所言甚是

要知種什麼因得什麼果

選擇主其事的上級
恐怕得多擔待一些

『....還有高雄的那家出名的沈船公司,改頭換面,要高雄X品出面招攬船員,其實幕後股東就是那家X邦的,夠詳細了吧?......』
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瑞邦海運今年3月買了嘉新海運的嘉新一號(2萬多噸裝貨35000噸)、改船名為「長鴻一號」航行東南亞、大陸、台灣(台中港目前居多)船齡28年，因為該公司砂石船之前一沉、一翻(也沉了新聞鬧很大)的影響，怕招不到船員，所以「長鴻一號」成立了長鴻海運，仍在瑞邦海運同時運作，並請「裕品」(瑞邦有股份)幫忙找船員(船長、輪機長該公司黃董事長鬚親自認可)之前公司買船時對老船員的承諾均未實現，(原嘉新拿6萬的機匠均離職了)待遇機匠現減薪至55000元，聽說該船的船長、輪機長、大副、二副、大管，二管、半年已換多人，問題出在哪？可有人知？

5432002很瞭!尤其瑞x之業公公更是xxx(國罵)每航次不換人才人員!至於沉船已有近60條人命!至於長鴻1號聽說小老闆在上面更是xxx!!!

參照：
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該公司一切全取決於「黃董事長」的心態！

每航次不換人才人員


請問這是什麼意思啊?

參照：
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哈！哈！該葉工程師喜歡口出三字經、船上事情沒處理好、黃老闆就罵他，他就只好出氣在一些船員身上，所以有些船員離開和他有關係，也別怪他、現原和該公司合作的修理廠商都不願和該公司合作，老闆亂砍價、票期長，工程師無法對修理廠要求，大家說這位葉工程師一肚子火會向誰出？
該公司還是「黃董事長」的心態主導，剛去該公司的陳副總一個月就離開了，誰知內幕？

(原嘉新拿6萬的機匠均離職了)待遇機匠現減薪至55000元，聽說該船的船長、輪機長、大副、二副、大管，二管、半年已換多人，問題出在哪？可有人知？ [/quote]


所以說你認為說船員離職都單單只是船員想走嗎?或是船公司也想讓他們走呢?

據我我知之前的耿xx老軌下船後,新任老軌上船,什麼東西都沒修,馬上將轉速加到八十五轉,相比下耿xx老軌的七十三轉,平均船速也來到12.5-13.0左右,試問如果你是公司你會不會換人呢?

之前聽一學長說,也是環台船的,他們看到這艘船復活,很驚奇,所以有去瞭解一下

樓上的是甲板部的嗎??

老船要跑快不是沒辦法
只是下面的可能會做到死

跑七十三轉可以順順的跑 幹嘛要跑八十五轉
跑快耗油 磨耗也會比較多

你是要跑快 然後造成半夜吊缸
還是要跑"可以"的速度 讓大家比較安心點

公司要求你加速時 你給他了
他不會感謝你 他會覺得那是應該的

當主機要修理時 公司就會幹譙你
說你主機沒保養好 幹什麼吃的
還害公司延誤船期 虧了多少錢


ps 小弟不是那間公司的 只是以曾是輪機人的身份 發表一下謬論

參照：


所以說你認為說船員離職都單單只是船員想走嗎?或是船公司也想讓他們走呢?

據我我知之前的耿xx老軌下船後,新任老軌上船,什麼東西都沒修,馬上將轉速加到八十五轉,相比下耿xx老軌的七十三轉,平均船速也來到12.5-13.0左右,試問如果你是公司你會不會換人呢?

之前聽一學長說,也是環台船的,他們看到這艘船復活,很驚奇,所以有去瞭解一下[/quote]
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gary90137 ：你是瑞邦公司辦公室的員工，你說的這位耿老軌我剛好認識，他可是一位負責認真的老軌，我打了通電話問他該主機狀況、據他告知該主機多缸排氣溫度過高(400-425度)在問題未找出排除前，不可將主機轉速貿然加高、以維持航行安全，期間狀況他也報告公司、公司卻只指示他加車(排氣溫度高的原因很多，工務部有關人員也不協助談如何排除該排氣溫度高的問題)，耿老軌告知是自己打報告不幹的，因他離職了不願評論太多該船的事情，只說該船從向嘉新公司買來、主機排氣溫度高的問題就一直存在，歷經進塢整修當時負責修船的老軌及工務部有關人員都一直沒解決該問題！
.....這艘船原來就沒死、只是老了又生病、如沒有高薪聘請好的醫生來整頓治療及保養，再一直不停的老是800里加急的跑、總有一天累壞了這匹駝重的老馬，那就不知何時真的死了！

前輩所說的耿老軌  可是耿聰忻   他還在跑船嗎