領港梯

以前老船長 於領港船接近時，都會在駕駛台最側邊，注意領港有無安全上下船，現在這種船長很難看到了， 因為領港薪水高 死了最好 。

以前船上沒有電梯，而接送領港一定要由合格的船副，手持能與駕駛台通聯的對講機，親到甲板領港梯旁注意。
現在，隨便派個OS，手上拿個手機拚命劃，領港爬上主甲板，指一下樓梯入口就可以了。
因為：領港雖然薪水高 什麼玩意嘛，自己不會找路，爬上駕駛台麼? 誰需要鳥他 。

以前，領港梯要由水手長會同三副，全部展開檢查各階踏板是否能夠平行， 三腳木有無鬆脫，邊繩是否牢固、、、、、。
現在則是去他娘，若是那個領港敢抱怨說踏板過度歪斜、領港梯有問題、、、就請代理告死領港，說他口氣不好，讓他學著乖點、、、。

現在是跑船人的大航海時代， 船公司一直缺人，咱們豎著大鳥隨便都可以上的(船跟床都很好上的)。 用不著向外籍船員那樣認真幹的啦

船公司沒有一直缺人

也許是一代不如一代…

我在澳洲的時候 就是被領港梯搞了個半死 原因是領港上來的時候 把扶手繩拉斷了 乖乖不得了 一上駕駛台 刮刮亂叫 當下就開單報給PSC 隔天PSC救上船來檢查 把全船抄了個人仰馬翻 你講的領港是哪國的 真好 我還沒有遇過 領港一上來 不是要菸 就是要酒 再不就是肚子餓 要吃飯 個個花樣百出

領港梯(台語你同梯)…

奇怪 我看上條船長在領港上船時還是在最側邊注意領港上下
而且非常注重領港上下船安全 一直要求大副去做檢查
領港上船也都是由船副帶上駕駛台 你可能遇到特例吧
你說得非常不符合現況