[新聞]新加坡已研發出壓艙水淨化系統

2006-9-30 船舶排放的壓艙水可能導致外來生物入侵港口水域、威脅海洋生態的問題，新加坡宣佈解決方案。該國環境科學工程研究院研發一套壓艙水淨化系統，可讓壓艙水符合國際標準，預計明年初上市。壓艙水是在船舶沒有運載貨物航行時，為保持船身平衡而注入船艙的海水，當船舶入港裝載貨物時，就會排出壓艙水，但卻容易把別處的海洋生物帶入不同水域，進而影響海洋生態。例如美國俄勒岡州沿岸，發生非本土寄生蟲寄食生於潮間帶的泥蝦，對潮間帶生態帶來衝擊，這種非本土寄生蟲，就被懷疑是隨著壓艙水而來。 因此，國際海事組織規定，所有新建中、大型船隻都必須在二○○九、二○一二年前安裝壓艙水處理系統維護生態，但市面上尚無一套有效、實用的系統。 環境科學工程研究院長兼總裁鄭俊華指出，業者都在期待符合國際標準的壓艙水處理系統出爐。由於美國將明、後年提早實施這項規定，澳洲、新西蘭、日本等國也預料隨後跟進，若要與這些國家貿易往來則必須安裝壓艙水處理系統。 因此，環境科學工研院在海事及港務管理局、熱帶海洋科學研究院、義安理工學院、海皇輪船及美國海運局支持下，完成這套壓艙水淨化系統，並從去年五月起在亞洲、美國、歐洲的海皇商船「海皇珍珠號」進行試驗，淨化率達百分之百。 鄭俊華說，這套系統最快將在明年初進入市場。系統採用過濾與高鐵酸鹽的雙重淨化過程，平均售價每台大約是五十萬新幣。

壓艙處理系統目前有哪幾種處理方法呢?? 據小弟所知有類似MGPS和紫外線處理以及上述的淨化處理方式不知道還有哪些方式可以運用在壓艙水處理上??

2006-10-23
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日本船舶設計師稱已構思出無壓艙水船（ＮＯＢＳ），以防止過往由壓艙水船排放有害物質對環境造成的污染。目前，該技術僅應用在巨型油輪ＶＬＣＣ及蘇伊士型等船隻上，而集散貨船及貨櫃船仍然在發展階段。
該名設計師表示ＮＯＢＳ透過擴展船隻寬度及完全沉入式螺旋槳，在無壓艙水情況下讓船隻航行。但另方面，現時全球僅少數造船廠能夠建造無壓艙水船，同時亦有部分港口無法容納ＮＯＢＳ此類大型船隻靠岸。