船副當班爛醉如泥 我向公司派船的陳先生反映 他對我說 就算撞了船也和我無關 這種官官相護 的可惡文化 是哪家公司才會有 就是過去傳聞中 要送紅包 才能夠進的去的那間裕 算了 公司名字還是保留一下 內行的人一看就知道了 反正要是有一天這家公司不幸出了是 大家也不要意外

大大所言真的是一針見血 在此受小弟一拜

[quote] quickly560 寫到: 該 公司在港勤船業可說相當有名氣…在諾大的海報裡還自許為民營最大拖船業者！對於這麼大這麼有名的公司怎麼可以受你們這種無實之指呢？
該公司在拖船業可以經常的缺人作業（規定5人，該業者3人是常態）甚至默認無適任證書之員工開船作業，公司春酒配合某立委青溪總部成立合辦宴席，如此極具競爭力之作法實在是航運業界老闆的楷模！
該公司榮總極為不解為何公司給予員工這樣優渥的條件而公司船員卻一直的流失出走…更對離職員工笑稱：這麼傻，南星計劃一成立港勤公司就要解散了…如此優良的一間公司實在無忍受你們的無實之指啊！[/quote] ......................................................... 搞拖船就搞拖船、該公司卻去標「環能8號」人事仲介、結果卻派了個連燃油系統內有空氣都不會排除的輪機長還害用拖船拖回台灣、有證書不代表就有能力的輪機長大有人在、船長也一樣，真不知該公司是如何面試任用人員的？ :-x

　
　
想起張總裁的名言、更是警示語：
「公司最重要的資產　是『人』」
曾為一些因素，沒法繼續留在長榮，深感惋惜
卻也藉身處其他機構，深深體會到這句話的哲學真理
安全、福利、薪資、伙食、硬體、文康、教育、訓練……
儘管財物報表再多重要，若留不住優秀的員工攏是假

　
跟過爛渣老闆、國營事業那些藐視航運專業的死官僚，
才知道對真正企業家所肩負航運興衰及社會責任的崇敬。