏連大副都好奇跑上來看，在AIS是有資料寫著Livestock vessel才知怎麼回事
英文名:GALLOWAY EXPRESS
https://www.marinetraffic.com/en/ais/d ... vessel:GALLOWAY%20EXPRESS