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[問題]能源海運如何?
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Ivan1130
2006-07-31 10:21 #
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能源海運如何啊? 為何提到油輪,就首推能源海運?而不是台塑海運? 有哪位大大分析一下~謝謝
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seafarer_king
2006-04-14 04:54 #
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或閉O因為能源海運的歷史比台塑海運久.....而在早期通常學校若是派學生上船到油輪實習的話，通常都是派能源啊、台航啊、陽明啊這些有油輪的公司去，再加上"能源=油輪"還蠻好聯想的.... 早期國內有油輪的公司不外乎就是能源啊、台航啊、陽明啊、這些公司，直到台塑海運成立以後，選擇就多了一些了...... 但多是多啦...但是油輪在學校裡的重視情形，似乎不若貨櫃來的熱門些！好像很多人一提到"船公司"，所聯想得到的都是貨櫃的比較多，對於油輪的事務似乎著墨的少了一點，若是各位對於油輪的事務有些鹵魚鴘爾隉A也歡迎各位來討論一下對於"油輪"的看法，因為在國際上，對於油輪的要求、規定、和國外大油輪公司的規模、油輪組織(OCIMF)、油輪的操作環境、結構..等，也不輸給其它船種的可觀性哦！
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Voyage9261010
2006-04-14 20:00 #
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油輪好是好....但危險性高....而且油輪在台灣的船公司少....
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微笑
2006-04-14 20:37 #
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油輪好像是不靠港的吧?
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seafarer_king
2006-04-15 12:40 #
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油輪靠不靠港，並不是絕對的，而是針對她的噸位、港口情形來看... 舉個例子：高雄港的103、104、105碼頭就是油輪專用的碼頭，而在高雄外海四錨區下方的四個繫泊浮筒，也是專門給油輪使用的。所以有時油輪是看她的噸位和貨物、港口管線等情形來決定是要靠碼頭裝卸貨；亦或是外海繫浮筒。通常一般人對於油輪不靠港的印象是因為來自於"VLCC"她的噸位因過於龐大，且在港內並無適合的碼頭、操船的水域...等，所以一般均是採取在外海繫浮筒(即是S.B.M.)作業，故會帶給人普遍認為"油輪"是不靠港的認知！所以"油輪"也是有大小噸位之分的，自然而然的就會有的油輪是在外海作業，而有的油輪也是有進港靠碼頭作業的。
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WARTSILA
2006-04-15 14:10 #
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能源呀!我在那邊實習的呢!是15萬載重噸的軒轅2號!雖然我只去了54天!且都沒下過地!但我覺得能源這家公司不錯唷!再油輪上面工作單純!且人又多!我記得加上實習生有快30個人!很熱鬧的!只是伙食吃的吃差一點!可能是不常補給的關係吧!所以呀!要跑油輪去能源是很OK的! 對了對了!如果你說油輪會危險!我到覺得不會呢!或閉O我沒危機意識的關係吧^^" 學藝不精!如果說錯!勞請指導!
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微笑
2006-04-15 15:31 #
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謝謝耶^^
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路過的訪客
2006-04-15 19:37 #
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Nil
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Eva
2006-04-16 04:16 #
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想到不靠港的油輪工作其實就跟作水牢一樣各位同好得想清楚了也陬髡菑v做個實驗如果熬的過那就沒問題想像把自己關在家裡3個月都不能出門在家裡能看電視上網路打電話而且還不用當班想睡就睡想吃就吃應該是比船上舒服吧可是我試過了連3天都受不了就跑出去逛街看電影所以想上不靠港的油輪真的得好好考慮喔
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shyeh
2006-04-24 23:49 #
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可惜有大大說… 這間不缺人!!:(
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Supt
2006-04-30 02:46 #
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現在國內油輪船東 應該有 台塑30>/中油13>/能源(1)/TMT 能源海運只提供船員人力給中油公司,管理制度與調度等都好像是中油弄得. 油輪與散裝船應該是貨船裡面接受檢查要求較高的船,如船員素質可以配合,其實,在油輪上工作真的是單純且可以多存錢. 當然不可能像貨櫃船有魔鬼周,或是,可以到世界各地去見親人~~僅供參考~~
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Fan
2006-05-04 11:30 #
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能源 不錯啦 現在甲級船員甲板機船都缺. 油輪不會危險.我一直在油輪上,它的安全要求比散裝,貨櫃要高.
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gn00711644
2006-07-31 10:21 #
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我之前也是再能源實習的,我那時候是跑"安運輪"畢業後好像賣給嘉新航運了吧...伙食真的吃很差..不過大部分都跑高雄台中蘇澳比較多...偶爾會外包去新加坡...香港..或者是日本!!...個人經驗..
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