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[影片]鐵達尼號 拍續集了

JAFF
2006-04-21 17:21 #
暑假 上映先看預告吧 http://www.youtube.com/watch?v=T-yn_Fnve-Q&search=titanic 中文名稱 鐵達尼號2:神鬼冰封
經歷 長榮公司 萬海公司
cheng
2006-04-16 21:17 #
傑克當初明明淹死了,怎麼又變成一個大冰塊了,解凍還可以復活,真是鬼扯淡,從第一集鬼扯到第二集. 第一集鬼扯經典:輪機的部分:船上的電力來源應該是蒸氣渦輪發電機(當時應該還沒有柴油機應用在船上),在當時的情況,電力應該早就沒有了,怎麼船都斷成兩截了,直到豎起來倒插進海裏之前都還燈火通明?真是鬼扯經典之輪機部分,航海的部分還有待站上的專業人士吐嘈.
Voyage9261010
2006-04-18 01:16 #
經典災難片:海神號預計5月中上檔....此片是從1972年海神號重拍版.... 故事敘述一艘Cruise Ship 在航行中被巨大海浪給打的船底朝上,一群旅客拚死從船上(朝底)然後歷經千辛萬苦爬到船底朝天去求救.......
碩
2006-04-18 17:53 #
預料看完這些片子後，又會有一群對航海比較陌生的朋友，擔心我們的安危 :) 鐵達尼號這部片我覺得最棒的地方，除了在充滿霧氣的馬車上那段以外，就是滿舵閃躲冰山了。 當前方瞭望的兩名水手突然發現冰山就在前方不遠處，趕緊通知駕駛台的當值船副。當值船副收到此訊息，立刻下令Hard a port! 舵工馬上依令將舵輪迅速向順時針旋轉到底。但由於距冰山實在太近，且船速過快無法迅速的迴轉，終究是讓冰山在船體側面劃了一道破洞，水灌進了多個水密艙間。才處女航，號稱永不沈沒的船，就在幾小時內迅速沈入大西洋冷冽的海水中... 有些對於舵令稍有認識的朋友看到這裡不免懷疑為何Hard a port是向順時針轉。記得我當年大一時，還有問繫上的老師，不過他沒有回答我，後來我在國外鐵達尼迷的網站上逛，才把這個疑問解開。 各位不妨來猜猜看～ （以前我好像有在網站上POST過）
Voyage9261010
2006-04-18 19:12 #
參照：
cheng 寫道: 傑克當初明明淹死了,怎麼又變成一個大冰塊了,解凍還可以復活,真是鬼扯淡,從第一集鬼扯到第二集. 第一集鬼扯經典:輪機的部分:船上的電力來源應該是蒸氣渦輪發電機(當時應該還沒有柴油機應用在船上),在當時的情況,電力應該早就沒有了,怎麼船都斷成兩截了,直到豎起來倒插進海裏之前都還燈火通明?真是鬼扯經典之輪機部分,航海的部分還有待站上的專業人士吐嘈.
鐵達尼號沉船怎麼可能還能邊演奏音樂還能邊逃命....?船副.船長全都瞎眼....冰山近在眼前還能視而不見開船.....?還能像頭文字D般....全速右轉還能快轉..... 鐵達尼的劇情很奇怪.....明明有收到附近其他船的冰山警告....但是為了快點趕到紐約港....通通不理....更鬼扯的是....船沉了依然燈火通明.....總之老美拍片事實少數敘述,多數都在畫虎爛賺票房.....一部電影陳述事實太多....跟本沒人會去看
Slava
2006-04-18 22:50 #
沈船時樂隊演奏的可是真人真事阿！ 在沒有雷達的年代撞到冰山不是一件意外的事，不能說是船長的眼睛長在屁股。在黑夜裡當冰山進入了目視範圍之後兩者距離已經不多，而且Titanic當時還是full ahead，舵在高速時的效率很低，雖然已經立即full astern最後還是無力回天。不過船長接到冰山警告還堅持全速航行的確是一個大過失。
Slava
2006-04-18 23:02 #
難道Titanic的舵輪和船舵是相反方向轉動的?
丹尼爾
2006-04-19 00:50 #
是不是因為有打倒車
cheng
2006-04-19 10:57 #
參照：
Slava 寫道: 沈船時樂隊演奏的可是真人真事阿！ 而且Titanic當時還是full ahead，舵在高速時的效率很低，雖然已經立即full astern最後還是無力回天。不過船長接到冰山警告還堅持全速航行的確是一個大過失。
我也有聽過,沉船時確實還有樂隊在演奏音樂,這是生還者證實的,因為上世紀出時,動不動死成百上千的人命是常有的事,人命不像現代這麼的有價值,他們因為常常要面對死亡,所以才會有這種冷靜面對死亡的景象發生. 我是輪機員,對於舵效不是很瞭解,不過舵效應該是越低速越差吧?船長沒有減速應該就是因為高速舵效佳,他想閃避但未成左漣a?這就像是豪賭一樣,賭輸了就什麼都沒有了,賭贏了就都沒事了,顯然船長賭輸了,他如果減速,雖然撞冰山不能避免,但傷害應該不會這麼大. 還有人說能否倒車?當時的船都是蒸汽機船,在全速的狀況下要倒車非常不易,可能輪機部還沒準備好倒車部署,船早已撞上了,現在柴油機船就很快了,要全速下改停車再改倒車,應該不用一分鐘,可以更快,只是很傷主機就是了.
Slava
2006-04-19 17:35 #
參照：
cheng 寫道: 參照：
Slava 寫道: 沈船時樂隊演奏的可是真人真事阿！ 而且Titanic當時還是full ahead，舵在高速時的效率很低，雖然已經立即full astern最後還是無力回天。不過船長接到冰山警告還堅持全速航行的確是一個大過失。
我也有聽過,沉船時確實還有樂隊在演奏音樂,這是生還者證實的,因為上世紀出時,動不動死成百上千的人命是常有的事,人命不像現代這麼的有價值,他們因為常常要面對死亡,所以才會有這種冷靜面對死亡的景象發生. 我是輪機員,對於舵效不是很瞭解,不過舵效應該是越低速越差吧?船長沒有減速應該就是因為高速舵效佳,他想閃避但未成左漣a?這就像是豪賭一樣,賭輸了就什麼都沒有了,賭贏了就都沒事了,顯然船長賭輸了,他如果減速,雖然撞冰山不能避免,但傷害應該不會這麼大. 還有人說能否倒車?當時的船都是蒸汽機船,在全速的狀況下要倒車非常不易,可能輪機部還沒準備好倒車部署,船早已撞上了,現在柴油機船就很快了,要全速下改停車再改倒車,應該不用一分鐘,可以更快,只是很傷主機就是了.
我說的不好，應該是高速轉向時船的旋轉半徑很大，所以就撞上了。
碩
2006-04-20 00:04 #
我先承認我是豬頭，上一篇這段：「立刻下令Hard a starboard! 舵工馬上依令將舵輪迅速向左旋轉到底」打錯了，已修正為：「立刻下令Hard a port! 舵工馬上依令將舵輪迅速向順時針旋轉到底」。在此致歉! 有參加新船海試Crash Stop部分的朋友可以分享一下經驗嗎？ 發現冰山時船長似乎不在駕駛台，避碰措施是由當值船副所做的。 難道Titanic的舵輪和船舵是相反方向轉動的? 機制和現在的船一樣，舵輪和船舵是往相同方向轉動的，順時針轉是將舵板移向右，使船舶右轉。 反之亦然。不過當時的舵令和現在卻不一樣，當時說左滿舵（Hard a port），是將舵輪順時針轉到底，將船向右轉。跟現在說左滿舵就是逆時針轉到底，將船向左轉向，是相反的！ 另外蒸氣機船是否和現在的柴油機船一樣，有NAVIGATION FULL?
Ｐatrick　Ｓtar
2006-04-21 17:21 #
參照：
難道Titanic的舵輪和船舵是相反方向轉動的? 機制和現在的船一樣，舵輪和船舵是往相同方向轉動的，順時針轉是將舵板移向右，使船舶右轉。 反之亦然。不過當時的舵令和現在卻不一樣，當時說左滿舵（Hard a port），是將舵輪順時針轉到底，將船向右轉。跟現在說左滿舵就是逆時針轉到底，將船向左轉向，是相反的！
疑 ~? 難道是因為當時的「左滿舵」（Hard a port）是要舵工將船屁股甩向「左邊」才給她來個右舵ㄇ ~? 因為最近有重播 所以是"剛剛"發現的 (結論是該疑問尚未解除) ~　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　學藝尚未完備　技術尚待熟練 … 一齊為被壓搾ㄉ薪資付出心力吧 ～