船上火災

請問 當您 在船期間 有過 火災 的經歷 嗎?
可能的話, 請分享 "真正的原因"....
請務必避開船名及人名, 以免引致困擾。

例如： 某實習生, 早上清理辦公桌上的煙灰缸, 倒入垃圾筒,
            但煙蒂中有未熄殘蒂 ....

火災的源頭有好幾種: 一個是碰撞, 像我以下提的經歷 M.T, New World Vs Ya Mawlaya, 兩船在公海上相遇本輪是油輪自南向北, 另一艘由西向東, 在葡萄牙西南即將進直布羅陀時相會, YM船本應是讓路船, 但在船的印度船員不想讓, 本輪的菲律賓當值二副堅持本輪是直航船, 於是在最後關頭, 兩船均向右轉向, 距離過近YM船撞擊本輪左舷二邊艙, 在撞擊後, 貨油流出的當兒在鐵與鐵的撞擊中引燃, 頓時全船包在火當中, 又由於左邊住艙的門未關, 於是火苗竄入到我下方住艙, 再蔓延到我的艙內(有一段時間, 因為隔艙是防火材料). 在火包船的時候, 有八名船員驚嚇, 緊急逃出跳入海中, 但最終這八人均告失蹤死亡判定, 其餘的人在火勢停歇時, 均陸續到達僅存的右邊救生艇而逃, 僅存我及另一個二管留船撲滅餘火, 

第二個原因就是機艙的不小心, 一艘台灣船東巴拿馬旗的雜貨船在Turbo charge積碳, 爆炸後剛好噴出的火星竄到住艙內, 由於樓梯沒有關好以致於火燒到駕駛台及甲板上的原木, 船員在火燒時就全體逃到船艏, 準備逃亡, 爾後在長江口的救援船到來就下大部分的貨物, 但是住艙已全部燒毀, 以上的案例證明煙囪效應的重要性, 樓梯間需要確實關好, 將火侷限在一個空間, 撲滅較簡單, 擴散後就來不及了.

第三個原因是人員不小心, 最多的就是香菸肇事, 一個台灣船東的雜貨船, 當時我在他公司服務, 姊妹船在靠港後人員撤離駕駛台時, 遺落了一個未熄菸頭在有紙的垃圾桶, 於是火勢蔓延最後將駕駛台燒沒了. 以上這三個都是近在咫尺的案例(第二例, 是我在做海事調查的).

謝謝您分享上述案例

2018/10/12高雄港火災案例

南部某大學研究船進行小修工程，因通風筒動火施工不慎，廠方與船端均無安排看火人員，火星掉落住艙，導致住艙燒損嚴重。

火災發生當下，已有人員準備切斷電源避免事態擴大。但大管輪不但要求復電，還要開啟住艙機械通風要將濃煙排出住艙。

所幸船上人員極力阻止開啟機械通風，後續消防隊抵達船邊，水柱灌救，不然整條船可能燒到屍骨無存。

勸導大管不能開通風的救火人員接續離開研究船，而硬要開機械通風滅火的大管，跟船東說得了憂鬱症要鬧自殺最後卻變成輪機長。