[問題]請教各位前輩關於航運工作問題

各位前輩好: 小弟未來計劃想進入航運界工作,但是對於這方面的資訊並不是很瞭解,可否請各位為業界前輩能不吝給予指導並說明,謝謝!! 小弟是臺灣海洋大學輪機工程系畢業的,也曾在中鋼的船隊實習三個月,不過這已經是八年前的事了,大學畢業後順利考取清華大學動力機械研究所,現在在成奶j學攻讀博士,說實在話,以前真的對於航運方面的工作不是那麼的注重與熱愛,不過在這幾年的學術生涯中,接觸到陶多多所謂的高科技相關產業與相關研究,人真的是不經一事不長一智,仔細的思考與比較後,發現其實航運界的未來潛力真的要比所謂的高科技界要來的更有機會與發展空間,因此小弟很希望能在未來有機會進入至船運公司工作,且希望能有機會再上船工作(小弟的第一志願是希望能進入長榮公司就職),藉以充實自我的實務經驗與技能,並與學理相輔相成,不過離開這領域已有一段時日,因此對於相關的細節並不是很瞭解,但是小弟知道上船工作的基本要求是一定要有船票,所以請教各位前輩們幾個問題, 1.如何有效率且在最短的時間內準備考試呢?要準備的科目與注意事項有那些呢? 2.若航運公司(長榮..萬海等)招募人材,小弟是利用此管道進入,能否也有機會上船工作呢?(小弟是希望能有幾年的船上工作經驗,藉以充實補足實務上的知識與能力) 小弟的第一志願是希望能進入長榮海運公司就職,希望在長榮海運任職的各位前輩或是其他海運公司任職的前輩們,能不吝回答與指教,謝謝!!

我有在YAHOO知識看見你這篇文章...

我對這句話：「其實航運界的未來潛力真的要比所謂的高科技界要來的更有機會與發展空間。」蠻感興趣的，可否請galerkin桑解釋一下？

1.大連海事的大陸題庫可以做做練習,你的程度沒問題,練習一下就可以考上,到哪找題庫可以爬文. 2.你的學歷,只要考到票,長榮船員課的應該會用,何況你是輪機的,如何應徵爬文也可以看到. 問題是,你為何要跑船?你說""實務經驗與技能,並與學理相輔相成"". 這不通,就像我看到一則新聞,一位女記者為了寫有關妓女的文章報導,就去當了一陣妓女. 或是像"別闖陰陽界"的茱莉亞羅勃玆",為了體驗死亡後的世界,就與一群醫學院學生玩死亡遊戲. ""實務經驗與技能,並與學理相輔相成"",其實可以不必用在這行,你可以玩玩,當當海員體驗一下航海生活,或是"週轉"一下,跑個幾年擋一點郎.甚至你想長期發展,快快幹上老軌,那就更要趕快去考票了. 祝你選擇正確.

我並沒有在Yahoo中po文啦~~^^~~

謝謝前輩的指教!!其實小弟想朝航運發展的原因其實很簡單..小弟這幾年接觸所謂的高科技產業..發現幾個現象..跟各位先進前輩做個報告...高科技業的未來與潛能發展在小弟所看到的部份其實已經趨近於飽和了...在這個產業中..學歷是一個比一個高...可以佔缺的機會也越來越少...因為上面的主管還很年輕...最後可以看到為了彌補解決此一情形...就有所謂的"資深"工程師.."資深"經理的頭銜出現...雖然在這科技業中..學歷是基本的入場卷..能力才是最重要的關鍵...但是要往上爬還是需要有那麼一點的機運存在...大家一窩蜂的往那去塞...相對的發展空間與機會只會是越來越被壓縮~~另外..在科技業的研發產品中....產品的生命週期與利潤也隨這製程的不斷進步與市場需求而快速下降...如此將相對的壓縮到公司原有的利潤...造成釵h假象的"科技新貴"...在這之前的幾年...其實早已看見了海運界人員的嚴重的斷層(只是當時年紀輕..不瞭解兩個市場的供需~~)....因為要跨入此領域的門檻雖然並不高..但是這個職業的特殊性也使得競爭市場不若科技業那麼的劇烈與競爭...因此在這樣的考量下應該很適合有心人當做一輩子的事業來衝刺發展...從這幾年科技產業與航運業的前景與利潤的比較下...航運的表現都要比科技產業要來的亮眼..只因為這個行業的特殊性..因此沒有多少人會去注意她...在加上未來兩岸勢必三通..目前只是時間的早晚...因此更讓小弟看好在他人眼中這一默默無聞不起眼的工作與未來發展...眼光放遠趁早卡位才有機會..~~~小弟或野i以像是前輩cheng所說的..可以玩玩,當當海員體驗一下航海生活...不過小弟認為這只是一個過渡階段...因為小弟認為還是需要相當的海上實務經驗..如此對於在這個行業的發展上..會是一個加分的效果...以上是小弟的拙見~~謝謝各位先進前輩的意見..我會準備一段時間先把船票拿到...若還有問題..還懇請各位先進前輩們能不吝給予指導與惠賜意見...謝謝!!...^^....

如果交通部官員聽到galerkin桑這麼感人肺腑的陳述自己對航海的憧憬，應該要好好檢討一下台灣船員政策；也因為台灣還有這種青年，我台灣的海運實力才不會被國際間看扁。（三洋維士比的廣告導演應該找你拍廣告才對，如果真的有機會的話...）

乙級船員路已經越來越走不通了甲級船員目前是還有路走但是不知道還有幾年可做趨勢而言勢必被其他第三世界船員取代想上船？請三思！.... 個人淺見....

其實相較之下，輪機要上船，要比甲板容易多了。所以只要你可以成它a拿到票，一般公司都不會拒絕才對。不過，輪機的工作，相對於甲板也是比較辛苦。 (就是因為這樣才會缺人啊！^^) 船員的招募跟一般公司員工的招募應該都是分開的，你想去的公司幾乎都有網站，可以去看看。

高學歷上船有一定的壓力這是跟一般海大海專同學不一樣的還有船上生活是否真的能適應等等釵h的問題都必須要自己上船才有辦法體會與瞭解 目前海運公司確實比較賺錢船也越造越多聽說本國籍船員也很缺??? 如你所說的製造業船員就像是製造業現場人員當成本是一大考量的時候而船員又是國際標準職業時你的競爭對象可不是國內而已是全世界人力輸出國你的利基與優勢可不一定是自己能掌握的未來也不一定是你能掌握的半國營海運公司的船員國籍比例可以瞭解一下民營海運公司的也可以瞭解一下您再好好的分析決定也不遲海運是全球的市場要看全球的趨勢船員更是全球性這不是只是台灣的問題是全球開發與開發中國家船員職業的普遍問題

蠻深有同感的
退伍後在這繁忙的社會中想找到個有發展性的好工作真的挺困難的

反倒是考了船票後上船發現這塊大餅真的是比社會上一般的工作要有發展性，加上要是未來國民黨執政後開放了兩岸三通的話，想必到時會更有其張力

加油！！支持馬英九！！請投他一票！！！

你確認現在三通還來的及嗎~!?
聽說快桅高雄有一個碼頭不租了~!
還有你確認三通後
船公司真的會大量請台灣人嗎~!?
會不會想太多~!
政治人物跟企業都是為了自己利益
三通也是老闆再賺錢
老百姓真能賺到錢嗎~!?