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路過的訪客
2016-06-04 22:51 #
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參照：
熱煤油的加熱系統，並不是新玩意兒，在高雄--金門、金門--大陸的小三通船舶中，就有幾條這樣的船舶，它們的船齡應該也有個15、6年了吧！ 它們和鍋爐的功能相同，都是提供機艙內各加熱系統中所需要的熱源 但在小船上，熱媒油的加熱熱源是 EGE，由熱媒油泵讓它在加熱系統中不斷流動。它並沒有自已獨立鍋爐可以隨時提供加熱。 更正︰小船沒有 EGE ，熱源就是主機的排氣，而熱媒油由油泵帶動流動經排氣總管內的盤管而做熱交換。 在小船上，當主機 ST-BY 時，燃油的加熱熱源是電加熱器，全速時才把 EGE 的旁通打開，讓排氣去加熱熱媒油，俟油溫足夠時，再轉到熱媒油系統加熱。把電加熱器關掉。 只要注意熱媒油不要讓它洩漏出來就好了，熱媒油櫃，在第二層甲板，不足就補充它。 但除非洩漏，一般很少需要補充的。 我不太明白這裡說的地方是引言的部份，所謂 "極大的不同" 是指--------- 在我看來，加熱的方式是相同的。不同的只是控制元件，這應該只是"大同小異"，還是柏油船真有什麼不一樣的地方？ 鍋爐的啟動、停止是靠蒸氣壓力來控制它 熱媒油鍋爐則是靠溫度控制器。 柏油船的熱媒油鍋爐呢？它有什麼不一樣的地方？ |
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老水手
2016-06-05 08:08 #
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參照：
好耶！大概瞭解...只是該煤油需加熱到幾度方能作為熱源？我想應該有個溫度限制吧！否則一直加溫到了煤油的閃點起不是要爆炸了  能說一說嗎 
老水手
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老水手
2016-06-05 08:25 #
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[quote]
Musicman 寫到:
參照：
熱煤油的加熱系統，並不是新玩意兒，在高雄--金門、金門--大陸的小三通船舶中，就有幾條這樣的船舶，它們的船齡應該也有個15、6年了吧！ 它們和鍋爐的功能相同，都是提供機艙內各加熱系統中所需要的熱源 但在小船上，熱媒油的加熱熱源是 EGE，由熱媒油泵讓它在加熱系統中不斷流動。它並沒有自已獨立鍋爐可以隨時提供加熱。 更正︰小船沒有 EGE ，熱源就是主機的排氣，而熱媒油由油泵帶動流動經排氣總管內的盤管而做熱交換。 在小船上，當主機 ST-BY 時，燃油的加熱熱源是電加熱器，全速時才把 EGE 的旁通打開，讓排氣去加熱熱媒油，俟油溫足夠時，再轉到熱媒油系統加熱。把電加熱器關掉。 只要注意熱媒油不要讓它洩漏出來就好了，熱媒油櫃，在第二層甲板，不足就補充它。 但除非洩漏，一般很少需要補充的。 我不太明白這裡說的地方是引言的部份，所謂 "極大的不同" 是指--------- 在我看來，加熱的方式是相同的。不同的只是控制元件，這應該只是"大同小異"，還是柏油船真有什麼不一樣的地方？ 鍋爐的啟動、停止是靠蒸氣壓力來控制它 熱媒油鍋爐則是靠溫度控制器。 柏油船的熱媒油鍋爐呢？它有什麼不一樣的地方？[/quote] 既是節熱器的型態加熱、該有循環泵裝置、該泵為何種形式泵？煤油應該不會用離心式泵吧？希能告知！ 當主機不運轉時、沒了排氣熱源該煤油是否如上所訴由電加熱器來加熱、還是也有像輔助鍋爐一樣的設置(如有真希望知道該輔助鍋爐的熱源為何)，又如上述所說「熱源就是主機的排氣，而熱媒油由油泵帶動流動經排氣總管內的盤管而做熱交換。」則該排氣總管內的循環油管是何種材質？不鏽鋼嗎？如知道能否說一說 :lol: :hammer:
老水手
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老水手
2016-06-05 08:32 #
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參照：
也就是說用熱煤油來做加熱貨源的船、該船所有被加熱的「物質」(含上述所說的各油櫃及各水櫃)都是用熱媒油加熱而沒有蒸氣系統了、是嗎？感謝說一說
老水手
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路過的訪客
2016-06-05 09:43 #
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參照：
1、正是離心泵 2、該輪的熱媒油不是用電加熱器加熱，電熱器是用在熱媒油沒有熱源時，短暫使用的(用在c油澄清、日用兩櫃還有主機進口前)。 我發的文 我再看過了一次，應該都有交代清楚 3、那條船，是我還沒考上輪機長時服務的船舶，該輪加熱熱媒油的媒介就只是主機排氣，管路的材質說明書或有說明，如果你看的懂日文的話 4、熱媒油鍋爐操作，是我 "小時候" 在還沒有考上管輪票時，在一家製藥廠工作的短暫經歷，民國 83 年以前的事了。 5、我發文的最大目的，只是想瞭解柏油船上的媒油鍋爐，和一般船用鍋爐，它們自控上的 "極大不同" 之處在那裡 --------------- 不清楚的地方，去問你徒孫 李 * 坤吧， 當時他正是那條船上的機匠 |
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