[轉貼]兩位海洋冒險家

今天看報紙時,我同時看到了兩個與海洋冒險有關的新聞,令我感觸深刻: ------------------------------------------------------------------------- 單騎跨海來台 (2006/05/07) 西班牙傳教士ALVARO DEMARICHAIAR六日在香港遊艇會出發，以五十海里的最高時速在海上狂飆，預計七日下午抵達台灣澎湖補給，八日下午抵達基隆，希望創下全球首位以水上摩托車橫跨兩岸海峽的世界紀錄。這趟航行是為了紀念天主教傳教士沙勿略誕辰五百週年，從沙勿略的埋骨地：中國廣東省台山市上川島出發，途經上海、福州、溫州、澳門、香港，終點站是東京。（圖：美聯社） ------------------------------------------------------------------------- 2006.05.07　 中國時報 繞行南台灣 航向石垣島 獨木舟單挑黑潮黃菁菁/東京 日本年輕冒險家八幡曉對海洋懷抱著夢想，他相信人類回歸原始，只憑藉體力和最簡單的工具，便可以自由在海洋旅行，過去幾年來他劃著「海洋獨木舟」，巡訪澳洲、印尼、日本各地的沿海，今年八幡曉的「偉大海人計畫」中，台灣將是他海洋旅行的新挑戰。 三十一歲的八幡曉將於六月，從台灣的澎湖劃「海洋獨木舟」向南繞過墾丁到東岸的花蓮，再越過太平洋，返回衝繩的石垣島，在海上他將只靠潛水、捕魚維生。八幡表示，至今未有人划獨木舟在此海域留下航行紀錄，他將是第一人，而此行最大的難關則是，如何突破長達一百五十公里強烈海流的黑潮。 六月上旬從澎湖出發 八幡曉接受記者電話採訪時表示，他計畫於六月上旬，從澎湖出發，繞過南台灣，再從花蓮經與那國島返日，預定於七月上旬返抵石垣島，是否能如期完成台灣之旅，就要看天公作不作美了，由於此行將跨越國界，所以他目前正在與兩地政府洽辦相關手續。 八幡曉說，「我曾到澳洲、印尼等地劃海洋獨木舟巡訪沿岸都市，也曾在日本的太平洋沿岸和沖繩各島划行，這次之所以選擇到台灣，是因為自己居住的石垣島自古在歷史、文化上與台灣往來密切，希望藉此機會與台灣多接觸，看看台灣人的生活與文化，增進石垣島與台灣之間的交流」。 在此次計畫中，最大的難關是橫渡黑潮，八幡表示，「日本最西端的與那國島與台灣之間的距離只有一百一十公里，但是流向日本本州太平洋沿岸的黑潮源頭，就在台灣和與那國島之間，據說這股由南向北流的強勁海流，時速約三．六到七．二公里，所以我才決定從稍南邊的花蓮劃起，順著黑潮向北，邊漂邊劃來穿越黑潮」。 一天劃九鐘頭五十公里 由於海洋獨木舟的划行速度和步行速度差不多，八幡計畫一天劃七到九個鐘頭，每天劃約五十公里來完成此旅程。被問及為何選擇六月出發時，八幡表示，「六月颱風較少，海也比較平靜，氣候又適宜，比起七、八月來得安全」。 被問到海上划獨木舟的危險性時，八幡說，其實他之前從宮古島到久米島，才花三天的時間就平安渡過約二百二十公里，這次從花蓮到與那國島約一百一十公里，只要能平安渡過黑潮就沒問題。 八幡還強調說，「大家認為獨木舟既沒有動力又沒有無線對講機等現代化工具，可能相當危險，其實不然，獨木舟船身細長適合遠距離航行，船身突出海面的部分少故耐強風，船體不易浸水，構造簡單容易修理，船體輕可以一個人隨處靠岸搬運上陸，所以安全性反而高」，不過他也會攜帶衛星電話、衛星定位儀器、火焰筒、求救用閃光燈等以備不時之需。 以往在與海上保安廳申請時，保安廳認為海洋獨木舟在外海划行很危險，曾要求一定要有其他船隻伴隨，但是有船同行就失去自力海上旅行的意義，經過解說也得到海上保安廳的諒解，不過八幡每次實行計畫時，都會有一群後援團隊在岸上待命支援，八幡每隔三個小時都會與自己的後援團隊及海上保安廳用電話連絡報平安。 千里長征拚颱風搏鯊魚 八幡曉從大學時代起便與海洋結下不解之緣，剛開始他喜歡潛水、拿著魚叉四處捕魚，之後他學劃海洋獨木舟，二○○二年起開始展開澳洲、印尼及日本各地的海洋獨木舟之旅。 二○○四年八幡曾從神奈川縣的佐島，沿著海岸向南劃到九州的鹿兒島，再劃到沖繩北部，九十天的旅程中，五十八天都在划行，划行距離為二二五○公里，其中有五十四天下海潛水捕魚，一天平均約捕二個小時的魚，旅程中則發生十五個颱風，划行時還直接遭遇到五個颱風。 二○○五年五月廿八日八幡再從沖繩宮古島出發，行經久米島，於七月五日抵達沖繩本島的那霸，長達五百公里的航程中，曾因為失眠、想吐而臨時找淺瀨休息，下海捕魚時也被水母螫到，腋下還因划槳而被衣服磨到紅腫，但是最後仍成巧頩F終點。 在八幡過去的航海經驗中，讓他印象深刻的有，在澳洲鱷魚出沒的河域上划行時的膽戰心驚，前年七月在日本沿海划行時，遇到他比自己大好幾倍的鯊魚，讓他驚慌失措，八月遭遇颱風海面浪濤洶湧，他乾脆放棄划船，潛水去看看颱風過境的海底世界等等。 八幡的獨木舟除了划行的漿、潛水衣、魚叉等之外，還有簡單的炊具、帳篷、運動飲料、罐頭食品、糖、飯團、護身符、在海上睡覺用的海灘氣墊等。他也會帶著相機和攝影機，將路程中的事物情景記錄下來，連沿途有人送他酒、飯菜等他都會感動地在航海日記中記上一筆。 發覺靠海人韌性很強 八幡的海上旅行中，常必須找定點靠岸，他的主食除了自己煮的米飯之外，就是將下海捕到的魚，做成的生魚片、烤魚、加入海草的魚湯等等，他還會將生魚片曬成魚乾當存糧，每天的鮮魚大應?L心滿意足。 被問及挑戰海洋的樂趣時，八幡表示，「我單靠人力在海上移動，四處靠岸與岸上的人交流，發現每個國家和地方的人民生活、飲食有很大的不同，也體驗到各地不同的人情味，發覺靠海生活的人們韌性真的很強，這次的台灣之旅也希望有全新的發現與感動」。 ------------------------------------------------------------------------- 這兩則新聞有很多共同點:像是都是與海洋冒險有關,都是單人冒險,冒險工具都是一般人所負擔的起的...... 不過最令我感慨的共同點是:這兩個冒險家都是外國人,可是冒險場所都是經過台灣. 跑過船的人都知道,划獨木舟或是乘水上摩托車橫越海洋,有多麼可怕,我們搭乘的幾萬噸貨輪,有時遇到風浪都會癲頗不已,更何況是一葉扁舟,尤其是台灣海峽,自古就是可怕的黑水溝,台灣東岸濱太平洋,更是可怕的黑潮必經之地,靠獨木舟或水上摩托車橫越這兩個水域,只能用"不想活了"四個字形容. 這兩個外國人還是選擇這海域來挑戰,我真是由衷佩服這兩個冒險家? 奇怪的是,這是台灣的地方,應該是由台灣的冒險家先來征服才對,怎麼讓外國人先一?來挑戰了,台灣的冒險家到哪裡去了? 中國人自小以來就被教育畫地自限,只要能安逸於一偶,天下太平,所以會有天下奇景的萬里長城. 外國人自小就被教育要勇於面對挑戰,你看新大陸哪個是中國人發現的?我們除了會嚷嚷鄭和多早多早發現美洲,可是事實上美洲現在住的是西方人還是中國人? 我們何時才能跨出自我設限的框框?出去挑戰,冒險,不在內鬥於這個小島裡面?

看到樓上的文章,就使我想起在台北念小學的時候,也曾夢想要當一名"海洋冒險家",構想是組織一支冒險隊及擁有一艘大小適中的帆船,專門航向未知的島嶼與陸地探險.記得當時有兩三位同班好友加入,但也有為數不少的人說那是不可能的......後來升上國中之後,彼此因疏於連絡,也就不了了之.現在的我也算是在構築兒時的夢想吧,既然冒險家當不成,那麼就當一名稱職的航海家吧!

2006.05.08　 中國時報 水上摩托車宗教之旅 抵澎陳可文/澎湖報導 騎乘水上摩托車橫跨中、日、台海域的西班牙傳教士馬裡恰拉（Ａlvaro ｄe Ｍarichalar），昨天下午五點半抵達澎湖馬公港，受到地方人士熱烈歡迎，他將在八日上午啟程，越過黑水溝直奔基隆港。 前日從香港啟程的Ｍarichalar，花了廿九個小時抵達澎湖後，對歡迎民眾的熱情感到訝異，他說：這些溫暖，正是支持他繼續下去的最大力量。 西元一五Ｏ六年，西班牙籍傳教士聖方濟神父沙勿略，是第一位將福音傳送至中國、麻六甲、印度等地的天主教聖人，四十六歲在中國廣州上川島病逝。 時空飛越五百年後，今年歡慶沙勿略誕辰五百週年慶，沙勿略的卅四代後人馬裡恰拉決定再創家族的新榮耀，重新再一次探訪先人的足跡，肩負承先啟後的歷史任務。 馬裡恰拉，四十五歲，他的哥哥是西班牙王室成員，也是世界聞名的水上摩托車高手。 這次，馬裡恰拉將以水上摩托車再走一趟當年的海上宗教之旅，從沙勿略逝世的地方廣州上川島出發，行經澳門、香港、台灣、福州、上海、日本鹿兒島、平戶、山口、終點抵達東京，屆時將成為以水上摩托車橫跨中、台、日三國海域的世界第一人。

我只能說太強了

參照： 海洋的勇者.....加油..!

他很高興 我們很擔心 簡單的裝備就殺出來了 一艘水上摩托車 外加一條救生小艇 還有特殊的身份(西班牙國王的女婿的弟弟) 航行裝備 少的可以 航行計畫 感性及隨性之旅一直在幕後保護及聯繫的海巡阿正的感覺羨慕嗎?! 三思而後行啦!!

記得沒錯的話,比鄭和早的還有法顯......又,鄭和下西洋的最遠航程,應該是經印度洋而到達非洲的東岸. 至於中國文獻上沒有記載的,我相信也為數不少!例如:早年的黑水溝傳奇......,南亞諸島的華人等等.個人認為"冒險精神"是沒有差異性的,不同的是在於殖民侵略的野心有無罷了!

這Kayak和水上摩托車都有不沉設計，只要裝備齊全、體魄強健會游泳、選好適合的月份和路徑，應該沒啥好怕的，怕就怕黑夜裡或濃霧中被大船撞上。

參照： 那就叫那位勇者.....在颱風夜裡來個橫渡台灣的壯舉..... !

2006.05.10　 中國時報 馬裡恰拉 水上摩托車駛入基隆港王貴郎/基隆報導 騎乘水上摩托車橫渡中、日、台海域的西班牙傳教士馬裡恰拉(A lvaro de Marichalar)，九日下午四點半，以時速廿節航速駛入基隆港，首創水上摩托車以十個小時，橫渡澎湖到基隆一百九十五浬的紀錄。 馬裡恰拉是西班牙傳教士聖方濟．沙勿略第三十四代後人。沙勿略一五○六年生，是曾在麻六甲、印度、日本等地傳播福音的天主教聖人，四十六歲在中國廣州上川島病逝。 馬裡恰拉此行，則是騎乘水上摩托車循著祖先的足跡，歡慶沙勿略誕辰五百週年。馬裡恰拉從沙勿略逝世的地方廣州上川島出發，行經澳門、香港、台灣、福州、上海、鹿兒島、平戶、山口、終點抵達東京，希望締造以水上摩托車橫跨中、台、日三國海域的世界第一人。 馬裡恰拉九日凌晨六點五十分，從澎湖馬公港出發，一路以每小時二、三十節的航速，下午四點卅分完成澎湖馬公港到基隆港一百九十五浬的航程。港務局派出噴水船噴水柱歡迎。